春運進入第7天，售票高峰從鐵路轉(zhuǎn)移到了民航。記者昨天了解到，由于火車票的預(yù)售期是11天(含當日)，因此今天能買到的火車票已經(jīng)是大年初一之后了，由此，大量長途鐵路購票者流轉(zhuǎn)向民航，以高價機票換取一年一度的全家大團聚。

　　記者昨日登陸攜程旅行網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，長途鐵路的緊俏路線在民航上同樣適用。 2月8日至12日是返鄉(xiāng)高潮，所以從上海至西安、太原、鄭州、武漢等地的機票都比平時貴了三四倍。舉個例子來說，平時從上海至武漢的最低機票是240元，而春運高峰期間最低票價達到了810元，相當于買了平時3張機票的價錢。以往能拿到的3折機票，現(xiàn)在只能買到全價票，運氣稍好點的也只能買到9折票。

　　據(jù)游易旅行網(wǎng)的工作人員介紹，近幾日的機票訂單明顯增加了許多，業(yè)務(wù)人員不停地忙著處理訂單，辦公室不斷傳來陣陣電話鈴聲。自1月16日該網(wǎng)站實行的返現(xiàn)活動以來，業(yè)務(wù)量已經(jīng)增加了30%，而春運出票率還要高于這個增幅。他告訴記者，有大量訂票者由于沒有買到長途火車票，轉(zhuǎn)而投向購買機票。相對頭等艙而言，經(jīng)濟艙的出票速度更快，因為外來務(wù)工者回家講的還是一個“實惠”。

　　據(jù)悉，近日民航的售票情況非常好，大量春運高峰期間的緊俏路線已經(jīng)所剩無幾，除了寥寥幾張半夜起飛航班的機票。對于機票價格猛漲，業(yè)內(nèi)人士表示，春運機票的大幅上揚是民航市場化的結(jié)果。各家航空公司根據(jù)成本等因素在市場上競爭，這同火車票價維持平穩(wěn)存在著較大的差異。(李夢影 記者 王智宇)