3月27日，新民網(wǎng)從上海市政府網(wǎng)站上了解到，滬寧城際鐵路可行性研究報(bào)告已獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。

　　新民網(wǎng)從上海鐵路局獲悉，滬寧城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，并有望于2010年建成。相關(guān)人士透露，滬寧城際鐵路建成后，軌道線日單向客流可達(dá)12萬(wàn)人次。而從南京至上海最快的直達(dá)車(chē)只需72分鐘。

　　按照規(guī)劃，今后，京滬高鐵、滬寧城際鐵路、滬寧鐵路3條鐵路將各司其職。其中京滬高鐵主要承擔(dān)區(qū)域外遠(yuǎn)距離出行；滬寧城際鐵路專(zhuān)司旅客運(yùn)輸，今后動(dòng)車(chē)組等都將在這條線路上；原有的滬寧鐵路主要承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)。相關(guān)人士透露，為滿(mǎn)足乘客多種需求，少量的慢車(chē)仍將保留在原有的滬寧鐵路上。

　　有關(guān)人士還表示，京滬高鐵、滬寧城際鐵路建成后，滬寧線不但能讓客運(yùn)更便捷，也將促進(jìn)貨運(yùn)，并直接帶動(dòng)滬寧產(chǎn)業(yè)帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　另?yè)?jù)新民網(wǎng)了解，今年上海鐵路局管內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)投資將達(dá)200億元，超過(guò)上年25%，其中6條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是最大的亮點(diǎn)。這些客運(yùn)專(zhuān)線最高時(shí)速均可達(dá)300公里，全部采用高密度的公交運(yùn)營(yíng)方式。除了客運(yùn)專(zhuān)線外，上海鐵路局今年還將新建4條客貨混跑的鐵路線，3至5年內(nèi)，長(zhǎng)三角地區(qū)將形成全里程超過(guò)1500公里的快速鐵路網(wǎng)，真正實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)都市圈”。(新民網(wǎng)實(shí)習(xí)記者 潘佳)