如果四季度注定多事之秋，就該靜坐家中，捧穩(wěn)牛股，待那澹澹春光漸入樹梢。在冬天里，你還要相信一句夏天的話：“大樹底下好乘涼”，你非常有必要緊跟30多家機構的步伐。

　　來看看，到底是哪些牛股集33家主流研究機構數百位分析師的寵愛于一身。

　　四行業(yè)受寵

　　狀元是中聯(lián)重科。接下來是：萬科A、五糧液、貴州茅臺、招商銀行、寶鋼股份、外運發(fā)展……

　　真實結果，便是如此。這一回，我們把33家機構近10天中(排除十一長假)，數百名研究師寫下的四季度策略報告、個股和行業(yè)研究報告、晨會報告以及核心股票池，翻了個底朝天，得到了旁邊這個金股機構寵愛榜。

　　從這里，可以簡單地看出一些結論，如幾乎所有的券商都打出了“防守反擊”的路數，垂青最厚的依舊是大盤權重股；但諸多明星股如中國鋁業(yè)明顯旁落，相反，傳統(tǒng)定海神針如工商銀行、中國石化、中國遠洋、寶鋼股份以及剛剛亮相的建設銀行被隆重抬出。

　　行業(yè)間的座次也重新調牌，一度炙手可熱的有色金屬、采掘行業(yè)跌出一線，取而代之的是鋼鐵、機械制造、食品飲料、交通運輸等行業(yè)。理財周報統(tǒng)計顯示，機構關注度最高的前55只股票中，上述4行業(yè)分別據有4席、4席、7席、9席；金融和地產股仍舊位高權重，不過局限在絕對的龍頭股。

　　尤其值得注意的是中聯(lián)重科、寶鋼股份、外運發(fā)展、天馬股份、中國國航、中國遠洋、安徽合力、晨鳴紙業(yè)等股票的崛起。與三四個月前相比，機構待他們真有些“前倨后恭”的味道。鑒于不少大股家喻戶曉，或者理財周報已經作過多次解剖，本期個股研究將花更多筆墨在上述“黑馬”身上。

　　中聯(lián)重科：

　　平塔式起重機具重大國際意義

　　中聯(lián)重科最大的看點，在于其在混凝土機械和汽車起重機領域都擁有超強的競爭實力�；炷�土機械業(yè)務，中聯(lián)重科僅次于三一重工，且市場占有率差距與三一重工一步步縮��；汽車起重機業(yè)務，中聯(lián)重科在大噸位起重機方面有明顯優(yōu)勢，擁有自主知識產權的TP350/20平頭塔式起重機在常德灌溪工業(yè)園安裝調試成功，對我國塔機制造業(yè)的發(fā)展和中國塔機制造企業(yè)走向國際市場具有重大意義。2007年底，泉塘工業(yè)園將完工投產，新增汽車起重機產能1700臺，履帶式起重機250臺，新增產能將在極大程度上解決公司的產能瓶頸。

　　與三一重工相比，中聯(lián)重科的年凈資產收益率保持非常穩(wěn)定，均值高于三一重工，機構認為價值明顯低估。

　　安徽合力：行業(yè)話語權控制者

　　安徽合力擁有叉車行業(yè)唯一的國家認定企業(yè)技術中心，2007年上半年，該公司完成了45T正面吊的研制，具有自主知識產權的20-25T電動牽引車系列產品的推出，填補了該產品國內空白。

　　此外，安徽合力擁有國內行業(yè)最完整的產業(yè)體系，擁有國內叉車行業(yè)最大的消失模鑄件生產基地、最大的油缸生產基地、最大的轉向橋生產基地。目前約80%的零部件自制，而同行業(yè)的杭叉的自制率卻只有約20%，自制率的差異直接導致了公司較強的盈利能力。2006年公司的銷售凈利率為9.84%，而杭叉的銷售凈利率只有5.76%。

　　外運發(fā)展：資產收購勢在必行

　　以聯(lián)合證券為代表的券商認為，外運發(fā)展在內外高壓下，被迫快跑前行，注入資產幾乎是板上釘釘的事。外運發(fā)展提出快遞業(yè)務進入國內前三，2012年實現(xiàn)80億-120億收入的目標，但目前E速收入僅有2億，實現(xiàn)遠期目標只能通過對外收購，其潛在收購對象是大量的民營快遞企業(yè)；此外，該公司賬面現(xiàn)金18億元，國航和金鷹貨代股權出售隱含價值超過20億元。

　　瀘州老窖：漲價幅度業(yè)內最大

　　漲聲一片，幾乎成為龍頭白酒企業(yè)的通用殺手锏，這一次，回春的瀘州老窖做了漲價的猛者。國窖1573從3月28日上調50元后出廠價為388元，預計今年四季度最晚明年一季度再次上調30-60元。假如上調50元，那么漲價幅度為12.89%。而今年主打的老窖特曲，9月?lián)Q包裝時已經提價20元，漲價幅度為25%。

　　據申銀萬國測算，白酒價格普漲1%時，五糧液、瀘州老窖、山西汾酒、貴州茅臺的凈利潤分別能提升3.8%、3.5%、2.5%、1.7%，即價格彈性最大的是五糧液和瀘州老窖。

　　中國遠洋：大幅收益海運價格上浮

　　BDI指數繼續(xù)創(chuàng)出新高。10月2日BDI指數為9566點，已經接近10000點，年內BDI指數達到10000點基本沒有懸念。年內1-10月累計BDI平均指數為6112.7點，2006年同期BDI平均指數為2887.9點，同比上漲111.7%。四季度是航運行業(yè)傳統(tǒng)旺季，在干散貨市場鐵礦石、煤炭、谷物運輸需求旺盛背景下，預計干散貨市場BDI指數將繼續(xù)創(chuàng)出新高。而亞洲新西蘭運價協(xié)議、亞澳運務協(xié)會、亞洲-南美西海岸班輪公會、加拿大西行泛太平洋穩(wěn)定協(xié)會等四家班輪公會，將從10月15日起陸續(xù)提高相關航線運價和費率。

　　受益最大者，無疑是規(guī)模和控制力首屈一指的中國遠洋。

　　晨鳴紙業(yè)：掌握定價權坐享價漲

　　2007年9月份，造紙行業(yè)原材料價格繼續(xù)上升。原木進口量有減，價格略升；針葉漿價格每噸較上月上漲20.07美元，闊葉漿價格持穩(wěn)；歐美日廢紙需求強勁，價格上漲，其中美廢11號、8號每噸分別較上月上漲90元和70元，歐廢A2上漲達70元。國內紙品市場價格也是穩(wěn)中有升。尤其文化紙市場明顯供不應求，產品價格繼續(xù)提升100元/噸；銅版紙市場需求勁升，價格開始上漲，9月每噸提價達300-500元；箱紙板市場供不應求，價格年內看漲。

　　晨鳴作為造紙龍頭，其最大優(yōu)勢一是產品結構多元，有望成為最大的贏家之一；二是它還通過湛江林漿項目成為唯一踏足上游的龍頭。(江勛)