江鈴輕卡之所以能接二連三推出降價組合拳，除了在高端窄體輕卡市場實現(xiàn)既有的目標(biāo)之外，其實還有一個重要目的：為新品讓路，正因為有新品，所以現(xiàn)有產(chǎn)品的降價才不致于出現(xiàn)高價位產(chǎn)品的真空。

　　江鈴將于近日推出一款名為“凱銳”的輕卡，以此完善產(chǎn)品線和提升產(chǎn)品競爭力。凱銳輕卡為比凱運更高端的產(chǎn)品系列，分為寬體和窄體兩個系列。援引江鈴內(nèi)部的話來說就是：“這一款國內(nèi)安全性最好、配置最高、運轉(zhuǎn)最安靜的輕卡�！� 尤其值得一提的是凱銳的寬體輕卡(也即達輕卡)，除了性能高、外觀時尚外，承載能力大大提高，比目前市場上同軸距的福田捷運、江淮駿鈴和威鈴承載力還要高出10%以上。

　　據(jù)了解，目前以中長途貨運為主的寬體輕卡的銷量已經(jīng)占到輕卡行業(yè)總量的15%，但同時目前銷售的車型也暴露出車速慢、舒適性不夠以及和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性有待提升的問題，為此，江鈴凱銳在安全性和舒適性方面進行了提升。

　　據(jù)悉，江鈴凱銳是中美日三方的聯(lián)合研發(fā)，歷經(jīng)3年，投資近7000萬，通過國內(nèi)最為苛刻的近200萬公里的本土化驗證，在高效、舒適、安全上均達目前國內(nèi)同類車型的最高水平。

　　就在江鈴汽車接受采訪期間，記者同時獲悉：作為江鈴的老牌對手的慶鈴也將推出其寬體輕卡700P新品�？磥磉@一對相生相克的競爭對手又要在新的領(lǐng)域開始新的爭奪了。同時這也給我們一個信號：中國的寬體輕卡開始向高端發(fā)展了。