“我提前3個(gè)月預(yù)定新車，現(xiàn)在還要加價(jià)3萬才能提車，真的讓我不是滋味。”近日，在南京做公務(wù)員的劉先生，看中了一款上市不久的新車，提前三個(gè)月預(yù)定依然還要加價(jià)3萬才能提車。眼下汽車市場(chǎng)上，一些新上市的車型，少則加價(jià)數(shù)千元，多則加價(jià)三五萬元，一些進(jìn)口緊俏車型甚至加價(jià)高達(dá)二三十萬元，這已經(jīng)成為了中國(guó)車市的潛規(guī)則。面對(duì)如此局面，網(wǎng)上甚至出現(xiàn)了“新車反加價(jià)聯(lián)盟”。

　　記者以消費(fèi)者身份致電多家經(jīng)銷商，均表示要購(gòu)買該款新車至少要加價(jià)3萬，否則不受理購(gòu)車業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，很多新車上市，事前都會(huì)有預(yù)定。但有的經(jīng)銷商為了賺取更多的利潤(rùn)，往往會(huì)把客戶預(yù)定的新車加價(jià)賣給后來的消費(fèi)者，而隨著買車的人數(shù)越來越多，索性不加價(jià)就不賣，一輛車至少加價(jià)好幾千以上。經(jīng)銷商就是利用新車供不應(yīng)求的狀況，賺取可觀的利潤(rùn)，既賺取了預(yù)定車主的錢，又讓新買主大出血。

　　其實(shí)，加價(jià)賣車，玩的就是心理戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，通常情況下，經(jīng)銷商往往都以產(chǎn)能有限為理由，想提前提車，只能加錢才能早點(diǎn)提車。除此之外，增配、加裝精品也是常見的加價(jià)方式。經(jīng)銷商將給汽車貼個(gè)防爆膜、加個(gè)導(dǎo)航儀或倒車?yán)走_(dá)等，然后再以“限量版”、“紀(jì)念版”、“運(yùn)動(dòng)版”等概念，將整車價(jià)格提升起來。不過，一般經(jīng)銷商加裝的實(shí)際價(jià)值其實(shí)大多都不足其報(bào)價(jià)的一半。

　　江蘇焯燃律師事務(wù)所史德平律師向記者表示，經(jīng)銷商的行為明顯違反了《價(jià)格法》的相關(guān)規(guī)定，商品明碼標(biāo)價(jià)之外又收取額外的款項(xiàng)，就已經(jīng)是違法行為了。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按經(jīng)銷商的說法，加價(jià)的3萬元是為了提前提車，那么就是插隊(duì)提車，受到危害的是被插隊(duì)的車主，那么這3萬元也該是給這部分人的賠償費(fèi)。不過，消費(fèi)者的買漲不買跌心理也助漲了廠商的加價(jià)行為。(記者 陳誠(chéng))