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    中國北車今起IPO 擬年內(nèi)掛牌
2009年12月10日 14:47 來源:上海證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中國北車股份有限公司(簡稱“中國北車”)今日刊登招股書,擬發(fā)行不超過30億股A股,并在上交所掛牌上市。根據(jù)安排,公司將于12月11日至12月16日進行發(fā)行詢價推介,12月18日及12月21日進行網(wǎng)下申購及繳款,預(yù)計在上交所掛牌時間不晚于12月29日。

  中國北車本次A股發(fā)行采用網(wǎng)下向詢價對象詢價配售和網(wǎng)上資金申購發(fā)行定價相結(jié)合的方式,回撥機制啟動前,網(wǎng)下發(fā)行不超過12億股,約占本次發(fā)行數(shù)量的40%;其余部分向網(wǎng)上發(fā)行,約為18億股,約占本次發(fā)行數(shù)量的60%。

  中國北車此次募集資金主要用于高速動車組、大功率電力和內(nèi)燃機車技術(shù)引進消化吸收再創(chuàng)新國產(chǎn)化技術(shù)改造項目;適應(yīng)鐵路運輸提速、重載需要,提升產(chǎn)品質(zhì)量和工藝技術(shù)水平及國際競爭能力項目;利用核心技術(shù)開發(fā)相關(guān)多元產(chǎn)品市場、提高企業(yè)經(jīng)濟效益項目;信息化系統(tǒng)建設(shè)項目等,同時剩余資金將補充公司營運資金,預(yù)計投資金額合計64.36億元。

  招股書顯示,中國北車是中國軌道交通裝備產(chǎn)品系列最齊全、技術(shù)水平最先進、研發(fā)制造能力最強的軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),也是全球規(guī)模最大的軌道交通裝備制造商之一。公司產(chǎn)品和業(yè)務(wù)涵蓋軌道交通裝備行業(yè)各項主要產(chǎn)品,包括機車、客車、貨車、高速動車組、城軌地鐵、工程機械裝備、機電裝備產(chǎn)品及其相關(guān)服務(wù)等。目前在京津城際高鐵運營的時速300公里以上CRH3高速動車組全部為中國北車制造,其正在研制的時速380公里新一代高速動車組,代表著世界先進水平。在城軌地鐵車輛領(lǐng)域,中國北車是世界上唯一能夠研制生產(chǎn)所有類型、所有品種城軌地鐵車輛的企業(yè),公司研制的國內(nèi)第一列具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車,標志著中國已經(jīng)具備了中低速磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)化的制造能力。公司還是國內(nèi)軌道交通裝備電機、油田電機和風力發(fā)電電機最大的制造商。(徐玉海 侯利紅)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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