作為NISSAN品牌的旗艦，新一代天籟是東風(fēng)日產(chǎn)以“享受舒適駕乘樂(lè)趣”為研發(fā)理念，基于其全新高級(jí)轎車D平臺(tái)，匯聚日產(chǎn)全球頂尖技術(shù)精心打造的又一完美力作。新一代天籟內(nèi)外兼修，在外觀、性能、安全等各個(gè)方面都表現(xiàn)不俗。7月12日、13日，東風(fēng)日產(chǎn)廣州各大專營(yíng)店聯(lián)合組織媒體與客戶深度試駕新一代天籟，全面感受新一代天籟的獨(dú)特魅力。

　　優(yōu)雅外觀與豪華內(nèi)飾相得益彰

　　新一代天籟外觀集優(yōu)雅大氣于一身，一眼看過(guò)去就讓人頓生好感。三角形前大燈向車身延展，動(dòng)感十足，鍍鉻金屬條巧妙運(yùn)用，包圍整個(gè)車身，讓外觀更加流暢圓潤(rùn)、更顯活力。尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格更加厚重，LED尾燈組與車身腰線的組合頗為完美。新款相比上代體積大了一圈，長(zhǎng)、寬、高分別為4850mm 、1795 mm、1475mm，在同級(jí)車型中算是個(gè)“大家伙”。

　　打開車門，一種舒適的豪華感撲面而來(lái)，真皮與楓木的組合搭配米色內(nèi)飾，讓整輛車的品位更加出眾。中控臺(tái)錯(cuò)落分明、布局合理，各種按鈕觸手可及，不會(huì)過(guò)多分散駕駛者行車中的注意力。長(zhǎng)達(dá)2775mm的軸距給了新天籟一個(gè)寬敞的乘坐空間，膝部空間在同級(jí)車中表現(xiàn)上乘，斜度較大的靠背令頭部空間寬裕。坐椅采用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，內(nèi)部特別增加了乙烷厚層，包裹感和柔軟性都很好，能大大減輕長(zhǎng)途行車的疲勞。

　　頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)澎湃動(dòng)力

　　很多人對(duì)天籟駕控性能的評(píng)價(jià)都是：這車真舒服。的確如此，新一代天籟更是將強(qiáng)勁的動(dòng)力、靈活的操控性與穩(wěn)定的安全性演繹到了極致，在各方面的表現(xiàn)均令人極為滿意。

　　凝聚尖端技術(shù)的全新第4代VQ引擎為新一代天籟帶來(lái)不同凡響的強(qiáng)勁動(dòng)能，車輛加速極快，踩下油門，時(shí)速表指針迅速飆升，引擎發(fā)出低吼，CVT變速器優(yōu)勢(shì)也表現(xiàn)得酣暢淋漓，整個(gè)加速過(guò)程極為平順，毫無(wú)頓挫感。新天籟高速行駛中的安靜性給試駕者呂先生留下深刻印象：“在車速這么高的情況下還如此安靜，風(fēng)噪和胎噪都控制得很好，真是難得�！避囎玉傔^(guò)試駕場(chǎng)地內(nèi)一段顛簸路面時(shí)，車上乘員都驚嘆幾乎感覺(jué)不到車身的顛簸，這得益于新一代天籟的仿生學(xué)坐椅、脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)和D平臺(tái)的高剛性杠桿平衡懸掛結(jié)構(gòu)。據(jù)介紹，新天籟前懸掛新置入脈沖式阻尼回彈彈簧，減震效果提升20%以上，而獨(dú)立麥弗遜式前懸掛采用大型井字形支撐鋼架，橫向強(qiáng)度大大增加，極大降低了車輛的左右晃動(dòng)，全新多連桿后懸掛采用輕量鋁合金材質(zhì)，對(duì)崎嶇路面的上下震動(dòng)降低具有非凡效果。

　　直道盡頭是剎車測(cè)試點(diǎn)，踩下剎車，車子便瞬間從120公里時(shí)速轉(zhuǎn)為靜止，穩(wěn)穩(wěn)地停在急彎前十?dāng)?shù)米處。High-u超高摩擦力剎車裝置的采用，配以ABS＋EBD＋BA系統(tǒng)，制動(dòng)性能不俗。

　　試駕完畢，試駕者紛紛對(duì)新一代天籟表示出滿意和贊賞，稱其是一輛物超所值的車。其實(shí)正如經(jīng)銷商所說(shuō)，新一代天籟所超越的不只是其外在的表現(xiàn)，更多的是內(nèi)部看不到、摸不著的技術(shù)改進(jìn)，這些只有當(dāng)駕駛著它疾馳時(shí)才能真切地體會(huì)到。

　　新一代天籟優(yōu)雅大氣的外觀、卓爾不群的性能加上豪華周到的內(nèi)飾，將為它贏得更多消費(fèi)者的青睞。據(jù)經(jīng)銷店反映，新天籟上市一個(gè)月來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，訂單量不斷攀升。作為日產(chǎn)傾力歷經(jīng)5年精心打造的旗艦車型，新一代天籟在中高級(jí)車市場(chǎng)的表現(xiàn)備受期待。（）