中新網(wǎng)香港6月26日消息：臺北訊，臺灣當局的“華航”空難調(diào)查小組將調(diào)整組織，增加一個調(diào)查小組，而現(xiàn)場打撈作業(yè)預(yù)計在八月中旬結(jié)束。

　　當局“飛安會”昨天公布“華航”失事客機第二只黑匣子“飛航數(shù)據(jù)記錄器”(FDR)的解讀內(nèi)容。據(jù)東森新聞報道，“飛安會執(zhí)行長”戎凱表示，當局的失事調(diào)查小組目前有9組，將再增加一個組。預(yù)計八月中旬前結(jié)束打撈、運送、置放等作業(yè)。

　　他表示，目前已協(xié)調(diào)桃園機場兩個機棚作為失事客機殘骸置放及檢視場所。

　　戎凱表示，目前當局已開始殘骸取證工作，“座艙通話記錄器”(CVR)的抄本還差一步驗證工作，預(yù)計周末以前會在網(wǎng)絡(luò)上公布。

　　戎凱指出，根據(jù)兩只黑匣子的判讀結(jié)果，華航CI611失事初步歸納為幾個方向，認定飛機事在空中解體；打撈到的殘骸及遺體都無火燒跡象；經(jīng)查，保安檢查人員背景，安檢及貨運物品也未發(fā)現(xiàn)任何異狀。

　　戎凱說，CVR斷電前無任何異象及預(yù)警，因此CVR及FDR斷電前一刻是后續(xù)調(diào)查的重點，殘骸打撈、檢視、運送、安置及重組也非常重要。

　　戎凱認為，七成飛機失事原因都與飛行操作有關(guān)，“華航”CI611班機已暫時排除人為、氣候、航管因素，追查方向就比較集中，若后續(xù)打撈殘骸均無火燒跡象，才能完全排除外力因素。

　　有島內(nèi)媒體報道說，外界認為，以目前情形看，失事方向直指飛機結(jié)構(gòu)及機械問題。

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