400多萬元的蘭博基尼，1天的租金高達3萬元。不久前，蕭山一家汽車租賃公司為旗下的一輛蘭博基尼定下了租金價碼，震動業(yè)內。

　　法拉利、保時捷、蘭博基尼……10月1日，蕭山恒隆廣場迎來了一場特殊的“豪車展”。10余輛身價數十萬至數百萬元不等的豪車一字排開，引來路人紛紛駐足觀看，拿起相機不停地拍照�！盎ㄉ蠋装僭�到幾萬元不等的租金，就可以將這些豪車開回家。”豪車的主人——杭州迅馳汽車租賃公司當場宣布。原來，這一天是迅馳開業(yè)的日子，今后它將專業(yè)經營豪華車出租業(yè)務。身價400多萬元的蘭博基尼，成為備受矚目的“明星”。

　　記者了解到，迅馳公司此次一口氣推出了30多輛豪車，身價最低的也在40萬元以上。迅馳公司的華麗現身，著實讓同行震動不已。

　　一直以來，杭州乃至全國，豪車租賃都是汽車租賃公司不敢輕易涉足的領域。其原因是市場不夠成熟，投入大，養(yǎng)護成本高，同時還存在“騙租”風險。三四年前，眾誠汽車租賃公司曾嘗試過豪車租賃業(yè)務，但是僅僅維持了1年左右的時間，最終無奈撤出。天價租金是否會導致無人問津？迅馳是否會步眾誠后塵？無論是業(yè)內人士還是普通消費者，都對此產生了極大興趣。

　　杭州汽車租賃行業(yè)最早始于1994年。1998年以后，暫時還沒有經濟實力買車而選擇租車過把癮的普通市民逐漸多了起來，汽車租賃行業(yè)也得到了飛速發(fā)展。2002年以后，汽車價格不斷下跌，普及率快速增長，汽車租賃行業(yè)的發(fā)展開始復雜化。目前，杭州共有大小汽車租賃公司50多家，租賃車輛3000多臺�！半S著市場的發(fā)展，高檔車的需求與日俱增，高檔車租賃的時機已經到了。”根據進入市場前的一系列國內外考察，迅馳負責人趙元得出了這樣的結論。

　　為了體現公司實力，提供高檔次、標準化的服務，也為了避免調用、周轉不足的尷尬，在原有10多輛私家車的基礎上，今年8月底，迅馳又購置了20多輛新車，組織起了奔馳、寶馬、奧迪三個分別由五六輛同品牌車組成的車隊。在9月份的試運營期，迅馳的平均日出租率已經達到了50%。

　　迅馳公司的老板是誰？他為何會進入豪車租賃業(yè)？迅馳公司的一位人士透露，他們公司的老板主要經營飲食、鋼材、房地產等多個行業(yè)，私人名下擁有數輛豪車。他創(chuàng)辦迅馳公司，緣于一個偶然的機會。

　　1.蘭博基尼  租1天報價5萬元

　　因為市場上豪車難租，經常會有一些人，通過朋友私下里來請求租車。有一次，有人想以5萬元1天的租金，租下他那輛蘭博基尼，連一些車展主辦方甚至北京奧組委，也曾向他表達過租車意向。久而久之，他萌生了創(chuàng)辦一家汽車租賃公司的想法。創(chuàng)辦汽車租賃公司，他有其獨特的資源優(yōu)勢，除了他本人擁有不少豪車，公司部分員工也擁有私家豪車。在他的動員下，老員工擁有的10多輛豪車先后加入了租賃隊伍。

　　“以前人們的租車意識不強，市場不是很大，這是眾誠失敗的原因之一。但現在隨著市場的發(fā)展，高檔車的需求與日俱增，高檔車租賃的時機已經到了�！备鶕�進入市場前的一系列國內外考察，迅馳負責人趙元得出了這樣的結論。為了體現公司實力，提供高檔次、標準化的服務，也為了避免調用、周轉不足的尷尬，在原有10多輛私家車的基礎上，今年8月底，迅馳又購置了20多輛新車，組織起了奔馳、寶馬、奧迪三個分別由五六輛同品牌車組成的車隊。在9月份的試運營期，迅馳的平均日出租率已經達到了50%。

　　2.看好豪車租賃市場

　　真有人愿意花數千甚至數萬元來過把豪車癮嗎？對于這一問題，迅馳顯得底氣十足。

　　“試運營到現在，租出去的車已經有25輛。蘭博基尼在杭州用于車展出租過一次，日租金是3萬元。近段時間主要是短期租車，以婚車為主�！壁w元表示，雖然迅馳每輛婚車的日租金比普通婚慶租車高出兩三百元，但是他們的婚車隊由相同顏色的同一車型組成，并且還會提供規(guī)范的服務，很受歡迎。

　　除了婚車業(yè)務之外，個人租車也是迅馳公司的一大業(yè)務。趙元向記者介紹說，在9月份的試營業(yè)期間，就有蕭山的一位私企老板，租走了一輛寶馬Z4�！昂芏嘀行∑髽I(yè)主，為了在重要場合接待重要客戶，顯示個人身份，往往不惜重金租賃豪車。尤其是在蕭山，這樣的需求非常強勁�！彼�認為，豪車租賃市場是巨大的，在這一市場肯定大有作為。在今年經濟不景氣的大背景下進入市場是否合適，此前曾有不少同行對迅馳的舉動表示擔憂。對此他認為，經濟不景氣對豪華車租賃市場反而有可能是利好。豪車的購買和養(yǎng)護成本很高，對那些有豪車需求的人來說，租車無疑是一種更為經濟的選擇。

　　3.兩三年內不求盈利

　　不過盡管如此，迅馳公司還是做好了在兩三年之內不求盈利的準備。對于投入和產出，趙元給記者算了一筆賬：所有新車的購入成本是2000多萬元，而一輛車平均每年的維護成本至少1萬元。公司計劃在3年后置換這批車輛，預計能回收50%的購車成本。如果迅馳每年的出租率達到40%，3年后就能收回買車、用車、養(yǎng)車的成本�！拔覀儾⒉恢竿�在兩三年內盈利，現在還是樹立品牌的階段。有了前期的市場開拓，今后主攻半年或一年以上起租的長期客戶，公司盈利空間會很大�！壁w元表示，公司首要做的是打品牌，實現盈利是兩三年之后的目標。憑借國慶開業(yè)期間短租一炮走紅，迅馳已開始向西博車展等大型活動展開市場爭奪，同時正在努力開拓中小企業(yè)主、外企、酒店、政府部門的長租業(yè)務。

　　“按照汽車租賃行業(yè)的經驗，出租率達到60%才能實現盈利。也就是說一輛車一年必須有220天以上被人租用，租賃公司才有錢可賺�！逼�車租賃行業(yè)的一位同行告訴記者，所有汽車租賃公司對豪車業(yè)務都是非常謹慎的，都是先談好長租客戶，然后購置所需要的汽車，這樣一來經營風險就得到了很好的控制。但是像迅馳這樣，先買車再找客源，風險還是很大的。尤其是個人散租業(yè)務，要實現60%的出租率，并不是一件容易的事情。

　　4.豪車“騙租”風險大

　　“我想租一輛奧迪，需辦什么手續(xù)？”

　　“戶口簿、身份證、駕照以及5萬元押金�！�

　　“如果戶口不在杭州呢？”

　　“那就需要提供單位介紹信以及他人擔保�！�

　　10月6日，記者以消費者的名義打通了迅馳公司的租車電話，要求自駕租車(無需公司提供司機)。迅馳公司的負責人向記者表示，出于防范風險的需要，他們制定了相應的規(guī)則。比如蘭博基尼、保時捷、法拉利等高檔跑車，基本上不針對自駕需要的個人出租，而僅針對車展等特殊場合。奧迪A6、寶馬系列、奔馳系列等主營車輛一般都提供司機，自駕比例不高。但業(yè)內人士還是認為，豪車是不法分子“騙租”的理想對象，而僅僅提供以上這些證件，對防范風險來說顯然是不夠的。

　　“我們公司去年就曾碰到過一起騙租事件�？蛻魧④囬_走后到期了未歸還，之后就再也聯系不上這個人。最后向公安報了警，費了好大勁才把車子找回來�！闭憬�元通汽車租賃公司副總經理李永成告訴記者說，除了要求租車人提供必須的證件外，還必須通過公安機關等部門，掌握租車人是否有犯罪前科，是否有吸毒或者賭博等不良嗜好。尤其對豪車而言，發(fā)生騙租事件損失是巨大的。即便汽車最后能被追回，其間的租金損失也是十分巨大的。

　　5.同行謹慎樂觀

　　“作為汽車租賃行業(yè)的一個細分市場，迅馳公司推出的豪車租賃業(yè)務有其特定的需求，從大方向來說是符合趨勢的�！闭憬瓏�信汽車租賃公司副總經理孫新軍告訴記者，汽車租賃在杭州已有10多年的發(fā)展歷史，作為“后來者”的迅馳選擇豪華車作為突破口，是一種比較得當的經營策略。不過，正如有些同行擔憂的，如何保證出租率是迅馳成敗的關鍵。

　　“其實在迅馳之前，很多公司都曾對豪車市場躍躍欲試，畢竟這個市場還是很有誘惑力的�！崩钣莱筛嬖V記者，他們公司在去年曾計劃推出一支豪華婚車隊，但由于種種原因最終計劃擱淺。其中很重要的原因是，婚車市場很難保證出租率。比如在黃金周婚慶高峰，客戶租不到婚車。而在平時，又會出現婚車租不出去的現象。如果迅馳公司要做大婚慶市場，就必須破解這一現實難題。他認為，迅馳的經營思路是對的，能否成功要看其操作是否得當。

　　6.黃金周杭城汽車租賃市場遇冷

　　每年的長假總是租車旺季。而剛剛過去的“十一”黃金周，是除春節(jié)以外唯一的7天長假，很多汽車租賃公司都對其充滿了期待。不過，幾乎讓所有業(yè)內人士大跌眼鏡的是，杭城汽車短租市場卻遭遇了前所未有的冷淡局面。

　　浙江元通汽車租賃公司旗下的一百多輛短租車出租率比往年同期下降了50%�！耙酝�每逢十一長假，節(jié)前半個月所有的車就訂光了，公司還要再新買十多輛車做補充。今年十一不僅沒有新配車，原有車還有三十多輛沒租出去�！闭憬�元通汽車租賃杭州分公司經理杜樹偉這樣告訴記者。低迷的市場迫使元通汽車租賃公司在9月22日取消了“長假七天起租”的硬性規(guī)定，但為時已晚。該公司分析認為，長假單雙號限行和整體金融市場不景氣是租賃市場冷淡的主要原因。前者導致七天起租的顧客近一半的租車費損失，后者致使很多消費者抱有“能省則省”的心態(tài)，取消了長假短途出游。

　　即使沒有起租時間限制的聯通租賃公司，在今年十一同樣出現了短途租出率較去年下降50%的現象。其部門經理王超把原因歸結為社會私有車輛的增加，零租風險管理機制的嚴格化和租賃行業(yè)日趨激烈的競爭。她同時表示，租賃市場的低迷從去年下半年開始已有顯現。

　　而浙江國信汽車租賃公司雖然在“十一”期間租掉了所有短租車輛，但該公司副總經理孫新軍卻告訴記者，已經明顯感到不如往年火爆。往年因為一車難求，他們公司要求租車者7天起租，而今年能夠做到這樣的少了很多。而從租車用途上看，用于出游的顧客少了，大多數是為了回家以及公用。

　　油價上漲、單雙號限行以及整體經濟形勢不容樂觀，這些綜合因素導致今年“十一”黃金周杭城汽車租賃市場低迷。這是否是一個明確信號，汽車租賃行業(yè)開始走下坡路？而豪車租賃市場是否拖累于大環(huán)境？如果是這樣，迅馳公司的舉動就堪稱是一場豪賭了。（孫曉青 蔣敏華）