面對漲價(jià)傳聞 說油價(jià)上漲 那是受“4%”誤導(dǎo)

　　就在業(yè)界紛傳煉油虧損、批零同價(jià)、國內(nèi)油價(jià)即將上漲之際，成都成品油零售市場卻競相降價(jià)促銷，形成“一城四價(jià)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，說油價(jià)上漲是受“4%”的誤導(dǎo)，目前還未到“非調(diào)不可的地步”。

　　競相降價(jià) 汽柴油“一城四價(jià)”

　　記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，成都汽柴油零售市場各經(jīng)營者競相降價(jià)促銷。蓉城汽柴油零售價(jià)因此形成“一城四價(jià)”格局，其中中石油、殼牌加油站價(jià)格保持一致，均達(dá)到國家所規(guī)定的最高零售價(jià)，而殼牌各油站正搞“滿30升送5元消費(fèi)券”的促銷。除此之外，中石化部分油站、中國航油油站以及一些社會加油站價(jià)格，以低于最高零售價(jià)0.03元—0.17元/升不等的幅度進(jìn)行降價(jià)促銷。

　　據(jù)全國工商聯(lián)石油業(yè)商會監(jiān)測，上周五成都成品油市場對外出貨較少，業(yè)者大多觀望市場，而批發(fā)報(bào)價(jià)汽油已全部“封頂”，部分油品則暫停批發(fā)。當(dāng)天，成都地區(qū)柴油批發(fā)報(bào)價(jià)最高為5980元/噸，高出規(guī)定的最高批發(fā)價(jià)300元/噸，形成批零一個(gè)價(jià)的局面。

　　一家社會加油站老板稱，“若按照目前中石油、中石化的報(bào)價(jià)進(jìn)油來零售，每噸要虧本好幾百元，但社會加油站還有從地方煉油廠進(jìn)貨的渠道。”

　　另一社會加油站負(fù)責(zé)人稱，社會加油站進(jìn)油渠道多，有的跟批發(fā)商簽有長期合同，屬于批發(fā)商中的“大客戶”，其進(jìn)貨價(jià)格較對外公開價(jià)要便宜不少，因此就具有更多的價(jià)格利潤空間。

　　未到不調(diào)就虧的地步

　　上周五中石化董事長蘇樹林在年度股東大會上表示，國際原油價(jià)格攀升至每桶60美元上方，中石化煉油業(yè)務(wù)因政府制定的成品油價(jià)而面臨虧損，“按連續(xù)22個(gè)工作日計(jì)算，要到5月28日看是否調(diào)整價(jià)格”。

　　“說國內(nèi)油價(jià)上漲，實(shí)際上是受‘4%’的誤導(dǎo)。”一位不愿透露姓名的業(yè)界人士稱，縱觀近期各種預(yù)測油價(jià)上漲的理由，幾乎都提到了最新的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》中的這一規(guī)定：當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。

　　該人士稱，按照國際油價(jià)每桶61美元計(jì)算，與國內(nèi)成品油價(jià)格大約每噸4400元相當(dāng)，而除去國內(nèi)成品油所含稅費(fèi)，國內(nèi)油價(jià)高出國際油價(jià)每噸兩三百元，“只能說目前國內(nèi)油價(jià)利潤收窄，面臨調(diào)價(jià)壓力，但還未到不調(diào)就虧本的地步”。（記者 楊富）