2008年1月6日，第八代雅閣上市。有消息說(shuō)，北京的經(jīng)銷商聯(lián)合起來(lái)制定了一個(gè)3萬(wàn)元的加價(jià)額度，但由于消費(fèi)者不買賬，現(xiàn)在已經(jīng)將加價(jià)的額度改為1.6萬(wàn)元。與雅閣加價(jià)相似的是，王女士打算買一輛新CR-V，但是沒(méi)有現(xiàn)車，在跑了很多路后，有家經(jīng)銷商愿意加價(jià)1萬(wàn)元給她現(xiàn)車，而普遍的行情是加價(jià)1.5萬(wàn)元，這讓王女士十分高興。從這段時(shí)間來(lái)看，新車加價(jià)出售已成常態(tài)。

　　“只有展示車輛，沒(méi)有現(xiàn)車，要提車得等到7月份�！庇浾呓�日打電話給雅閣經(jīng)銷商，問(wèn)能不能幫忙買一輛新雅閣，經(jīng)銷商非常直接地告訴記者，還是等半年吧，現(xiàn)在價(jià)格下不來(lái)。據(jù)記者了解，目前北京市場(chǎng)雅閣“只聞其聲，不見(jiàn)其車”，要想買雅閣，需要加價(jià)3萬(wàn)元左右，而且訂單已經(jīng)排到了今年7月份左右。同樣的消息也從各地市場(chǎng)傳來(lái)，比如浙江加價(jià)3萬(wàn)元，今年4月份提車，山東加價(jià)3萬(wàn)元，也要等到4月份以后……

　　盡管廣本領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)承諾雅閣上市不會(huì)加價(jià)，但是在經(jīng)銷商處還是出現(xiàn)了消費(fèi)者最不愿意看到的現(xiàn)象。難道加價(jià)已經(jīng)演變成為了一種常態(tài)嗎？

　　加價(jià)車型知多少

　　其實(shí)，這種加價(jià)現(xiàn)象早已不是什么新聞。老款雅閣最初上市之時(shí)，曾經(jīng)10萬(wàn)元的加價(jià)讓雅閣成為同檔次國(guó)產(chǎn)轎車中最昂貴的車型。隨后，別克君威、奧迪A6、索納塔、馬自達(dá)M6、尼桑陽(yáng)光、福美來(lái)1.6L、中華2.0L豪華型、嘉年華、凱越等車型也紛紛進(jìn)入加價(jià)行列。廣州豐田凱美瑞自2006年5月上市以后，在上市不足1個(gè)月的時(shí)間內(nèi)掀起了一番預(yù)訂熱銷的浪潮，凱美瑞隨即處于全國(guó)貨源緊張的情況。以至于國(guó)內(nèi)包括北京、上海、廣州、深圳在內(nèi)的各大4S店出現(xiàn)全無(wú)現(xiàn)車，需要訂單售車、二級(jí)經(jīng)銷商提現(xiàn)車加價(jià)的狀況。在北京的加價(jià)金額甚至高達(dá)4萬(wàn)元之多。而記者最新得到消息，凱美瑞在去年價(jià)格回落之后再次上漲。據(jù)廣汽豐田4S店銷售人員表示：由于現(xiàn)在貨源緊缺，市場(chǎng)售價(jià)已從2007年底的全系優(yōu)惠5000元，上漲回了廠家指導(dǎo)價(jià)。而且目前北京地區(qū)均沒(méi)有現(xiàn)車，現(xiàn)在訂車將在今年3月份才可以提到。如果急于購(gòu)車，銷售人員則表示，加價(jià)1.5萬(wàn)元可以保證春節(jié)前提到。

　　進(jìn)口車也不例外，從一汽奧迪4S店了解到，目前通過(guò)一汽奧迪銷售渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪Q7沒(méi)有足夠現(xiàn)車供應(yīng)，在北京購(gòu)買現(xiàn)車要多交3萬(wàn)元的加急費(fèi)。在廣州則嚴(yán)重缺貨，現(xiàn)在訂車至少到2008年的7月份才有車可提。如果實(shí)在要短時(shí)間內(nèi)提現(xiàn)車的話，就必須要加價(jià)7萬(wàn)元。

　　加價(jià)車型的種類

　　據(jù)記者了解，市場(chǎng)上的加價(jià)車型可分為以下幾種：

　　一種車型經(jīng)歷了從加價(jià)到供求平衡再到降價(jià)的過(guò)程，典型的例子就是中華、威馳和波羅。

　　中華剛上市的時(shí)候要加價(jià)才能提現(xiàn)車，最高的時(shí)候要加到8000元。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，競(jìng)爭(zhēng)車型越來(lái)越多，2003年5月底，華晨全面下調(diào)了中華的價(jià)格，降價(jià)幅度為5%至7%，最高降幅1萬(wàn)元，但是仍然不如2002年銷售得火爆；威馳剛上市的時(shí)候也是供不應(yīng)求，加價(jià)出售，然后陸續(xù)出現(xiàn)幾次優(yōu)惠。

　　一種是自上市以來(lái)長(zhǎng)期保持加價(jià)的車型，這是真正有實(shí)力的車型，代表車型是雅閣、凱美瑞、奧迪A6，它們很長(zhǎng)一段時(shí)間在市場(chǎng)上加價(jià)出售，是加價(jià)車中的“常青樹(shù)”。

　　一種是由于銷售季節(jié)的變化而出現(xiàn)的價(jià)格波動(dòng)，陽(yáng)歷年前許多經(jīng)銷商為了完成年度銷售任務(wù)，在售價(jià)上出現(xiàn)了很大的優(yōu)惠，但是隨著新年的到來(lái)，價(jià)格開(kāi)始回升。比如目前奧迪A4 1.8T 自動(dòng)型從27.64萬(wàn)元提高到了28.34萬(wàn)元出售；騏達(dá)自動(dòng)時(shí)尚型從10.88萬(wàn)元提高到了11.28萬(wàn)元；凱旋2.0L 自動(dòng)型價(jià)格從14.78萬(wàn)元提高到了15.78萬(wàn)元；思域1.5L 自動(dòng)型價(jià)格從8.98萬(wàn)元提高到了9.98萬(wàn)元……

　　還有一些車型經(jīng)歷過(guò)短暫的加價(jià)時(shí)間，加價(jià)的原因是受到了經(jīng)銷商和外界宣傳的影響，寶來(lái)就是一個(gè)例子，經(jīng)銷商都傳聞第一批寶來(lái)是進(jìn)口車型，因?yàn)樯�產(chǎn)線還沒(méi)有調(diào)試完成它們就下線了。受到了這些誤導(dǎo)的影響，第一批寶來(lái)是加價(jià)1萬(wàn)元賣出去的。賽歐也是這樣，由于上海通用對(duì)10萬(wàn)元賽歐的宣傳聲勢(shì)很大，因此開(kāi)始的一批賽歐都是加價(jià)售出的。嘉年華剛上市的時(shí)候，宣傳得很好，在廣東等地要加價(jià)7000元銷售。(何翔任 袁濤)