受地震災(zāi)害等大環(huán)境因素影響，全國乘用車銷量連續(xù)兩月環(huán)比下降。業(yè)內(nèi)紛紛把　5月稱為“黑五月”，以形容車市之慘淡。

　　記者采訪武漢竹葉山汽車市場相關(guān)負責(zé)人發(fā)現(xiàn)，全國遇冷的“黑五月”，武漢卻迎來一個逆勢上揚的時　期。

　　全國汽車銷量連續(xù)兩月下滑

　　繼四月環(huán)比下滑后，國內(nèi)車市再度迎來一個下滑期。據(jù)中國汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月份國產(chǎn)乘用　車共銷售56.46萬輛，環(huán)比下降6.66%。

　　據(jù)全國乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車產(chǎn)能比4月下降了13.8%，產(chǎn)量為473234輛。在轎車、MPV、　SUV以及交叉乘用車四個板塊中，每個板塊5月銷量較之4月均有所下滑。其中MPV車型產(chǎn)量和銷量下滑最　嚴重。

　　據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，4月國內(nèi)MPV銷售18511輛，5月銷售16592輛，環(huán)比下滑10.6%。另外，SUV車型環(huán)比下滑幅度　達到7.5%。

　　據(jù)乘用車聯(lián)席會數(shù)據(jù)，國內(nèi)銷量排名前13的汽車企業(yè)中，僅有3家銷量實現(xiàn)了環(huán)比增長。其余企業(yè)5月較　之4月均有4000至6000輛不等的下降。5月銷量突破4萬輛的僅有一汽大眾一家企業(yè)，達到4.1796萬輛，而　其4月銷量超過了4.9萬輛。排名第十的奇瑞汽車5月銷量僅有1.5萬余輛。

　　武漢車市逆勢上揚

　　“因為五一長假，市民大多外出游玩，以前5月是車市的淡季。但現(xiàn)在由于取消了7天長假，5月反倒成了　武漢汽車銷售的旺季。”竹葉山汽車市場分析師陳志東在接受記者采訪時談到。

　　據(jù)了解，武漢竹葉山市場素有華中車市晴雨表之稱，該市場銷量被業(yè)內(nèi)認為反映了華中地區(qū)需求變化。

　　記者了解到，竹葉山汽車市場4月銷售車輛3071輛，5月卻達到4481輛，環(huán)比增長45.9%。這樣的銷量是始　料未及的。

　　陳志東介紹，部分車型的放量給5月車市帶來了大幅增長。他介紹，東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍4月上市，在該市　場銷售火爆，幾家店都沒有現(xiàn)車。受新凱越上市影響，老款凱越在5月瘋狂拋售，拋出大額優(yōu)惠幅度，吸　引了不少客戶。北京現(xiàn)代經(jīng)銷商也遇到與上海通用經(jīng)銷商類似的情況，在5月加大優(yōu)惠力度，以處理老款　車型的庫存。另外，新裝上陣的伊蘭特悅動銷量不凡，最低款配置車型銷售斷貨。

　　原本外出游玩的市民，被今年的五一“短假”鎖在了家中，去汽車市場逛車，無疑成了很好的選擇。據(jù)介紹，竹葉山汽車市場5月1號至5月4號4天銷量達到804輛，相當于往常一周的銷量。

　　另外，武漢汽車圈存在一種說法：受地震影響，不少四川居民抵達武漢避難，并在武漢購車使用，拉動了本埠的汽車需求量。(唐柳楊）