鐵道部昨日消息，開(kāi)工一周年之際，京滬高鐵99%的里程已開(kāi)工，預(yù)計(jì)年內(nèi)所有隧道貫通，全面完成征地拆遷工作。

　　今天，京滬高鐵開(kāi)工滿(mǎn)一周年，根據(jù)鐵道部提供的數(shù)據(jù)，目前開(kāi)工里程已達(dá)1308公里，占設(shè)計(jì)正線(xiàn)里程的99%，完成投資668億元。按計(jì)劃，今年上半年，京滬高鐵全線(xiàn)路基完工，年內(nèi)所有隧道貫通，全面完成征地拆遷工作，開(kāi)始鋪設(shè)無(wú)砟軌道，完成土建投資500億元。

　　這一大型工程在拉動(dòng)內(nèi)需上發(fā)揮著作用，按照鐵道部的統(tǒng)計(jì)，全線(xiàn)每天光鋼筋就會(huì)消耗1萬(wàn)噸，水泥3.5萬(wàn)噸，混凝土11萬(wàn)立方米。

　　“這些地材基本上在當(dāng)?shù)鼐徒��?gòu)買(mǎi)，既擴(kuò)大了社會(huì)勞動(dòng)力的使用，又增加了沿線(xiàn)地方的收入，為沿線(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出直接貢獻(xiàn)�！睋�(jù)測(cè)算，京滬高速鐵路所需地材價(jià)值50億元左右。

　　鐵道部?jī)?nèi)部人士表示，鐵路與相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資比例為1：10，京滬高鐵不僅可以帶動(dòng)沿線(xiàn)地方建材、農(nóng)副產(chǎn)品和日用品的消費(fèi)，而且拉動(dòng)與高速鐵路建設(shè)相配套的機(jī)械、電子、通信、信息、環(huán)保等多個(gè)行業(yè)的發(fā)展。(記者左林)