從2009年1月1日將開(kāi)始實(shí)施燃油稅費(fèi)改革，就在大家熱議“費(fèi)改稅”話題的同時(shí)，據(jù)調(diào)查，汽車消費(fèi)市場(chǎng)中卻正在發(fā)生一個(gè)重要的變化，那就是，不論是經(jīng)銷商還是消費(fèi)者，都在為“費(fèi)改稅”尋找解決辦法。而解決這個(gè)問(wèn)題的唯一辦法，只有——“油耗”。

　　記者就此事對(duì)車市的影響走訪了廣州車市，MG名爵4S店銷售經(jīng)理表示：“我們現(xiàn)在都會(huì)將油耗放在首位去重點(diǎn)推薦，因?yàn)镸G名爵旗下的各個(gè)車型，節(jié)油是他們的一大優(yōu)勢(shì)。除此之外，我們還會(huì)建議有意購(gòu)買的顧客親自試駕一次，來(lái)檢驗(yàn)MG名爵各個(gè)車型的油耗，普遍反應(yīng)很好。”

　　記者還對(duì)大眾、日產(chǎn)等位于北京的4S店做了類似的電話采訪，得到的答案也是驚人的相似，他們都表示，會(huì)將油耗作為重點(diǎn)推薦。

　　顯然，就在“費(fèi)改稅”再次被提上日程的時(shí)候，無(wú)論是消費(fèi)者還是經(jīng)銷商都不約而同的找到了應(yīng)對(duì)的辦法——節(jié)油，而節(jié)油，這個(gè)一直被眾多汽車廠商掛在嘴邊的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，又會(huì)被“演繹”成什么樣。

　　對(duì)于“費(fèi)改稅”的沖擊，MG名爵銷售公司負(fù)責(zé)人表示：“‘費(fèi)改稅’的提出已經(jīng)在一定程度上增加了部分節(jié)油車的市場(chǎng)關(guān)注度，甚至已經(jīng)開(kāi)始影響消費(fèi)者對(duì)于‘節(jié)油車’的購(gòu)買傾向。燃油稅這一政策已經(jīng)討論了多年，無(wú)論是普通的車主還是汽車經(jīng)銷商，現(xiàn)在大家對(duì)該政策的看法都比較理性。在目前成品油價(jià)的基礎(chǔ)上加收燃油稅，車輛的使用費(fèi)也會(huì)隨之每年增加幾百或幾千元，大家自然會(huì)將關(guān)注的目光投向相對(duì)更為‘節(jié)油’的汽車產(chǎn)品，這是消費(fèi)規(guī)律，誰(shuí)也無(wú)法改變，作為汽車制造商，我們只能最大限度提高產(chǎn)品技術(shù)，努力滿足消費(fèi)者日益提升的消費(fèi)需求，這是我們目前的主要工作�！�

　　有業(yè)內(nèi)專家表示：“節(jié)油車并不是在‘費(fèi)改稅’被重提之后才被消費(fèi)者所關(guān)注的，節(jié)油，是中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)，消費(fèi)者選擇愛(ài)車時(shí)所關(guān)注的重要條件之一，只是因?yàn)椤�費(fèi)改稅’觸及了中國(guó)車市油耗這根神經(jīng)，才把節(jié)油這個(gè)老話題再次擺上了案頭�！�

　　據(jù)悉，作為英系車的代表，MG名爵的節(jié)油性能是公認(rèn)的，1.8T 的MG 7自動(dòng)檔百公里的7.5L油耗，讓B級(jí)車領(lǐng)域很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都望塵莫及，除此之外，車身的鋼板厚度完全可以與德系車相媲美。（梁斯君）