隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑的上市，車市迎來了第三款合資品牌的城市型SUV，如果說之前是東風(fēng)本田新CR-V和北京現(xiàn)代途勝的競爭是兩大品牌在單挑的話，那么現(xiàn)在獅跑的加入無疑讓這場競爭變得更加熱鬧了。到底哪款城市型SUV更適合你的休閑生活，看看三款車的詳細(xì)對比吧！

　　【價格】 獅跑PK途勝

　　從價格上看途勝和獅跑才是真正的競爭對手，畢竟新CR-V的價格比其他兩款車高了幾萬元，其市場表現(xiàn)上也說明了這一點，目前在很多地方新CR-V還需要加價提車，而途勝已經(jīng)在降價銷售。價格區(qū)間上新CR-V的低配和獅跑、途勝的高配重疊，因此其消費群體還是有一定差距。就獅跑和途勝而言，獅跑車型更新而價格也更低，在車型的層次上也更加清晰明確。

　　記者點評：新CR-V價格更高，獅跑相比途勝更有優(yōu)勢。

　　途勝市場指導(dǎo)價 16.58萬元～23.58萬元

　　新CR-V市場指導(dǎo)價 21.78萬元～25.28萬元

　　獅跑市場指導(dǎo)價 15.98萬元～22.98萬元

　　【外觀】外形扯眼 新CR-V更時尚

　　三款城市型SUV的外觀設(shè)計各有側(cè)重，新CR-V經(jīng)歷了數(shù)次改款后外觀上最為時尚，全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計特點鮮明，把尾廂的備胎移到底盤下使得整車造型更加流暢；途勝的雙色車身、保險杠和兩側(cè)防擦條的搭配給人較強的層次感和質(zhì)感，增加了整車的力度，但外觀顯老時尚感明顯不足；獅跑采用簡潔明快的進(jìn)氣格柵，突出了KIA標(biāo)志，車身線條流暢，風(fēng)格更加偏向城市化。

　　記者點評：新CR-V外觀風(fēng)格更時尚，途勝外觀越野風(fēng)格最濃重，獅跑整體設(shè)計偏向中庸。

　　【內(nèi)飾】轎車化內(nèi)飾 新CR-V更豪華

　　新CR-V設(shè)計最時尚風(fēng)格也最轎車化，上深下淺的內(nèi)飾非常符合國人對轎車內(nèi)飾的一貫審美，自發(fā)光LED儀表盤讓人過目不忘，短小的自動擋擋把設(shè)計精巧，手感很好；途勝和獅跑的內(nèi)飾更加趨于實用，獅跑采用上深下淺雙色內(nèi)飾(棕色／米色)，鍍鉻金屬件，標(biāo)準(zhǔn)的四幅式方向盤配備了音響控制鍵；途勝在內(nèi)飾做工上和獅跑不相上下，但還是由于車型更老的緣故，時尚感要欠缺不少。

　　記者點評：新CR-V內(nèi)飾整體風(fēng)格更豪華，途勝更顯中庸。

　　【尺寸】最小離地間隙195mm

　　途勝通過性最強

　　在底盤尺寸相近的前提下，這三款產(chǎn)品的車身尺寸差距很小，也很難成為左右產(chǎn)品優(yōu)劣的砝碼。相比而言，新CR-V 2620mm的軸距略小于途勝與獅跑的 2630mm，當(dāng)然差距也不大。新CR-V的車身尺寸比另外兩款車略長，在視覺上往往會覺得該車更大一些，而途勝與獅跑則屬于“結(jié)實、緊湊”的SUV車型。

　　記者點評：新CR-V的在內(nèi)部空間上占有優(yōu)勢，獅跑在駕乘人員頂部空間占有優(yōu)勢，途勝則由于最小離地間隙最高因此通過性能較強。

　　以2.0排量車型比較

　　長寬高 軸距 最小 離地間隙

　　獅跑 4350/1800/1695mm 2630mm 185mm

　　途勝 4325/1795/1680mm 2630mm 195mm

　　新CR-V 4530/1820/1680mm 2620mm 185mm

　　【配置】價格更高 新CR-V配置更齊

　　新CR-V2.0車型搭載具有簡潔科技風(fēng)格的音響，2.4車型更有觸控式DVD，除入門級之外全系都有雙區(qū)恒溫空調(diào)，2.4車型的AFS主動轉(zhuǎn)向頭燈具備關(guān)閉功能；獅跑配置豐富，車載指南針、自動恒溫空調(diào)、帶MP3的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器等一應(yīng)俱全；途勝的配置也很齊全，ABS+EBD+EPS、TCS(完全循跡控制系統(tǒng))、雙安全氣囊、電動天窗、MP3、全自動空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、手機免提系統(tǒng)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等都是基本配置。相比而言獅跑和途勝比新CR-V略遜一些，畢竟價格少了幾萬元。

　　記者點評：新CR-V最豪華，獅跑最豐富，途勝最實用。

　　【動力】獅跑、途勝提供兩種變速箱

　　在入門的2.0升級別上，新CR-V的2.0引擎性能最為出色；獅跑的2.7升V6發(fā)動機在功率上要略大于新CR-V的2.4升發(fā)動機，但更小的排量使得其燃油經(jīng)濟(jì)性更好。獅跑采用了與途勝相同的2.7升V6引擎，在扭矩相同的前提下，通過不同的調(diào)校，獅跑的2.7升引擎最大功率為129Kw，略微高于途勝。

　　在變速箱的選擇上，獅跑與途勝都擁有一款4速手自一體變速器和一款5速手動變速器可供選擇，新CR-V目前只擁有一款5速手自一體變速器。

　　記者點評：獅跑2.7引擎數(shù)據(jù)最強，本田2.0引擎同排量性能領(lǐng)先，高速行駛上的動力性能獅跑略勝一籌，加速能力新CR-V占優(yōu)，途勝油耗相對較高。

　　【安全】 獅跑略勝一籌

　　安全性方面，三車頂級版都配備了倒車?yán)走_(dá)、ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、副駕安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、預(yù)緊式安全帶、中控門鎖等。所不同的是新CR-V獨具VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)，而途勝和獅跑則擁有TCS牽引力控制系統(tǒng)，三車在行駛安全性能和靜態(tài)安全性能也算不相上下。在車身結(jié)構(gòu)上獅跑采用了高剛性一體式車身設(shè)計，加強了車身前、后方碰撞緩沖區(qū)量，還在車門內(nèi)配置了防撞鋼梁。

　　記者點評：安全性是獅跑最大賣點，性能略高一籌，新CR-V和途勝難分伯仲。

　　【總評】獅跑聯(lián)手途勝夾擊新CR-V

　　從各方面的參數(shù)來看，新CR-V幾乎都不落下風(fēng)，這和價格更高有直接的關(guān)系。獅跑剛剛上市，憑借其新產(chǎn)品的全新形象，加上相比而言最低的價格區(qū)間，相信能夠搶走一部分途勝的客戶，而對于新CR-V的沖擊也會顯現(xiàn)出來。然而新車始終會逐漸變成老車，等蜜月期一過，獅跑還是會更多地和途勝捉對廝殺，畢竟新 CR-V在價格區(qū)間上高出了幾萬元，因此就三款車型的競爭來看，應(yīng)該是獅跑首先是與途勝展開全面競爭，然后才是聯(lián)合途勝夾擊新CR-V。(呂越)