曾經(jīng)一度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸市場(chǎng)，在剛剛過去的一季度出現(xiàn)了復(fù)蘇拐點(diǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月全民航客貨總周轉(zhuǎn)量較去年同期上漲19%，與此同時(shí)，多家航空公司的平均客座率超過了75%。

　　據(jù)上航董事長(zhǎng)周赤介紹，去年12月份，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)需求降至冰點(diǎn)，當(dāng)月上航日承運(yùn)旅客量最低時(shí)不到2萬人。這種現(xiàn)象在今年1月中旬出現(xiàn)變化，客運(yùn)需求開始逐步回升�！按汗�(jié)黃金周”期間，上航日承運(yùn)旅客量超過了3萬人，航班客座率超過80%。春節(jié)假期結(jié)束后，民航市場(chǎng)需求雖然有所回落，但與去年12月相比，2月份旅客量仍舊增長(zhǎng)了10%以上。而進(jìn)入3月以來，民航旅客人數(shù)更是節(jié)節(jié)攀升，尤其是3月中旬后，客流量達(dá)到了春運(yùn)旺季的水平，平均客座率始終保持在75%以上。

　　民航客運(yùn)量回暖的背后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈是最大動(dòng)力。從上航各條商務(wù)航線來看，國(guó)內(nèi)出臺(tái)的多項(xiàng)擴(kuò)內(nèi)需拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施已逐漸發(fā)揮作用。與去年四季度相比，目前商務(wù)航線的日均旅客人數(shù)增幅達(dá)到了10%以上。3月份特別是中旬以來，公商務(wù)旅客出行頻繁，類似上海至北京、廣州、深圳等地的航線客座率接近80%。

　　除了商務(wù)航線復(fù)蘇外，一季度中西部地區(qū)的民航市場(chǎng)也在悄然發(fā)力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月份以來，上航在重慶、成都、西安、昆明等航線的日客流量與1月份相比，增加了近2000名。以西安機(jī)場(chǎng)為例，今年1月至2月客流量同比增幅就達(dá)到25%。目前，上航已加大了對(duì)西部及渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域的運(yùn)力投放，將先后開辟西安至北京、福州、桂林、南京、三亞，北京至蘭州、嘉峪關(guān)等航線。

　　與國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈相比，國(guó)際航線仍是國(guó)內(nèi)各航空公司的主要“出血點(diǎn)”。統(tǒng)計(jì)顯示，今年一季度國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比下降了21%，我國(guó)民航正在形成“內(nèi)強(qiáng)外弱” 的經(jīng)營(yíng)格局。為此，上航?jīng)Q定推遲今年遠(yuǎn)程飛機(jī)的引進(jìn)，并宣布年內(nèi)不再開辟新的遠(yuǎn)程國(guó)際航線。收縮“國(guó)際戰(zhàn)線”的同時(shí)，上航將加大國(guó)內(nèi)航線投入，將國(guó)內(nèi)、國(guó)際(地區(qū))航班運(yùn)力投放比例調(diào)整為6.5：1，以此適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。 (記者 王志彥 通訊員 王萬龍)