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中國汽車自主品牌面臨變局 重組動(dòng)作已“提速”

2008年11月06日 13:48 來源:上海證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  對(duì)于中國的汽車工業(yè)來說,也到了“剩者為王”的時(shí)代。

  11月3日,來自安徽省一家汽車自主品牌的部門負(fù)責(zé)人不無擔(dān)憂地對(duì)《上海證券報(bào)》表示,在金融危機(jī)的沖擊下,中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)萎縮,自主品牌們都在減產(chǎn)減員,苦熬寒冬。相信在未來的幾年內(nèi),中國的自主品牌汽車將整合,最后可能只剩下4-5家規(guī)模較大的車企。

  受經(jīng)濟(jì)增長放緩影響,中國今年9月份汽車銷售量同比下降1.4%,連續(xù)第二個(gè)月下滑。此前五年來也僅出現(xiàn)過兩次月度銷售下滑。事實(shí)上,美國華爾街金融風(fēng)暴勢(shì)必影響到國內(nèi)車市,中國汽車業(yè)的重組也在所難免。中國國內(nèi)汽車消費(fèi)總量的收縮將加劇企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),一百多家汽車生產(chǎn)商可能開始尋求并購或結(jié)盟,以求自保。

  值得注意的是,國內(nèi)企業(yè)重組的動(dòng)作已經(jīng)悄悄“提速”。

  今年8月,廣州汽車工業(yè)集團(tuán)和北京汽車工業(yè)公司,已分別向運(yùn)動(dòng)型多用途車生產(chǎn)商湖南長豐汽車拋出橄欖枝,試圖收購其部分股權(quán)。另外,中國汽車業(yè)三巨頭之一的一汽集團(tuán),也正在和華晨汽車展開談判,打算收購其自有品牌汽車業(yè)務(wù),但相關(guān)傳言卻遭到華晨汽車的否認(rèn)。

  獨(dú)立汽車分析師鐘師向本報(bào)記者表示,前幾年車市很旺,大家對(duì)未來前景無限看好,很多廠商拼命擴(kuò)張,當(dāng)時(shí)有一種說法,就是說不做大可能要做死,只有求大才安全。產(chǎn)能做大以后,產(chǎn)品賣得出去賣不出去是后面的事情。攤子鋪得太大,對(duì)將來的流動(dòng)資金帶來限制。如果銀行一下子收緊銀根,很多廠商就可能資金鏈斷掉,從此一蹶不振。

  的確,資金鏈緊張已經(jīng)成了影響中國汽車企業(yè)能否生存下去的最大問題。鐘師認(rèn)為,這個(gè)情況在明年會(huì)非常嚴(yán)重。有可能明年會(huì)有若干家企業(yè)先倒,慢慢再形成一個(gè)骨牌效應(yīng)。

  市場(chǎng)分析人士指出,在這場(chǎng)洗牌中,中國汽車消費(fèi)的超前與汽車市場(chǎng)繁榮中出現(xiàn)的投資過剩和泡沫等問題將一一暴露。自主品牌的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)調(diào)整將在所難免。

  據(jù)權(quán)威汽車預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)透露的數(shù)據(jù),2009年中國車市將有近90款新車上市!皝碜院腺Y企業(yè)的新車有35款,自主品牌的則有54款。這么多的新車將使車市的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入更無序、更慘烈的地步。新車集中上市會(huì)成為壓垮自主品牌的最后一根稻草!痹撊耸繉(duì)此憂心忡忡。

  但也有觀點(diǎn)認(rèn)為,中國車市可以“悲觀但不絕望”。明年中國汽車銷售增長率有可能回升至10%-15%,仍是全球增長最快的主要汽車市場(chǎng)。

  “包括政府的采購應(yīng)該對(duì)國產(chǎn)自主品牌汽車有更多的傾斜。”國家信息中心主任徐長明認(rèn)為,“政府對(duì)國產(chǎn)品牌的支持力度不夠,因?yàn)橹袊诤跻?guī)則了,生怕有一些政策支持會(huì)跟規(guī)則相反,其實(shí)里面有很好的政策,政府采購應(yīng)該采購自主品牌汽車。這是一個(gè)比較好的時(shí)機(jī),歐美日這些國家的經(jīng)濟(jì)下滑,消費(fèi)者購買力受到影響,希望有一些價(jià)格比較便宜的、滿足他們要求的車。在這點(diǎn)上,這次金融危機(jī)對(duì)中國汽車工業(yè)來說不完全是消極的!

  實(shí)際上,在目前全球的汽車行業(yè)均面臨著高油價(jià)、經(jīng)濟(jì)放緩以及嚴(yán)重信貸危機(jī)挑戰(zhàn)的形勢(shì)下,中國汽車行業(yè)的整合完全符合全球的發(fā)展趨勢(shì)。

  太平洋證券研究所研究員談際佳甚至大膽地建議,中國大的國有自主品牌的汽車企業(yè),如一汽、上汽或東風(fēng),可以整合起來,然后去海外收購?fù)ㄓ、克萊斯勒這樣的國際級(jí)大公司。這些國際大公司的技術(shù)水平都是全球頂尖水平的,將對(duì)中國汽車工業(yè)大有幫助。而且通用現(xiàn)在的市值也就30多億,我們可以發(fā)起要約收購!坝械臅r(shí)候,國家也要有冒險(xiǎn)精神!”

編輯:趙婕】
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