由于整臺發(fā)動機(jī)各個活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)時，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生漩渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。

　　那么，如何才能有效預(yù)防積碳的產(chǎn)生？產(chǎn)生積碳后，又該如何清除？我們請專業(yè)的維修師傅進(jìn)行了解答。

　　第一，加注高質(zhì)量汽油汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。

　　第二，不要長時間怠速行駛怠速時間長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到節(jié)氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。第三，多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速

　　多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000rpm時換擋變成2500rpm轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳的生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆震，保護(hù)發(fā)動機(jī)。

　　第四，使用燃油清洗保護(hù)劑用清洗保護(hù)劑來清洗發(fā)動機(jī)相當(dāng)簡單，具體的使用方法和注意事項(xiàng)可看產(chǎn)品使用說明。由于從油箱、汽油泵濾網(wǎng)以及燃油管道內(nèi)清洗下來的膠質(zhì)會沉淀在汽油濾清器內(nèi)，所以免拆清洗后，必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由于清洗劑中的化學(xué)清洗成分對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

　　第五，拆機(jī)清洗“免拆清洗”簡單省力，只需按正確的方法使用即可。但對于積碳嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)，這種方法就顯得力不從心，無法達(dá)到完全清洗潔凈的目的�！懊獠鹎逑础焙�，若發(fā)動機(jī)工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內(nèi)積碳太多引起時，那就不得不采用拆卸發(fā)動機(jī)方法來解決了。

　　由于發(fā)動機(jī)拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原裝，所以一般情況下，清潔發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進(jìn)行。萬不得已時，也必須到正規(guī)的維修廠進(jìn)行，否則發(fā)動機(jī)性能大打折扣。