綠色奧運(yùn)是北京奧運(yùn)會提出的重要理念之一，綠色奧運(yùn)人人有責(zé)。眾所周知，汽車尾氣是嚴(yán)重的污染源，隨著汽車的普及，汽車造成的尾氣和噪音污染日益嚴(yán)重。為了綠色奧運(yùn)，每一個(gè)開車人都要從自己做起，開“綠色”車，養(yǎng)成“綠色”駕駛習(xí)慣。

　　開源：翻新輪胎可再利用

　　一只新胎的使用價(jià)值70%在輪胎胎體上，而比較容易磨損的則是輪胎胎面的花紋，因此翻新一只舊輪胎等于節(jié)約70%新橡膠資源。

　　我國每年廢舊輪胎的產(chǎn)生量為6000多萬只，“黑色污染”正在成為一種公害。發(fā)達(dá)國家的舊輪胎翻新比率已超過80%，而我國目前尚不到10%，且僅能翻新載重輪胎及公交車用輪胎，轎車輪胎的翻新還是空白，而在歐洲轎車輪胎翻新市場替換率為28.8%。

　　由于生產(chǎn)工藝落后，市場競爭激烈，我們的一些生產(chǎn)廠家偷工減料，將劣質(zhì)翻新輪胎投放市場，給行車安全帶來很大隱患。因此在購買翻新輪胎時(shí)，一定要到正規(guī)的專業(yè)商店里購買，這樣不僅能夠在質(zhì)量上放心，也能夠享受到節(jié)約與環(huán)保的多重好處。

　　節(jié)流：制定自己的無車日

　　無論怎樣環(huán)保，只要開車，汽車還是要耗油，還是有污染。如果不開車，一切煩惱都沒有了。當(dāng)然這不可能，但一天不開車，相信很多人都能做到。

　　其實(shí)從交通成本上講，自己開車的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于坐公交車，而且在擁堵路況下開車，不但增加油耗、增加排放，而且身心疲憊。之所以不去乘坐，與我們目前的公交系統(tǒng)發(fā)展滯后有很大關(guān)系。不過這種情況會逐步好轉(zhuǎn)，許多城市都在加大公共交通的發(fā)展力度，延長線路、增加班次、修地鐵，滿足市民出行的需要。

　　9月22日是世界無車日，也許很多朋友都不太清楚。“世界無車日”活動最早起源于1998年的法國，如今，它已成為全球1500多座城市參與的國際性節(jié)日。車主不必等到9月22日這一天不開車，完全可以制定屬于自己的無車日。一年一天也好，一個(gè)月一天也好，這也是為環(huán)保做出的貢獻(xiàn)吧！

　　選車：要選“綠色”汽車

　　開車要環(huán)保，選車得選對。對于每一位車主來說，所開的車排放尾氣越少越干凈越好，這就要求車主在買車時(shí)選擇國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)以上的車。對于普通家庭來說，汽車主要用于代步，因此不必追求“更高、更快、更強(qiáng)”的排場，在滿足使用要求的前提下，選一款小排量的“綠色”車，也算是為環(huán)保做貢獻(xiàn)。

　　如果你只是在城市或高速公路開車，那么買一輛高油耗的SUV就完全沒有意義。在街頭看到的路虎、大切諾基和悍馬，有幾輛真正發(fā)揮過它強(qiáng)大的動力和牽引力呢？如果你不需要經(jīng)常去探險(xiǎn)或長途旅行，那么請遠(yuǎn)離這些油老虎吧！所以，在能承受的價(jià)格范圍內(nèi)，排量相同的車選油耗低的，油耗相同就選排放少的。

　　隨著汽車技術(shù)的日益成熟，混合動力車和新能源車的價(jià)格一定會更加“親民”，選環(huán)保車準(zhǔn)沒錯(cuò)。

　　開車：養(yǎng)成“綠色”駕駛習(xí)慣

　　良好的駕駛習(xí)慣，可以節(jié)省燃油、減少排放、延長車輛使用壽命，所以車主在開車時(shí)要注意以下問題：

　　正確換擋 這主要是針對手動擋，要按順序換擋，針對不同的行駛速度選用相應(yīng)的擋位，切勿高速低擋和低速高擋。

　　不要猛加油猛剎車 正確加油是環(huán)保操作的關(guān)鍵，加油時(shí)要輕踏輕放，切勿猛踩猛踏，不要有事沒事轟幾腳油門。

　　不要超速 對一般車子而言，80~90公里的時(shí)速是最省油的速度，時(shí)速每增加1公里，會使耗油量增加0.5%。若以最高車速的3/4行駛，則與最高車速相比，油耗可降低50%。

　　避免長時(shí)間怠速 如果必須長時(shí)間停車，最好關(guān)閉發(fā)動機(jī)，關(guān)機(jī)30~40秒鐘節(jié)省的燃油比再次啟動發(fā)動機(jī)所需燃油要多得多。但在擁堵路況和等紅燈時(shí)最好不要這么做，因?yàn)閾矶潞偷燃t燈只是短暫的，車輛隨時(shí)需要機(jī)動性，如果關(guān)閉發(fā)動機(jī)，會帶來很多不便，只有長時(shí)間一動不動的擁堵時(shí)才可考慮關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

　　省油：要考慮空氣動力學(xué)

　　賽車靠空氣動力學(xué)將車身設(shè)計(jì)得風(fēng)阻系數(shù)很小，減小阻力、提高速度，車主則靠空氣動力來省油。

　　如果你用不到車頂行李架，就將它拆掉吧。否則，行駛時(shí)將提高風(fēng)阻，導(dǎo)致油耗上升，例如，車速在100~120公里/小時(shí)，行李架將使汽車油耗提高12%。

　　有人駕駛時(shí)喜歡開窗吹風(fēng)，這在給他帶來享受的同時(shí)也提高了油耗。因此高速行駛時(shí)盡可能關(guān)閉車窗，以減低行駛噪音及空氣阻力，這樣也就降低了油耗。

　　此外，很多人喜歡對車身進(jìn)行改裝，如增加大包圍、增加尾翼等，以顯示自己的個(gè)性。如果不嚴(yán)格按照科學(xué)的方法改裝，改裝后的車在展現(xiàn)你個(gè)性的同時(shí)，也將增大車的風(fēng)阻系數(shù)，也就是在持續(xù)不斷地增加油耗。

　　環(huán)保：廢棄物要專業(yè)回收

　　汽車產(chǎn)生的廢棄物也是很多的，包括廢舊輪胎、廢機(jī)油、廢電池、廢機(jī)濾器、廢防凍液等。這些東西如果當(dāng)作生活垃圾處理，會給環(huán)境造成極大的危害。對于能循環(huán)利用的東西，應(yīng)當(dāng)將其分類并妥善保管，交由專門的回收機(jī)構(gòu)處理。機(jī)濾器、防凍液等應(yīng)該當(dāng)作有害垃圾謹(jǐn)慎處理。

　　其實(shí)對于中國的絕大多數(shù)車主來說，自己動手保養(yǎng)不太現(xiàn)實(shí)，一是沒有場地，二是對車不熟悉，也就談不上對這些廢棄物的回收。但是作為車主有義務(wù)到有環(huán)保意識和能夠?qū)�業(yè)回收廢棄物的修理廠去維修保養(yǎng)。

　　另外，如果你的車已經(jīng)達(dá)到了報(bào)廢的程度，那么一定要把它送到解體廠，不要昧著良心倒賣到偏遠(yuǎn)地區(qū)，這樣不僅會加重對環(huán)境的污染，而且也造成了重大的安全隱患。