中新網(wǎng)10月10日電：在美國(guó)總統(tǒng)布什介入，聯(lián)邦法官頒發(fā)八十天強(qiáng)制令結(jié)束封港罷工之后，美國(guó)西海岸29個(gè)港口已于美國(guó)西部時(shí)間9日晚上6：30全面開(kāi)放，10000多名碼頭工人正式恢復(fù)上班。

　　當(dāng)天一整天，在各港口都可以見(jiàn)到許多貨輪逐一入港停泊，以使碼頭工人在復(fù)工后就有貨可搬。目前約有200多艘貨輪滯留在美西29個(gè)碼頭，封港10天所積壓的大批貨柜，預(yù)計(jì)至少8星期才能全部處理完畢。其中運(yùn)送肉類(lèi)、海鮮和新鮮蔬果等易腐爛物品的貨柜，將得到優(yōu)先處理。

　　資方“太平洋海運(yùn)協(xié)會(huì)”表示，處理這些堆積如山的貨柜將是非常艱難的任務(wù)。當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)是如何讓碼頭工人每天24小時(shí)輪班工作，并有效率地將貨物依次搬運(yùn)到卡車(chē)、火車(chē)和飛機(jī)上。

　　西海岸碼頭雖已全面復(fù)工，但美國(guó)股市陰霾未消，封港貨品無(wú)法及時(shí)在購(gòu)物季節(jié)前全部上架、封港造成的生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)閉和裁員損失，都是股市重挫的主要原因。最后道瓊下跌215點(diǎn)，以7286點(diǎn)報(bào)收，納斯達(dá)克指數(shù)下跌15點(diǎn)，以1114點(diǎn)報(bào)收。

　　分析家指出，美西封港對(duì)成衣業(yè)的沖擊尤其大，特別是相當(dāng)受歡迎的一些品牌服飾，幾乎全都仰賴(lài)亞洲進(jìn)口，所以這些公司的第四季度業(yè)績(jī)，將因封港而損失5%至15%左右。

　　這次封港事件雖造成全美國(guó)每天高達(dá)10多億美元的損失，布什總統(tǒng)的支持率也因此一路下跌。但現(xiàn)在碼頭勞資糾紛暫告一個(gè)段落后，許多分析家認(rèn)為整個(gè)事件只是短期現(xiàn)象，而不會(huì)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。

　　綜述：美國(guó)西岸港口如期復(fù)工未來(lái)事態(tài)仍多變數(shù)

　　2002年10月10日14:17

　　中新網(wǎng)10月10日電：美國(guó)西岸國(guó)際碼頭工人暨倉(cāng)儲(chǔ)工會(huì)(ILWU)的10500名成員，9日起陸續(xù)返回工作崗位，恢復(fù)碼頭作業(yè)。不過(guò)，代表勞資雙方的律師卻在港區(qū)外展開(kāi)另一場(chǎng)口水戰(zhàn)，相互指責(zé)對(duì)方，顯然80天冷靜期后的事態(tài)發(fā)展依然充滿(mǎn)變量。

　　據(jù)美聯(lián)社消息，在舊金山聯(lián)邦法官艾爾夏普下令結(jié)束封港行動(dòng)，并通令碼頭工人復(fù)工后，29個(gè)主要港口的碼頭工人9日傍晚6時(shí)正式恢復(fù)貨柜裝卸作業(yè)。

　　但封港事件是否永久落幕，該工會(huì)的領(lǐng)袖扮演的角色至關(guān)重要。國(guó)際碼頭工人暨倉(cāng)儲(chǔ)工會(huì)是美國(guó)西海岸第一個(gè)屬于碼頭工人的工會(huì)，成立于1933年，其宗旨是為提高碼頭工人的生活福利。

　　在工會(huì)成立之初，西部碼頭工人的工作環(huán)境惡劣，待遇微薄，動(dòng)輒受到貨運(yùn)東家的欺凌，因此才由有心人士出面籌組工會(huì)，以集體力量來(lái)保障成員的工作權(quán)益。

　　雖然國(guó)際碼頭工人暨倉(cāng)儲(chǔ)工會(huì)的規(guī)模不能與美國(guó)鋼鐵、汽車(chē)工會(huì)相比，但是近年來(lái)影響力逐漸增加，主要即是每年從西岸港口上岸的貨品高達(dá)3000億美元，對(duì)美亞地區(qū)進(jìn)出口業(yè)者影響至鉅。

　　最特別的是，該工會(huì)成員行動(dòng)一致，每名碼頭工人每日的工作量是由分布各港區(qū)的工會(huì)領(lǐng)袖協(xié)調(diào)分配，代表船運(yùn)公司的資方---太平洋海事協(xié)會(huì)根本無(wú)法插足其間。原因之一是碼頭工人的技術(shù)需要多年的時(shí)間培養(yǎng)，不是一般勞工隨時(shí)可以取而代之的。

　　一般預(yù)測(cè)，未來(lái)美西封港糾紛是否能夠圓滿(mǎn)解決，端視勞資雙方的新合約是否能于禁制令期滿(mǎn)前順利出爐。

　　然而，封港糾紛的勞資雙方依然持續(xù)過(guò)去數(shù)天的相互指責(zé)。代表太平洋海事協(xié)會(huì)的資方律師歐唐納堅(jiān)稱(chēng)，國(guó)際碼頭工人暨倉(cāng)儲(chǔ)工會(huì)一直拒絕聯(lián)邦仲裁人員協(xié)助解決糾紛。歐唐納也反駁勞方指責(zé)資方與聯(lián)邦政府勾結(jié)的指控。

　　代表勞方的律師雷瑪則稱(chēng)，法庭頒布的強(qiáng)制令只會(huì)傷害勞資雙方的協(xié)調(diào)，而國(guó)際碼頭工人暨倉(cāng)儲(chǔ)工會(huì)代表米德也批評(píng)資方故意引誘政府干預(yù)。

　　由聯(lián)邦法官艾爾夏普頒布的臨時(shí)禁制令將于10月16日到期，10月17日封港糾紛的勞資雙方均將重返法庭。

　　屆時(shí)將由聯(lián)邦法庭決定是否需要根據(jù)“塔乎脫-哈特利法案”，實(shí)施80天的冷靜期。