在高油價(jià)的背景下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中若干“陋習(xí)”將逐步得以糾正。

　　從6月底開(kāi)始，市場(chǎng)紛傳財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局將對(duì)我國(guó)現(xiàn)行消費(fèi)稅的稅目、稅率及相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整的消息。

　　安信證券汽車(chē)行業(yè)分析師孫木子向本報(bào)記者表示，即將開(kāi)展的汽車(chē)消費(fèi)稅的調(diào)整有望出現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)：一是針對(duì)近年來(lái)汽車(chē)排量多樣化的情況進(jìn)一步細(xì)化；二是體現(xiàn)節(jié)能減排的政策導(dǎo)向，大幅提高大排量汽車(chē)的稅率。遵循這個(gè)調(diào)整思路，考慮到近期國(guó)內(nèi)油品調(diào)價(jià)和貨源短缺的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，加大發(fā)揮稅收的經(jīng)濟(jì)調(diào)整和政策導(dǎo)向的力度，繼2006年后進(jìn)一步上調(diào)3.0L以上大排量汽車(chē)消費(fèi)稅稅率，符合當(dāng)前的政策取向和市場(chǎng)預(yù)期。

　　來(lái)自國(guó)家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司相關(guān)人士的答復(fù)是：今年以來(lái)，國(guó)稅總局對(duì)上調(diào)大排量汽車(chē)消費(fèi)稅進(jìn)行了多次討論，也擬定了相關(guān)方案，但目前還不會(huì)推出。至于何時(shí)推出，該人士表示，應(yīng)該不會(huì)太久。

　　來(lái)自中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從2008年1至5月份進(jìn)口車(chē)的情況來(lái)看，大排量高油耗的高檔車(chē)仍屬于“主力”，汽油越野車(chē)已經(jīng)超過(guò)汽油轎車(chē)，成為進(jìn)口汽車(chē)最大門(mén)類(lèi)。國(guó)內(nèi)進(jìn)口四驅(qū)越野車(chē)86994輛，同比增長(zhǎng)91.30%，占全部進(jìn)口汽車(chē)總數(shù)量的50.70%，占全部進(jìn)口汽車(chē)總金額的44.61%。其中，以保時(shí)捷卡宴系列、寶馬X5系列、奧迪Q7系列增長(zhǎng)最快。從進(jìn)口乘用車(chē)品牌上看，雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪、大眾和保時(shí)捷分列進(jìn)口汽車(chē)品牌前六位。

　　對(duì)此，來(lái)自中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示了他的“不理解”：SUV是乘用車(chē)中最耗油的車(chē)型，兩輪驅(qū)動(dòng)的小排量SUV也比同排量的轎車(chē)費(fèi)油10%以上，價(jià)格還要比配置基本相同的轎車(chē)高出10%以上，但2007年國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量增幅和進(jìn)口SUV的增幅均為50%左右，而且進(jìn)口SUV的數(shù)量超過(guò)了進(jìn)口轎車(chē)，這在油價(jià)高漲的今天讓人無(wú)法理解，因?yàn)榈聡?guó)汽車(chē)市場(chǎng)去年下滑了9%。

　　相關(guān)政府部門(mén)顯然也意識(shí)到了問(wèn)題的存在。自今年年初，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《2008年全國(guó)稅收工作要點(diǎn)》，今年將根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，研究調(diào)整消費(fèi)稅的征稅范圍和稅率。另外，根據(jù)國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局最新印發(fā)的《關(guān)于調(diào)整部分成品油消費(fèi)稅政策的通知》，自2008年1月1日起，對(duì)石腦油、溶劑油、潤(rùn)滑油按每升0.2元征收消費(fèi)稅，燃料油按每升0.1元征收消費(fèi)稅，這樣一來(lái)，每噸燃料油消費(fèi)稅增加了70元。而不久之后實(shí)行的新消費(fèi)稅則進(jìn)一步抬升了大車(chē)的消費(fèi)成本。

　　但總體來(lái)看，汽車(chē)消費(fèi)稅上調(diào)不會(huì)引起整個(gè)車(chē)市購(gòu)車(chē)成本的大幅變動(dòng)，影響范圍有限。據(jù)安信證券分析師孫木子研究分析，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年1至5月份國(guó)產(chǎn)3.0L以上排量乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模約1.2萬(wàn)輛，僅占國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)總量的0.4%。相反，由于進(jìn)口豪華品牌乘用車(chē)大多集中在3.0排量以上，因此，此次消費(fèi)稅調(diào)整將使得該級(jí)別相關(guān)車(chē)型受到較大影響。

　　孫木子認(rèn)為，具體到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和車(chē)型，影響較大的車(chē)型涉及上海通用的別克林蔭大道系列、凱迪拉克系列；東風(fēng)日產(chǎn)天籟·公爵系列；一汽豐田蘭德酷路澤和普拉多系列等；以及一汽大眾奧迪A6系列中的部分車(chē)型。而在汽車(chē)制造類(lèi)上市公司中，僅上海汽車(chē)(600104)會(huì)受到部分影響，其他汽車(chē)類(lèi)上市公司基本不受波及。(上海證券報(bào)/宦璐)