中新網(wǎng)10月26日電 根據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，9月SUV整體銷(xiāo)量接近3.45萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)65.2%；1-9月，SUV銷(xiāo)量達(dá)到25.17萬(wàn)輛，與去年同期的16.59萬(wàn)輛相比增長(zhǎng)了51.72%。從今年SUV市場(chǎng)表現(xiàn)可以看出，SUV產(chǎn)品市場(chǎng)特征越來(lái)越明顯，反映出生產(chǎn)廠家和消費(fèi)者心態(tài)日趨理性。

　　休閑型SUV進(jìn)入主流市場(chǎng)，柴油車(chē)成生力軍

　　今年以來(lái)，SUV市場(chǎng)最引人注目的變化是城市休閑型SUV的逐漸走強(qiáng)。低油耗、排量適中、價(jià)格合理、外觀時(shí)尚的城市休閑型SUV成為消費(fèi)者的首選。以東風(fēng)本田CR-V、華泰圣達(dá)菲等城市SUV組成的“第一集團(tuán)軍”，銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，其中華泰圣達(dá)菲、奇瑞瑞虎前9個(gè)月的增幅超過(guò)去年同期1倍以上。

　　為迎戰(zhàn)油價(jià)上漲等消費(fèi)環(huán)境改變帶來(lái)的壓力，SUV生產(chǎn)企業(yè)把節(jié)油和節(jié)油技術(shù)研發(fā)當(dāng)作了產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)和核心戰(zhàn)略。長(zhǎng)久以來(lái)呼聲強(qiáng)烈的柴油SUV在今年取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。今年1-9月，柴油四驅(qū)SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)113.87%。一些老品牌SUV不斷推出新車(chē)型：如華泰圣達(dá)菲、華泰特拉卡，長(zhǎng)城哈弗，長(zhǎng)豐獵豹等大批量新品柴油SUV陸續(xù)上市，客觀上成為SUV市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示，今年前9個(gè)月華泰圣達(dá)菲單品種車(chē)型同比增長(zhǎng)一倍以上。柴油版圣達(dá)菲采用最新CRDi高壓共軌柴油直噴技術(shù)，此技術(shù)已在奔馳等高檔車(chē)上使用。高壓共軌柴油直噴技術(shù)可以獨(dú)立控制燃油、壓力、噴油量及噴油時(shí)間，并隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行多級(jí)控制噴射，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)、排放更環(huán)保。采用CRDi技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比其它類(lèi)型柴油機(jī)節(jié)省15%油耗。柴油SUV在用戶(hù)中口碑相傳，成為了SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)售生力軍。

　　回歸理性消費(fèi)，重新認(rèn)識(shí)兩驅(qū)車(chē)型

　　今年SUV市場(chǎng)份額中，兩輪驅(qū)動(dòng)SUV占到了總銷(xiāo)量的50.23%，首次超過(guò)四輪驅(qū)動(dòng)，成為推動(dòng)SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)的又一動(dòng)力。專(zhuān)家分析，隨著時(shí)間的推移，目前SUV市場(chǎng)已從推崇動(dòng)力、越野性能轉(zhuǎn)而注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性，從而使得兩驅(qū)SUV銷(xiāo)量逐月遞增。

　　據(jù)專(zhuān)家介紹，由于兩驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載明顯減小，油耗因而大幅降低。此外，價(jià)格方面，SUV兩驅(qū)車(chē)型普遍要比同排量四驅(qū)車(chē)型便宜一萬(wàn)多元，而且車(chē)主還不用為那些不必要的四驅(qū)功能付出更多的購(gòu)置稅以及額外的保養(yǎng)費(fèi)用。因此，對(duì)于那些喜愛(ài)SUV的造型和操控，而功能需求只限于代步和休閑的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)SUV是一種理性的選擇。針對(duì)這種情況，目前主流SUV廠家紛紛在兩驅(qū)SUV上下功夫，開(kāi)始推出經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的兩驅(qū)車(chē)型，如華泰特拉卡、歐藍(lán)德、帕拉丁、途勝等，而且排量集中在2.0-2.5升，價(jià)格從10多萬(wàn)到20多萬(wàn)元不等。例如華泰特拉卡2.4L兩驅(qū)車(chē)型，在與同級(jí)別車(chē)型保持同等性能、配置的同時(shí)，不僅價(jià)格更低，而且外觀、內(nèi)飾、駕駛視野和駕乘感受等方面，都跟同系列四驅(qū)車(chē)型沒(méi)有絲毫差別。

　　據(jù)華泰汽車(chē)銷(xiāo)售人員介紹，最初SUV車(chē)型的產(chǎn)生源自駕駛者對(duì)汽車(chē)野外性能的需求，強(qiáng)調(diào)越野性能、強(qiáng)悍外形和開(kāi)闊視野等，因此動(dòng)力強(qiáng)勁的四驅(qū)車(chē)型占有很大的優(yōu)勢(shì)。但隨著城市越野型SUV問(wèn)世，大多數(shù)車(chē)主很少駕車(chē)到真正的野外，因此兩驅(qū)系統(tǒng)對(duì)他們來(lái)說(shuō)更為合適。

　　從今年1-9月市場(chǎng)可以看出，新品SUV已摘去了“油老虎”的帽子。各SUV生產(chǎn)企業(yè)也潛心在降低油耗方面下了不少工夫。新品SUV迎合了消費(fèi)者理性心態(tài)，銷(xiāo)量還將持續(xù)上揚(yáng)。