對日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司(下稱“日照鋼鐵”)的許多職工來說，今年只有夏天和冬天兩個季節(jié)。

　　“夏天”指的是日照鋼鐵半年多以來的業(yè)績突飛猛進(jìn)。11月7日是農(nóng)歷24節(jié)氣中的立冬，這天，日照鋼鐵的員工李鋼(化名)，卻感受到了從夏天一步到冬天的滋味。

　　這天，他接到了公司的通知，受經(jīng)濟(jì)不景氣的大局勢影響，公司業(yè)績大幅度下滑，出現(xiàn)了嚴(yán)重虧損，不得不請他先回家休息一段時間。

　　李鋼明白所謂“回家休息”的意思。最近幾天，關(guān)于公司將進(jìn)行大規(guī)模裁員的事已經(jīng)在員工中議論紛紛。

　　“裁刀”突落

　　就在上半年，李鋼還為公司的業(yè)績而歡欣鼓舞。到今年5月底，日照鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到444.6萬噸，完成產(chǎn)值189.4億元，實現(xiàn)營業(yè)收入185.8億元，利稅53.3億元，同比分別增長了158.3%、268.1%、267.6%和162.9%。

　　汶川大地震發(fā)生之后，日照鋼鐵董事長杜雙華一次就捐出了一個億，公司總共捐出了1.5億元還多。作為國內(nèi)捐款最多的民營企業(yè)，日照鋼鐵可以說是賺足了人們的眼球。

　　“我們有能力拿出這些錢。”日照鋼鐵黨委書記廖海亭當(dāng)初接受媒體采訪的話言猶在耳，“去年，我們集團(tuán)的純利潤超過了50億元，上交稅收14億元。預(yù)計今年日照鋼鐵集團(tuán)的銷售收入可以達(dá)到500億元，利稅可以達(dá)到100億元�！�

　　就在上半年工作總結(jié)會上，杜雙華還說，上半年特別是在提高員工待遇、落實以人為本、加強(qiáng)黨群組織建設(shè)等方面，部分單位在行動上依然留有盲點，工作實施依然存在偏差。

　　但跡象都在表明企業(yè)確實“不行了”。一反此前的信心爆棚，廖海亭開始對媒體稱：“日鋼9月份虧損4億元，10月份預(yù)虧接近6億元�！�

　　與裁員同時進(jìn)行的是加緊消化庫存。9日，日照鋼鐵一位內(nèi)部人士向本報記者介紹，現(xiàn)在礦石車間正加大馬力生產(chǎn)，盡快將礦石消化掉，變成現(xiàn)錢。而公司已經(jīng)不再進(jìn)礦石了。

　　重組博弈

　　大規(guī)模的裁員是在日照鋼鐵與山東鋼鐵簽署重組意向書之后開始的。

　　“杜總本人肯定不愿意被重組。日照鋼鐵一年幾十個億的純利潤，即便現(xiàn)在遇到了困難，熬過這個‘冬天’，將會有更大利潤�！鄙鲜鋈照珍撹F內(nèi)部人士對本報記者分析。

　　杜雙華不但不想被重組，甚至還想著重組別的企業(yè)。今年上半年，日照鋼鐵給全國工商聯(lián)的一份報告中，杜雙華就透露了對有一定規(guī)模的民營鋼鐵企業(yè)進(jìn)行重組的想法。但按照去年山東省政府下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見》，建設(shè)日照大型鋼鐵基地，是山東鋼鐵工業(yè)區(qū)域布局調(diào)整的重點。按照上述“意見”，日照鋼鐵的500萬噸鋼產(chǎn)能，將統(tǒng)一納入日照鋼鐵精品基地規(guī)劃。

　　由此可以看出，山東鋼鐵早已把杜雙華的日照鋼鐵“納入”旗下。

　　采訪中，有知情人士告訴本報記者，近來，當(dāng)?shù)劂y行齊刷刷不再對日照鋼鐵提供更大貸款。日照鋼鐵如果遇到困難，這將是重要原因。不過此消息未得到日照鋼鐵和當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)的證實。

　　另外，日照鋼鐵本身也有“軟肋”，離開了山東鋼鐵，他的許多投資會“打水漂”。本報記者在日照鋼鐵看到，新建的2150熱軋帶鋼項目已經(jīng)竣工，內(nèi)部人士稱項目投資了35億元。“但為了等山東大鋼的整體規(guī)劃”，現(xiàn)在還停著。

　　杜雙華的下一步

　　顯然，此前杜雙華已經(jīng)打算在日照安營扎寨了。

　　在今年8月9日日照鋼鐵召開的思想作風(fēng)建設(shè)工作動員會上，杜雙華要求全體人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)毛澤東同志在西柏坡七屆二中全會上的講話及“關(guān)于流寇思想”這兩篇文章，學(xué)習(xí)領(lǐng)會“兩個務(wù)必”精神，進(jìn)一步理解“團(tuán)結(jié)協(xié)作”的深刻內(nèi)涵。

　　上述日照鋼鐵給全國工商聯(lián)的報告中說，日照鋼鐵東側(cè)海岸線具備30萬噸級泊位的條件，并已列入山東港口建設(shè)規(guī)劃。公司決定依托這一優(yōu)勢，建設(shè)國內(nèi)最大的鐵礦石專用碼頭，并組建班輪式大型運輸船隊，實現(xiàn)集約化運輸。

　　杜雙華為此傾注了大量心血和財力。日照鋼鐵內(nèi)部人士告訴本報記者，近幾年杜雙華的大部分利潤投到了港口和船隊建設(shè)上。上述材料也提到，日照鋼鐵已經(jīng)投資14.164億美元，購買了3艘礦船，并在國內(nèi)大連、上海船廠，韓國東方船廠等購買了12條礦船。

　　但杜雙華的宏偉設(shè)想仍然“躲不過”重組大勢。上述匯報材料說：“港口建設(shè)因已經(jīng)列入山東鋼鐵建設(shè)整體規(guī)劃，目前處于等待狀態(tài)，一直沒有實質(zhì)性進(jìn)展�！�

　　或許將來會出現(xiàn)這種格局：杜雙華讓出日照鋼鐵，得到建設(shè)港口和船隊的“回報”？

　　博弈還在進(jìn)行中。(李攻)