近日，東航3位飛行員辭職仲裁案在上海長寧區(qū)開庭勞動仲裁。自去年提出辭職申請仲裁，已超過了6個月的期限，但由于東航提出每位飛行員要承擔600多萬元的賠償金額，近日開庭仍然沒有結果。本月開庭的還有3場仲裁，涉及9位飛行員。

　　東航：飛行員要賠償1000多萬元

　　據稱，東航提出，辭職必須承擔為培養(yǎng)一個飛行員支付的費用，除民航總局規(guī)定的飛行員跳槽，需要支付原航空公司最高210萬元的培訓費外，按東航計算，飛行員的賠償金額，應按模擬機的費用，每小時3700元，再乘以飛行時間，再加上福利費等各種費用。在目前辭職的12位飛行員中，他們級別最高的為B類教官，需向公司賠償1000多萬元人民幣。飛行員們認為，把為公司提供勞動的時間全部算為培訓時間，這是不合理的，無事實和法律依據。

　　飛行員：流動合法得到國家允許

　　從去年9月至今年1月，東航上�？偣�司有19位飛行員提出辭職，加上其他分公司提出辭職的，約有78人，幾乎占中國全部辭職飛行員的1/3，也是所有航空公司中最多的。東航沒有同意他們的要求，認為雙方簽訂的是長期的無期限勞動合同，如果沒有到法定退休年齡辭去工作的話，就要承擔公司為培養(yǎng)一個飛行員支付的費用；且現在公司飛行員緊缺。經過雙方多次協商，其中9位飛行員同意公司的意見，在2008年9月、2009年3月、2010年3月每次批準5人解除勞動合同，目前撤回申訴，遞交流動申請，繼續(xù)飛行。但還有12名飛行員沒有同意公司的意見，他們認為公司的意見十分籠統，并且不能保證到時候能夠兌現，他們向東航所在地長寧區(qū)勞動局申請勞動仲裁。他們認為在民航總局、人事部等5單位聯合下發(fā)的文件中已經明確，“飛行員的流動是合法的，也是得到國家允許的”。

　　律師：飛行員辭職不存在法律障礙

　　記者在采訪中注意到，從遞交辭職書開始，“贖回”自由身的過程中，每位飛行員每月僅拿幾百元的生活費，并且就是東航同意他們辭職，接著還要尋找新東家，因為按照規(guī)定，飛行員的勞動人事、工資檔案關系、飛行記錄本、飛行技術檔案、航空人員健康記錄本和社會保險關系等轉移手續(xù)，需要東航與新東家辦理。一位已飛行了2700小時的山東小伙子告訴記者：“從申請勞動仲裁那一刻起，心理上承受了極大的壓力和生存的挑戰(zhàn)。我只是爭取一個屬于自己的權利�！倍�一位已經飛行了11年的B類教員認為，表面看起來，飛行員是在為薪酬而戰(zhàn)，其實東航在安撫和幫助飛行員解決問題方面沒有做太多工作，影響了工作熱情。作為一線的飛行員沒有受到應有的尊重，飛行員和地面的扯皮也很多。

　　有關律師認為，飛行員辭職不存在法律障礙，唯一的是社會問題，包括社會影響、飛行員隊伍的穩(wěn)定，以及國有航空公司的建設等。 (阮巍)