中新社北京三月十六日電 題： 一切為了空中加油——記中國空軍首位空中加油機帶隊機長尹培強

　　作者 吳道山 武艾麗

　　在新中國成立五十周年的國慶閱兵式上，中國首次向世人展示了空中加油機的風(fēng)采，成為繼當(dāng)今世界英、美、俄、法 后，第五個掌握該技術(shù)的國家。這是中國自行研制成功的集新科技于一身的空中加油機，屬于中國自己研究生產(chǎn)的新型武器裝 備之一。其中，不少技術(shù)項目的運用在中國尚屬首次。

　　空中加、受油機的出現(xiàn)，使中國空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力有了突破性進(jìn)展，從而掀開了中國空軍現(xiàn)代化發(fā)展的新篇章。駕 駛這些新生代機種的飛行員，也是中國自己培養(yǎng)出來的飛行員。

　　這支空中加油機部隊的出現(xiàn)令世界大為震驚，成為世人矚目的焦點。尹培強，就是這支空中加油機部隊的首位帶隊機 長，也是去年國慶日駕機通過天安門，接受祖國和人民檢閱的中國空軍“空中加、受油梯隊”的帶隊機長。

　　身兼中國空軍首位空中加油機部隊飛行團(tuán)長的尹培強，今年剛滿四十歲，是一名出色的四種氣象指揮員、特級飛行員 ，已安全飛行二千六百二十小時，先后飛過六種機型，參加過配合地面、海上、空中諸兵種諸機種聯(lián)合作戰(zhàn)演習(xí)十余次。

　　三年來，尹培強帶出了一支飛行技術(shù)一流、作風(fēng)頑強、隨時能拉動保衛(wèi)祖國任何一寸疆土的空軍團(tuán)隊。他還是中國空 軍首批駕機升空飛行，成為“空中加、受油機”部隊的第一個升空進(jìn)行夜航訓(xùn)練的飛行員。經(jīng)過無數(shù)次的飛行訓(xùn)練，他摸索出 一套新機改裝理論、地面模擬訓(xùn)練方法，為部隊新機改裝訓(xùn)練上臺階鋪平道路，使全團(tuán)新機改裝快速形成戰(zhàn)斗力。

　　飛行追求零誤差的尹培強和他的部隊，在每一次的空中合練中，都能保證做到飛行速度不超過規(guī)定、飛行誤差不過一 米、航向誤差不過一度，每一次的飛行，都保證飛機做到準(zhǔn)時到達(dá)，誤差不過一秒。

　　飛行起來天不怕地不怕在部隊出了名的尹培強，早在二十五歲當(dāng)中隊長時，就曾帶領(lǐng)領(lǐng)航員、通訊員飛赴東南沿海某 海灣，第一次單獨執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。飛行途中，因臺風(fēng)提前登陸，一時狂風(fēng)暴雨籠罩機場，電閃雷鳴，烏云密布，空中與地面突 然失去聯(lián)系，地面指揮部無法在雷達(dá)上找到其身影。三十分鐘后，在人們以為無生還概率時，突然天邊傳來熟悉的飛機發(fā)動機 聲音，尹培強憑借過硬、扎實的飛行技術(shù)，駕機超低空穿云而出，穩(wěn)穩(wěn)將飛機降落到跑道上。

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