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新君威上市硬傷明顯 問(wèn)能否助上海通用咸魚(yú)翻身

2008年12月04日 10:17 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

  中新網(wǎng)12月4日電 通用汽車(chē)在北美陷入困境面臨破產(chǎn),中國(guó)合作伙伴上海通用也跌出前三甲。但其發(fā)展步伐卻沒(méi)有因此停頓。本周一,被譽(yù)為上海通用二次發(fā)力標(biāo)志之一的重量級(jí)車(chē)型別克新一代君威正式上市。此次推出的新君威有2.0L和2.4L兩種排量共計(jì)四款車(chē)型,官方指導(dǎo)價(jià)為17.99萬(wàn)~24.59萬(wàn)元。上海通用總經(jīng)理丁磊毫不掩飾其對(duì)這款重量級(jí)別新車(chē)的希冀:“我希望新君威能像寒冬里的臘梅迎風(fēng)綻放!

  值得注意的是,此次“改頭換面”的新君威來(lái)了一次“大轉(zhuǎn)身”,與現(xiàn)款君越主攻商務(wù)車(chē)定位不同,別克新君威定位為“中高檔私人運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)”,兩款車(chē)型將共同為別克品牌開(kāi)拓中高級(jí)市場(chǎng)。但隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)消費(fèi)環(huán)境的變遷及新車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)白熱化,猛轉(zhuǎn)身為“中高級(jí)私人動(dòng)感座駕”的新君威在定位、細(xì)分市場(chǎng)、定價(jià)方面都存在著難以預(yù)估的變數(shù)。新君威能否承擔(dān)重任還有待檢驗(yàn)。

  品牌定位險(xiǎn)招

  商務(wù)?運(yùn)動(dòng)?新君威品牌定位轉(zhuǎn)變過(guò)大

  回顧1999年第一款別克君威在上海下線,上海通用將其定位于國(guó)內(nèi)中高級(jí)“商務(wù)轎車(chē)”,與雅閣、帕薩特并列成為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的三款中高級(jí)公商務(wù)轎車(chē)。但此次新君威的國(guó)產(chǎn),上海通用卻將君威品牌定位為"中高級(jí)私人動(dòng)感座駕",完全摒棄老款君威的商務(wù)屬性。

  盡管有老款君威“仍走商務(wù)路線”硬撐,但實(shí)際上,老君威只是幫新君威在定位過(guò)渡,不久后就會(huì)正式退下舞臺(tái),品牌定位如此炯異的轉(zhuǎn)變,不能不說(shuō)是冒了極大的風(fēng)險(xiǎn),真是孤注一擲。

  如今,新君威刻意突出“私人”,且該車(chē)采用歐寶平臺(tái),極具運(yùn)動(dòng)氣息,與公商務(wù)轎車(chē)定位區(qū)分十分明顯。

  事實(shí)上,該類(lèi)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)都頗令人嘆息,如強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)商務(wù)、操控和技術(shù)的邁騰、致勝、凱旋都已經(jīng)完全喪失了中高級(jí)轎車(chē)第一陣營(yíng)的爭(zhēng)奪機(jī)會(huì),銷(xiāo)量也是不盡人意。即使有意走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的第八代雅閣在外觀設(shè)計(jì)上也十分謹(jǐn)慎和低調(diào),依然強(qiáng)調(diào)自己是公商務(wù)轎車(chē),刻意淡化自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而此次新君威品牌定位如此大角度轉(zhuǎn)變,委實(shí)令君威品牌能否重獲新生充滿了變數(shù)。

  目標(biāo)客戶

  中高級(jí)私人座駕市場(chǎng)偏窄

  再看新君威定位的中高級(jí)私家座駕市場(chǎng),據(jù)記者觀察,該市場(chǎng)目前尚未成熟,而定位于這一細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型有銳志、馬自達(dá)6、致勝和邁騰。這四款車(chē)型目前除了馬自達(dá)6以大幅降價(jià)換取熱銷(xiāo)以外,其他三款車(chē)型銷(xiāo)量都沒(méi)有太大起色。

  定價(jià)于18萬(wàn)~24萬(wàn)元區(qū)間,對(duì)于純粹私人購(gòu)買(mǎi)來(lái)說(shuō)顯然偏高,用戶群也相對(duì)較窄,你很難想象一位年輕充滿時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息的白領(lǐng)會(huì)對(duì)“君威”這個(gè)名詞感興趣,相對(duì)他們的收入而言,A級(jí)和A0級(jí)轎車(chē)無(wú)論是在價(jià)位還是風(fēng)格上都更適合他們。

  因此,新君威就不得不與已積累一定市場(chǎng)認(rèn)知度的馬自達(dá)6、銳志、致勝與邁騰在公私雙用的高消費(fèi)群體里廝殺,前景難料。

  價(jià) 格

  性?xún)r(jià)比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)

  新君威的定位將是關(guān)系到生死的一個(gè)次關(guān)鍵“非理性”因素。2.4排量最高配置價(jià)格24.59萬(wàn)元比現(xiàn)在降價(jià)幅度已到2萬(wàn)元的最暢銷(xiāo)車(chē)型凱美瑞22.48萬(wàn)元的定價(jià)高出了4萬(wàn)多。就算新君威想憑車(chē)型技術(shù)從中彌補(bǔ),或后期實(shí)施“價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)”,都不可能將終端價(jià)格拉低到20萬(wàn)元。

  而老君威目前價(jià)格已經(jīng)下降到16萬(wàn)~20萬(wàn)元之間。另外,幾款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型目前市場(chǎng)售價(jià)都已經(jīng)降到16萬(wàn)元,致勝2.3L豪華、邁騰1.8T手自一體、馬自達(dá)6 2.3L頂配都下滑到19萬(wàn)元以下,這將給新君威造成很大壓力。

  業(yè)內(nèi)人士分析,定位于“中高級(jí)私人動(dòng)感座駕”的新君威,是很難用高科技來(lái)襯托出高定價(jià)的,因?yàn)閷?duì)于新君威的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言,個(gè)個(gè)都是技術(shù)高手,如致勝是歐洲福特技術(shù)最為先進(jìn)的一款B級(jí)車(chē),而邁騰則是大眾全球技術(shù)含量最高的一款B級(jí)車(chē),新馬自達(dá)6睿翼更是將攜數(shù)項(xiàng)新技術(shù)上市欲攪局中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),而舊款馬自達(dá)6僅15萬(wàn)元的售價(jià)而產(chǎn)生的熱銷(xiāo),不難看出,價(jià)格仍在私人購(gòu)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)最為重要的地位。

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