2007年09月21日 星期五
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中鋼協(xié)預(yù)警:海運(yùn)費(fèi)上漲加大鐵礦石談判難度
2007年09月21日 08:48 來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

  在海運(yùn)費(fèi)上漲的背景下,今年鐵礦石談判難度可能在增大。

  在寧夏召開的“第二屆中國(guó)鋼鐵原材料市場(chǎng)高峰論壇”上,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生昨日表示,2008年國(guó)際鐵礦石公開談判面臨繼續(xù)漲價(jià)的壓力,對(duì)中方來講,價(jià)格談判難度加大。

  國(guó)際機(jī)構(gòu)對(duì)2008年鐵礦石價(jià)格普遍作出了上漲判斷。瑞士信貸投資銀行預(yù)測(cè),2008年鐵礦石價(jià)格將上漲25%,麥格理銀行預(yù)測(cè)上漲17.5%或更高,花旗集團(tuán)預(yù)測(cè)上漲10%~20%,澳大利亞儲(chǔ)備銀行預(yù)測(cè)上漲15%。

  海運(yùn)費(fèi)如何分擔(dān)成為影響鐵礦石談判價(jià)格的最關(guān)鍵因素。目前,海運(yùn)費(fèi)已保持在歷史最高價(jià)位,而中國(guó)目前的鐵礦石進(jìn)口按照離岸價(jià)格計(jì)價(jià),海運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)由國(guó)內(nèi)大型企業(yè)通過海運(yùn)長(zhǎng)期協(xié)定部分化解,讓一直以離岸價(jià)格與中國(guó)簽訂長(zhǎng)期協(xié)議的鐵礦石巨頭們認(rèn)為售價(jià)太低。

  8月,巴西礦石到岸價(jià)格約為每噸130美元左右,澳大利亞礦石到岸價(jià)格約為每噸80美元。澳方企業(yè)認(rèn)為,僅因?yàn)楹_\(yùn)費(fèi)問題,才使得巴西和澳大利亞的鐵礦石到岸價(jià)格差別如此之大,使得供應(yīng)商認(rèn)為礦價(jià)過于便宜。

  為此,澳方希望中方能予以補(bǔ)償,或者將鐵礦石進(jìn)口的計(jì)價(jià)方式改為到岸價(jià)格,由澳方在國(guó)際市場(chǎng)上尋求便宜運(yùn)力,間接提高澳方鐵礦石出口價(jià)格,以讓澳方獲得海運(yùn)費(fèi)上漲的利潤(rùn)。但這樣一來,中方所購鐵礦石的海運(yùn)費(fèi)可能因之增加。

  但羅冰生對(duì)此回應(yīng)說,2008年供應(yīng)方鐵礦石資源增量為7000萬噸,需求方增加需求總量5000萬~6000萬噸,總體上看,供需相對(duì)寬松,不會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。中國(guó)將堅(jiān)持國(guó)際上通行的按離岸價(jià)格計(jì)價(jià)的原則,同時(shí)不可能接受增加鐵礦石的海運(yùn)費(fèi)價(jià)差,雖然由此可能增加鐵礦石價(jià)格談判的難度。

  中遠(yuǎn)集團(tuán)研究員楊世成認(rèn)為,目前大宗商品貿(mào)易和海運(yùn)業(yè)處于需求提升的“超級(jí)周期”景氣階段,但全球航運(yùn)業(yè)對(duì)此并未做好準(zhǔn)備。

  他分析認(rèn)為,除需求增大外,人民幣升值、油價(jià)高漲、船員薪酬上漲等成本上漲也是推高運(yùn)價(jià)的重要因素。今明兩年全球鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)基本面沒有改變,預(yù)計(jì)2008年鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)景氣,還將在高位波動(dòng)。

  8月28日,巴西至中國(guó)的運(yùn)費(fèi)突破70美元/噸,比巴西礦石離岸價(jià)格高出45%。亞洲資源首席執(zhí)行官劉永順建議說,中國(guó)需要密切注意海運(yùn)市場(chǎng)中投機(jī)性資本的炒作行為。

  有跡象表明,8月下旬,炒作資本在Cape(開普敦)船市場(chǎng)滿載而歸后,向巴拿馬和靈便型船市場(chǎng)進(jìn)軍,協(xié)助推動(dòng)印度至中國(guó)運(yùn)費(fèi)2周內(nèi)暴漲40%。

  面對(duì)漸漲的航運(yùn)價(jià)格,羅冰生表示,希望企業(yè)以長(zhǎng)期協(xié)議鎖定海運(yùn)價(jià)格,中鋼協(xié)不反對(duì)企業(yè)去造船或組織船隊(duì),但需防范擴(kuò)展至航運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。(汪時(shí)鋒)


編輯:邱觀史】
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