2008年年末買車，對于油耗成本的考量似乎從來沒有像今天這樣不可忽視。據目前最新市場調查顯示，58.3%的消費者表示，油耗已經成為購車選擇的首要因素。

　　這一點，在10萬-15萬元區(qū)間備受消費者關注的中級車市場顯得更為突出。盡管當前的中級車在外形設計、性能配置等方面都已日臻成熟，但就節(jié)油來看，哪些車型更為突出呢？在此，筆者綜合產品設計、實際表現等考量因素，提出幾款代表之作供大家參考。

　　東風標致307

　　東風標致307富有視覺美感的外形早已埋下了降低油耗的實用“伏筆”。在流線的楔式車身造型上，采用更大角度的前傾式風擋玻璃、隱藏式雨刷臂，加上前保險杠下的導流板以及尾部擾流設計，有效地降低了因風阻帶來的油耗損失。

　　東風標致307的CVTS發(fā)動機，采用了標致最新研發(fā)的連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，對氣門升程進行合理調節(jié)，不僅擁有9.8秒的優(yōu)異的百公里加速性能，還通過搭配CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)，使發(fā)動機的燃油經濟性獲得很大提升。其采用的電子油門，可通過分析空氣溫度、發(fā)動機工作狀態(tài)等行駛數據精確計算噴油量，始終保持最佳油氣混合比，保證了汽油的充分燃燒和利用。307的GEP電子泵助力轉向系統(tǒng)，可在堵車、等紅燈的時候，通過助力泵自動休眠實現百公里約0.1-0.2L的節(jié)油效果。

　　從東風標致自今年8月在全國開展的“尋找307節(jié)油獅子王”活動來看，307車主日常駕駛的最低油耗紀錄一次次被刷新，而在剛剛結束的節(jié)油“獅子王”爭霸挑戰(zhàn)賽北京站的比賽中，冠軍選手的最低油耗成績僅為4.9L／百公里。