按照近幾年車市規(guī)律，6月份既是車市開始進入淡季的時期，也是上半年經(jīng)銷商沖量的最后關鍵時刻。車市在經(jīng)歷四五兩月的持續(xù)低迷后，飽受銷售壓力之苦的經(jīng)銷商不得不對價格“放水”，尤其在競爭趨于白熱化的中高級車市，爭搶市場份額、消化庫存已成為經(jīng)銷商的當務之急。

　　銷量冠軍價格難再堅挺

　　當下的中高級車市無疑被日系品牌搶盡了風頭，凱美瑞、新雅閣將中高級車市的大部分市場份額牢牢掌握在手中。但即便如此，凱美瑞、新雅閣也難逃降價的厄運。日前，雖然多數(shù)廣豐經(jīng)銷商對凱美瑞仍沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但在二級經(jīng)銷商處凱美瑞全系可讓利3000至5000元，如上全險還可隨車附贈價值2000元的裝飾；第八代雅閣奪得中高級轎車月銷量冠軍后同樣迫于競爭對手的壓力，在部分4S店出現(xiàn)了2000元左右的小幅現(xiàn)金優(yōu)惠，而在二級經(jīng)銷新雅閣優(yōu)惠相對較大，最高近萬元。

　　同比凱美瑞、新雅閣，德系大眾的邁騰和美系代表蒙迪歐-致勝價格下降幅度則更高了。記者了解，由于經(jīng)銷商庫存壓力過大，目前邁騰全系車的優(yōu)惠已超過1.4萬元，一家一汽-大眾經(jīng)銷商還將在近期推出邁騰“優(yōu)惠雙周”活動，對邁騰最高優(yōu)惠達3.2萬元，此外，消費者還有機會參加奧運門票抽獎。筆者另從北京市場長安福特經(jīng)銷商處獲悉，蒙迪歐-致勝全系車型銷量與預期相差較遠，最低降幅也突破1.6萬元，其2.3L時尚型降幅最大，達到2.4萬元，目前市場售價為17.58萬元，而其2.0L舒適型16.08萬元的市場售價險些進入15萬元價格區(qū)間。

　　“守B攻A”漸成風潮

　　身為B級車，卻在B級車市場難有作為如何是好？轉(zhuǎn)攻A級車市場搶占份額。

　　不難看出，包括凱旋、戈藍、景程在內(nèi)的諸多B級“邊緣”車型已將自己劃分到A級車型范疇并參與到A級車市的競爭中。筆者在采訪中明顯的感到，很多車型因缺乏中高級車領域的競爭力，不得不對過高的廠家指導價進行迫降，“守B攻A”、“棄B投A”也漸漸成為廠家和經(jīng)銷商的“無奈”之舉。

　　受到眾多時尚年輕追捧的馬自達6不久前全線優(yōu)惠，最高降幅達2萬元，其2.3L旗艦車型售19.98萬元，2.0L車型售15.98萬元起。一位一汽馬自達的銷售經(jīng)理告訴筆者，“馬6雖是B級車，但車主的平均年齡相對年輕，優(yōu)惠后的馬6很有競爭力”。此次馬6全線優(yōu)惠正是對其“守B攻A”市場策略的全面推進：一方面以其高性價比優(yōu)勢捍衛(wèi)B級車市場份額，另一方面轉(zhuǎn)攻A級高端市場，其價格與明銳、思域等A級高端車價位已非常接近，對A級市場的沖擊可見一斑。

　　而早已“棄B投A”的東風雪鐵龍凱旋與三菱戈藍近來銷量平穩(wěn)，08款凱旋上市后，東風雪鐵龍對其06款凱旋實施了官方降價：精英型價格下調(diào)至14.18萬元，這一價格已與卡羅拉等A級車不相上下；東南汽車一家經(jīng)銷商則向筆者透露，戈藍自4月份以來始終保持穩(wěn)定優(yōu)惠，最高優(yōu)惠2.5萬元，2.4LAT精英型最低售16.18萬元，“這樣的價格在A級車市場中還有些優(yōu)勢”。(韓旭）