鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民昨日介紹說，未來一段時間鐵路建設(shè)里程和投資規(guī)模在我國鐵路建設(shè)史上是前所未有的，但這些鐵路項目都是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活所急需的，主要分為三大類：

　　一是京滬高速鐵路，北京至石家莊、石家莊至武漢、武漢至廣州、哈爾濱至大連、天津至秦皇島、寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門、南京至上海等客運專線和城際鐵路，到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.6萬公里以上。再過3—5年，京哈、京廣、京滬、隴海(東段)、哈大、東南沿海等客運專線將全面建成通車，加上既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將初步形成，覆蓋全國70%的50萬人口以上的城市，中國老百姓將享受到更加快速、方便、舒適的高品質(zhì)運輸服務(wù)。

　　二是包頭至西安、太原至中衛(wèi)(銀川)、準(zhǔn)格爾至朔州等煤運通道項目，到2010年建設(shè)規(guī)模達(dá)到近1萬公里。這些通道建成后，將大幅度提高西煤東運、新疆煤外運、“三西”煤炭直達(dá)華中的運輸能力，從根本上緩解煤炭運輸尤其是電煤運輸緊張的狀況。

　　三是貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、和田至喀什等資源開發(fā)性西部干線鐵路項目，到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.5萬公里。通過實施這些項目，加上對中西部、東北等地區(qū)既有鐵路的技術(shù)改造，將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路對國土的覆蓋，強化中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施，為西部大開發(fā)、中部崛起、東北振興等戰(zhàn)略的實施提供可靠的運力保障。另外，根據(jù)客貨運輸發(fā)展的需要和新建鐵路建設(shè)投產(chǎn)情況，明后兩年計劃安排機(jī)車車輛購置投資3000億元左右。(記者 周榮祥)