12月3日14時(shí)，奧凱航空有限公司正式接到民航局“停航令”，將于12月15日停航。奧凱航空相關(guān)人士對(duì)此表示質(zhì)疑，認(rèn)為此次停航為其控股股東未履行合法審批手續(xù)、在其他股東事先不知情也不同意情況下，單方面向民航管理部門(mén)提出并獲批準(zhǔn)。

　　引起奧凱航空“停航”的直接原因是上海均瑤集團(tuán)法人代表王均金以其作為奧凱航空法人代表，無(wú)法行使第一安全責(zé)任人職權(quán)、無(wú)法保證運(yùn)營(yíng)安全為由，向民航華北局提出暫停奧凱航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的申請(qǐng)。奧凱航空于11月20日收到中國(guó)民航華北地區(qū)管理局《關(guān)于奧凱航暫停全部客運(yùn)航線有關(guān)問(wèn)題的通知》。

　　奧凱航空公司總裁劉捷音說(shuō)：“奧凱目前的問(wèn)題并不是安全問(wèn)題，主要矛盾是由于均瑤集團(tuán)欠繳出資造成的�！眹�繞公司控制權(quán)的相關(guān)糾紛，已進(jìn)入司法程序。

　　停航事件引起奧凱公司其他股東的不滿(mǎn)，他們表示，王均金的停航申請(qǐng)未按照公司章程規(guī)定履行相關(guān)程序，而是在其他股東不知情的情況下，擅自以?shī)W凱航空公司名義提出申請(qǐng)，其行為不具備合法性、有效性和真實(shí)性。

　　奧凱航空董事長(zhǎng)王均金3日接受記者采訪則表示，此次暫時(shí)停飛申請(qǐng)是依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《中國(guó)民用航空國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定》和《公司法》的相關(guān)條例，因公司的法人治理結(jié)構(gòu)不能依法到位而實(shí)施的。

　　奧凱航空是我國(guó)首家投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)公共航空運(yùn)輸企業(yè)，由北京奧凱交能投資有限公司、大地橋投資(北京)有限公司和3個(gè)自然人共同出資組建。目前上海均瑤集團(tuán)持有北京奧凱交能投資公司71.43%的股份，而后者擁有奧凱航空公司63%的股份，從而使均瑤集團(tuán)成為奧凱航空的大股東。

　　奧凱航空以天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，是國(guó)內(nèi)首家批量引進(jìn)和使用國(guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī)的航空公司，目前以各種方式擁有11架飛機(jī)，開(kāi)通了天津至長(zhǎng)沙、合肥、昆明、海口等20多條航線，今年運(yùn)送旅客預(yù)計(jì)將達(dá)120萬(wàn)人次，占天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)送量的1／4強(qiáng)。

　　奧凱航空公司新聞發(fā)言人韓晶說(shuō)，客運(yùn)業(yè)務(wù)收入一直占奧凱航空全部收入的近80%，如果暫停奧凱航空客運(yùn)業(yè)務(wù)，將直接造成奧凱航空現(xiàn)金流斷裂，公司將會(huì)面臨破產(chǎn)清算的可能。