“本來想買個2.4L的雅閣，可一旦開征燃油稅，不就意味著每年要多花幾千元錢嗎？”家住武昌東一路的陳先生接受采訪時稱，有關燃油稅即將開征的消息，讓他不得不在選車時更多地考慮油耗、排量問題。記者近日走訪竹葉山多家4S店發(fā)現，不少消費者購車心理都發(fā)生了變化。

　　竹葉山汽車市場分析師陳志東算了一筆賬，如果車輛年行駛里程為2萬公里，那么，排量1.1L的車承擔費改稅800元左右(每百公里油耗4升)，排量2.0L的車輛稅額則為2000元左右(每百公里油耗10升)，而3.0L等大排量車的稅額則超過了3000元，所以小排量車將會是更多購車人的首選。

　　據介紹，武漢市車市小排量汽車市場并不理想，目前排量在1.4L及以下的汽車銷量，占車市總銷量不足30%。

　　費改稅新政將改變消費者偏好大排量的消費心理。據統(tǒng)計，最近一周竹葉山市場小排量汽車銷量出現增長勢頭，很多客人在選購新車的時候，目光都緊盯小排量車或節(jié)能環(huán)保車型，排量在1.4L-1.6L左右的東風、哈飛系列經濟型車最受歡迎。(張樂克)