“煤炭價格將在今年4月中下旬達到峰值后出現(xiàn)拐點�！�2月21日，煤炭專家黃騰接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時，如是判斷煤價走勢。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，以秦皇島港大同優(yōu)混平倉價為例，2006年價格在450元-500元／噸，2007年煤價升至490元，最高達到了640元，尤其在今年1月份開始，更是出現(xiàn)加速上漲，甚至高達650元／噸。尤其引人關(guān)注的是，此次煤價加速上漲，是在2004年以來煤價連年走高的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的，煤價緣何一漲再漲？

　　諸多成因促成煤價攀升

　　國內(nèi)由于煤炭進入消費旺季，以及南方大范圍降雪的影響，盡管企業(yè)開足馬力生產(chǎn)，煤價還是在短期內(nèi)出現(xiàn)了快速上漲；同時，極端天氣襲擊了中國南部之后，亞洲的煤炭價格累計上漲了三四成，美國、歐洲煤炭基準(zhǔn)價格也均創(chuàng)出歷史新高。對此，中國煤炭市場網(wǎng)研究員李朝林對中國經(jīng)濟時報記者表示，有效生產(chǎn)能力波動及下降造成了煤炭供應(yīng)緊張。

　　天氣溫度下降，煤炭需求大量增加，煤炭供應(yīng)缺口加大，原有的煤炭有效生產(chǎn)能力無法滿足市場需要，使本來供求平衡的煤炭市場在短期內(nèi)出現(xiàn)較大的供應(yīng)缺口。據(jù)了解，2月初，鐵路煤炭日裝車始終保持在5.3萬車左右的高水平，電煤裝車保持在2.3萬車左右。僅鐵路電煤裝車每天就比去年同期高出5000多車左右。今年1月，全國統(tǒng)調(diào)最高用電負(fù)荷達到4.15億千瓦，而2007年夏季的最高值僅為4.09億千瓦。

　　同時，煤炭有效生產(chǎn)能力的增加低于國民經(jīng)濟發(fā)展對煤炭需求的增加速度。截至2007年底，發(fā)電設(shè)備容量達7.13億千瓦，同比增長14.4%。在短短一年的時間內(nèi)，全國電力裝機實現(xiàn)了從6億千瓦到7億千瓦的飛躍。火電發(fā)電設(shè)備容量達5.54億千瓦，增長14.6%，2007年我國直供電廠消耗煤炭62260.0萬噸，比2006年消耗54794.0萬噸增加13.6%。而據(jù)國家煤礦安全監(jiān)察局調(diào)度中心初步統(tǒng)計，2007年全年，國內(nèi)原煤產(chǎn)量累計完成25.23億噸，同比增加1.92億噸，增長8.2%。

　　此外，天氣寒冷，生產(chǎn)生活用煤用電大幅度增加，造成煤炭需求量季節(jié)性大量增多，出現(xiàn)煤炭企業(yè)階段性的實際有效生產(chǎn)能力無法滿足短期內(nèi)煤炭大量增加的需要。尤其，我國南方地區(qū)罕遇凍雨天氣導(dǎo)致生產(chǎn)用電煤及生活取暖用煤大幅度增加，季節(jié)性煤炭需求量增加太大，增速過猛，造成煤炭企業(yè)階段性的有效生產(chǎn)能力難以滿足需要，電煤供應(yīng)緊張的形勢進一步加劇，煤炭供不應(yīng)求的局面進一步惡化。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部研究員錢平凡強調(diào)，每逢煤礦安全事故發(fā)生，就會出現(xiàn)“一人患病，眾人吃藥”的情況，導(dǎo)致一些煤炭企業(yè)的生產(chǎn)能力大閑置，有效生產(chǎn)能力大幅度下降。

　　他向記者分析認(rèn)為，全國出現(xiàn)的大面積、大范圍、較長時間段的煤炭供應(yīng)緊張，很大程度與部分地區(qū)采取的安全生產(chǎn)方面的株連政策有關(guān)，由此造成了部分礦井的生產(chǎn)能力閑置，煤炭企業(yè)實際發(fā)揮生產(chǎn)作用的有效生產(chǎn)能力大幅度下降，煤炭產(chǎn)量大幅度減少，發(fā)生煤炭產(chǎn)銷脫節(jié)、煤炭供不應(yīng)求的情況。

　　拐點將現(xiàn)

　　黃騰認(rèn)為，諸多因素促使煤炭價格存在虛高情況，但是中國煤炭總的生產(chǎn)能力足以支撐國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的需要。全球經(jīng)濟形勢的走軟，中國宏觀調(diào)控作用的顯現(xiàn)，煤炭消費和供求行將進入淡季，從3月份開始，社會用電需求下降，水電逐漸恢復(fù)，火電機組陸續(xù)停機檢修……這些都足以讓煤價走低。中國煤炭專家李學(xué)剛持類似觀點：未來一段時期煤炭供求將進一步走軟。

　　他解釋道，造成前期煤炭供求關(guān)系緊張的階段性因素逐漸消退，前一段時期煤炭供求關(guān)系緊張、價格暴漲，既有冬季供求高峰、節(jié)日儲備等因素的影響，也明顯受到了南方地區(qū)雪災(zāi)凍雨等自然災(zāi)害的影響，這些助推煤炭供求活躍的利好因素普遍具有階段性，其對煤炭供求的支撐已經(jīng)開始消退。

　　煤炭出口繼續(xù)受制，國內(nèi)市場煤炭資源繼續(xù)增加。為了緩解近期國內(nèi)市場煤炭資源緊張，交通部明確指令國內(nèi)相關(guān)港口，在春節(jié)和“兩會”期間停止外貿(mào)出口煤炭的裝運，而且主管部門也沒有發(fā)放2008年度的煤炭出口配額。

　　據(jù)統(tǒng)計，2月1日至18日秦皇島港累計裝運煤炭1131.9萬噸，其中內(nèi)貿(mào)煤炭裝運1109.8萬噸，外貿(mào)煤炭裝運22.1萬噸，分別比1月份同一時間段多裝運了214.5萬噸、295.2萬噸和少裝運了80.7萬噸。

　　煤炭搶運措施，不僅有效推動了產(chǎn)地的煤炭資源快速向集散地區(qū)和消費地區(qū)轉(zhuǎn)移，滿足煤炭消費需求，還減輕了市場對山西煤炭資源的依賴，從而降低2007年12月份以來山西煤炭資源偏緊對煤炭供求和價格的影響。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，由于電煤搶運的措施得力，到2月14日，直供電網(wǎng)的煤炭庫存已經(jīng)由1月31日的1723.7萬噸迅速恢復(fù)到了2520.4萬噸，按照當(dāng)天電煤日耗水平計算的月末電煤庫存可用天數(shù)也同時升至15.3天，比1月末增加了6.3天，已經(jīng)回歸到了合理庫存水平范圍之內(nèi)。

　　李學(xué)剛指出，盡管如此，主管部門仍然沒有停止電煤搶運的指令。如果把握不好“度”，甚至?xí)�促使煤炭供求關(guān)系由一個極端走向另一個極端。(記者 范思立）