隨北京車展的臨近,欲在本次車展亮相的南北大眾旗下自主研發(fā)的Model Y與Model X逐漸浮出水面。目前Model X新車尚未“出鞘”,但捷達的市場卻已“聞風而動”。
在乘聯(lián)會發(fā)布的2月銷量排名前十的車型數(shù)據(jù)上,“常駐冠軍”一汽-大眾捷達意外跌出前10名。雖然捷達當月僅生產(chǎn)6172輛,但其銷售還是達到9077輛,經(jīng)銷商處于無車可賣狀態(tài)。
據(jù)知情人士透露,捷達排產(chǎn)量減少的一大原因是,3月1日北京實施國Ⅳ排放標準,而捷達的排放恰好未達標。業(yè)內(nèi)人士猜測,老捷達已轉(zhuǎn)到成都生產(chǎn),前期產(chǎn)能在短期內(nèi)受到影響,加上年前南方雪災(zāi)影響,車型供應(yīng)上出現(xiàn)了暫時的“真空期”。
此外,在接下來的市場中,新、舊兩代伊蘭特將同臺銷售;新凱越也將在4月份推出……這都讓捷達充滿危機。捷達競爭力該如何重整,一汽-大眾將希望寄予在新車Model X之上。
去年一汽-大眾發(fā)布Model X將量產(chǎn)的消息后,引來業(yè)界諸多猜測!敖葸_有意識減少生產(chǎn),也是為Model X的上市做準備!睋(jù)了解,新車Model X定價將在9萬-13萬元區(qū)間。按這個價格,Model X將覆蓋到大部分新寶來市場。
如果Model X直接取名“新捷達”,那么一汽-大眾將會對老捷達的高端市場重新規(guī)劃。按照目前捷達7.68萬-10.18萬元和寶來11.25萬-15.18萬元的價格區(qū)間來看,Model X將在這個空隙中尋找機會。此外,捷達在轉(zhuǎn)投成都生產(chǎn)后,其性價比依然具競爭力。不過,也不排除讓Model X歸于“騰”字系的可能。那么Model X價格有望直接代替新寶來的細分市場,與邁騰、速騰產(chǎn)品線形成銜接。
據(jù)一汽-大眾的經(jīng)銷商表示,原計劃今年5月上市的速騰1.4T車型計劃已經(jīng)擱淺,一汽-大眾正集中精力為Model X的上市做準備工作。(李佳麗)
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