從10月1日零時開始，首都機(jī)場高速公路將調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。其中通往機(jī)場1、2號航站樓的天竺收費(fèi)站將由目前的雙向收費(fèi)調(diào)整為有條件限制的單向收費(fèi)，而楊林收費(fèi)站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則將減半。

　　>>關(guān)于收費(fèi)方式

　　進(jìn)京車輛憑出京票據(jù)免費(fèi)

　　昨天，記者從北京市相關(guān)部門了解到，首都機(jī)場高速公路將從10月1日開始調(diào)整天竺收費(fèi)站的收費(fèi)方式，由目前的雙向收費(fèi)調(diào)整為“單向收費(fèi)”。天竺收費(fèi)站是首都機(jī)場高速公路的主收費(fèi)站，也是前往首都機(jī)場1號、2號航站樓的必經(jīng)之地。目前該站的收費(fèi)方式是，機(jī)動車無論進(jìn)出京方向經(jīng)過該站都需要交費(fèi)。

　　根據(jù)調(diào)整后的收費(fèi)方式，天竺主收費(fèi)站將調(diào)整為出京方向“單向收費(fèi)”，即機(jī)動車前往首都機(jī)場1號、2號線航站樓時交費(fèi)，而從1號、2號航站樓返回北京城時則不再收費(fèi)。

　　具體的執(zhí)行方式是，采取人工交費(fèi)方式的機(jī)動車，出京時在天竺主收費(fèi)站繳費(fèi)并領(lǐng)取收費(fèi)票據(jù)，進(jìn)京時候則可以憑收費(fèi)票據(jù)在目前的人工收費(fèi)車道免費(fèi)通行一次。而采取電子交費(fèi)的機(jī)動車，出京時在電子收費(fèi)車道通過并自動扣費(fèi)，進(jìn)京時則可以仍然從進(jìn)京方向的電子收費(fèi)車道免費(fèi)通行一次。

　　需要提醒的是，無論是人工交費(fèi)還是電子交費(fèi)的機(jī)動車進(jìn)京時，每天憑票據(jù)或者電子記錄只能在天竺主收費(fèi)站免費(fèi)通行一次。不符合免費(fèi)通行條件的按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

　　所謂“單向收費(fèi)”，即對出京方向車輛收費(fèi)，進(jìn)京方向車輛憑當(dāng)日出京時的收費(fèi)票據(jù)免費(fèi)通行一次。

　　>>關(guān)于費(fèi)用變化

　　楊林收費(fèi)站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)減半

　　據(jù)了解，在本次對首都機(jī)場高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和方式的調(diào)整中，曾經(jīng)受爭議的楊林收費(fèi)站將調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。10月1日零時起楊林收費(fèi)站將調(diào)整至目前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的一半。

　　楊林收費(fèi)站位于機(jī)場高速路天竺橋，距離天竺主收費(fèi)站不到1公里。目前小轎車從北京城區(qū)方向到楊林收費(fèi)站離開機(jī)場高速，需要交費(fèi)10元。而該車如果從楊林收費(fèi)站進(jìn)入機(jī)場高速公路準(zhǔn)備去1號、2號航站樓，在到達(dá)天竺主收費(fèi)站時也需要交費(fèi)10元。同理該車從天竺主收費(fèi)站進(jìn)入，然后在楊林收費(fèi)站離開高速時一樣需要交費(fèi)10元。

　　楊林收費(fèi)站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)減半后，進(jìn)京方向的小轎車如果從楊林收費(fèi)站離開機(jī)場高速只需要交費(fèi)5元。

　　據(jù)了解，在本次調(diào)整方案中，除了天竺主收費(fèi)站和楊林收費(fèi)站外，首都機(jī)場高速其他收費(fèi)站的收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)都不會改變。 (記者郭鯤)

　　-背景

　　修路貸款早已還清

　　根據(jù)國家審計署2008年第2號審計報告——《18個省市收費(fèi)公路建設(shè)運(yùn)營管理情況審計調(diào)查結(jié)果》，首都機(jī)場高速公路總投資11.65億元，其中銀行貸款7.65億元，在收費(fèi)3年多后，北京市于1997年1月重新批準(zhǔn)收費(fèi)30年，至2005年底已收費(fèi)32億元，估算剩余收費(fèi)期內(nèi)還將收費(fèi)90億元。

　　作為一條已經(jīng)償還了貸款的高速公路，首都機(jī)場高速公路依舊收費(fèi)有兩方面的考量。一方面是北京市高速公路建設(shè)費(fèi)用很大一部分來自于目前已有高速公路的收費(fèi)所得。另一方面是機(jī)場高速的股東之一為上市公司“北京控股”，其具有經(jīng)營性質(zhì)，不能隨意由政府決定其是否繼續(xù)收費(fèi)。