2007年11月16日 星期五
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2007車市“關(guān)鍵詞”:油價(jià)上漲、碰撞測(cè)試成熱點(diǎn)
2007年11月16日 09:49 來(lái)源:揚(yáng)子晚報(bào)

  波瀾不驚的2007年已接近尾聲;厥2007,新車密集上市,油價(jià)一漲再漲,企業(yè)高管換個(gè)不停,自主品牌迅速崛起,多款車型大幅跳水……伴隨著復(fù)雜的情緒,或興奮或感傷,我們親歷著車市的成長(zhǎng)過程……

  油價(jià)

  11月1日零時(shí)起汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元,汽油和柴油的全國(guó)平均零售基準(zhǔn)價(jià)分別由每噸5480元和5020元調(diào)整為5980元和5520元;上浮8%后的全國(guó)平均零售價(jià)分別為每噸6460元和5960元,折合每升約分別提高0.4元和0.46元。據(jù)悉,此次成品油漲價(jià)后,對(duì)于一款普通家用車意味著全年要增加1000多元。

  SUV

  今年1-9月,登計(jì)在冊(cè)的全部SUV累計(jì)銷量26.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.9%,成為目前國(guó)內(nèi)乘用車銷售量增長(zhǎng)速度最快的車型。今年上市的進(jìn)口車包括沃爾沃XC90運(yùn)動(dòng)版、路虎神行者2、保時(shí)捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者等十多款新車型。另外,國(guó)產(chǎn)SUV品牌也繼續(xù)發(fā)力,東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑、上海通用雪佛蘭首款SUV科帕奇近日紛紛上市、東風(fēng)日產(chǎn)SUV奇駿和Qashqai也將登場(chǎng)。

  換標(biāo)

  吉利汽車日前在北京公布了新車標(biāo),成為繼江淮、比亞迪、長(zhǎng)城之后,又一個(gè)更換車標(biāo)的自主品牌汽車廠家。

  近幾年,為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的需要,國(guó)內(nèi)自主品牌掀起了換標(biāo)的風(fēng)潮。從去年初開始,江淮、長(zhǎng)安、海馬等中國(guó)自主品牌汽車悄悄換下了老車標(biāo),各自啟用了內(nèi)涵更為豐富、更有創(chuàng)意的新的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)。

  召回

  3月18日中旬,廣州本田宣布從3月19日開始,召回旗下近50萬(wàn)輛車型,包括雅閣、奧德賽、飛度、思迪等所有車型。從2004年10月1日,我國(guó)正式實(shí)施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,到今年上半年,全國(guó)共有35家中外品牌汽車廠家展開過近百次的召回行動(dòng),召回車輛突破120萬(wàn)輛。今年上半年,召回尤其活躍,幾乎每個(gè)月都有汽車企業(yè)發(fā)出召回令。

  換帥

  今年許多汽車廠商不約而同地?fù)Q帥了。3月1日,寶馬集團(tuán)與華晨汽車共同任命了吳佩德先生,為“華晨寶馬汽車有限公司”的總裁兼首席執(zhí)行官。7月3日,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司宣布:何駿杰接替湯德為擔(dān)任長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車銷售公司新任總經(jīng)理。8月17日,南京菲亞特汽車公司宣布,由中方派出的余久鋒出任公司CEO兼總經(jīng)理。

  新能源

  10月25日,醞釀已久的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式出臺(tái)。國(guó)內(nèi)各大主流汽車集團(tuán)發(fā)布了其新能源車的產(chǎn)品計(jì)劃表:一汽奔騰油電混合動(dòng)力轎車最遲將于2009年上市;東風(fēng)一款基于國(guó)產(chǎn)藍(lán)鳥平臺(tái)的油電混合動(dòng)力轎車,預(yù)計(jì)3年后量產(chǎn);奇瑞的一款弱混合動(dòng)力轎車明年將可能出現(xiàn)在消費(fèi)者面前;此外,比亞迪日前也宣布,它的一款新能源汽車F6雙模電動(dòng)汽車將于2008年正式上市。

  C-NCAP碰撞測(cè)試

  10月23日,天津汽車技術(shù)研究中心C-NCAP發(fā)布了今年第三批車型碰撞測(cè)試的評(píng)價(jià)結(jié)果。在參加測(cè)試的八款車型中,廣州豐田凱美瑞、上海大眾斯柯達(dá)明銳、上海通用別克林蔭大道、一汽大眾奧迪A6L、東風(fēng)雪鐵龍凱旋都獲得了五星級(jí)的最高成績(jī)。

  現(xiàn)在,隨著C-NCAP碰撞測(cè)試的影響越來(lái)越大,碰撞成績(jī)差勢(shì)必會(huì)影響車型甚至汽車品牌其他車型的銷量。這些因素都會(huì)促使國(guó)內(nèi)各汽車廠商加大安全方面的投資研發(fā)力度,給消費(fèi)者提供更安全的車型。(于海燕)

編輯:趙婕】
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