吉利熊貓在寧上市，吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良特意前來，為這款令人眼前一亮的全新小車宣傳造勢的同時，也介紹了吉利集團的最新動向。

　　熊貓：第三代精品微車

　　劉金良說，國內微車市推陳出新有點慢，十年前第一代小車奧拓、夏利、吉利豪情至今還沒有完全退出市場，五年前的第二代小車奇瑞QQ等，現在依然在銷售。這些車因為款式舊、更新慢，通過低質低配來競爭，使得小型車市場這兩年一直在萎縮，消費者的需求沒能得到滿足。

　　劉金良認為，吉利熊貓是國內首款仿生型小車，稱得上是第三代小車的精品之作，在安全性、節(jié)能環(huán)保、智能化方面都有新的突破。作為吉利轉型后的第一款新車，劉金良認為，在燃油稅即將開征的時候推出這樣一款排量1.3L、售價僅4萬多元的小車，應該有很好的市場前景。

　　三大品牌的不同定位

　　從李書福當年提出“造老百姓買得起的好車”，到現在李書福的新“語錄”：造最安全最環(huán)保最節(jié)能的好車，吉利通過這兩年時間，已初步完成了它的轉型。

　　劉金良說，吉利目前確立了三個全新品牌：全球鷹、帝豪、上海英倫，三個品牌不同的標識是通過全球征集得來的。

　　三個品牌是在吉利這個母品牌之下的子品牌，它們將分網銷售，同時具有不同的產品定位——全球鷹，突出活力與夢想，比如熊貓就是這個品牌的產品；帝豪將滿足比較大眾化甚至有點中庸的需求；上海英倫則體現出吉利車經典與豪華的特性。到2015年，吉利集團的產銷量將達到200萬輛,將構建5個技術平臺、打造15個產品平臺上，生產40多款車。從明年開始，每年推出3-5款新車。今年吉利所有的老產品都停掉了，靠著自由艦、金剛和遠景3款車，今年的增長已達到10%，超過行業(yè)的平均增長。吉利轉型的初步成功，將給吉利的進一步發(fā)展增添新的動力。(高南佳)