鐵道部官員:災(zāi)害對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊戇在加重

2008年01月30日 23:53 來源:中央電視臺新聞會(huì)客廳 發(fā)表評論

  李小萌:歡迎來到《新聞會(huì)客廳》。一句老話說在家千日好,出門一日難,特別是出門如果趕上了50年一遇的大雪,真是難上加難,這兩天從雪災(zāi)地區(qū)傳來的鐵路上的信息可以看到很嚴(yán)重,今天我們請到了鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部副主任趙春雷,首先跟我們說一些數(shù)字吧,這次受到雪災(zāi)影響,鐵路上滯留旅客的人數(shù),站點(diǎn)的數(shù)量、線路大概是什么樣情況,什么樣的范圍?

  趙春雷:這次應(yīng)該說鐵路受影響的范圍是比較大的。比如主要干線京廣線,這應(yīng)該算客運(yùn)的主通道,現(xiàn)在從鄭州往南大部分地區(qū)應(yīng)該說全部受到雪災(zāi)的影響,京九線這一條主干線,還有滬昆,一直到株洲、懷化、貴陽,再一個(gè)就是隴海干線,整個(gè)這幾條干線作為鐵路來講一直是非常繁忙的,在春運(yùn)期間尤其如此,所以這次遭受到了非常大的影響,面積非常廣。另外,我們認(rèn)為這次影響的程度非常深,除了下雪對鐵路列車的運(yùn)行造成影響以外,再加上一些外部條件,主要是供電條件的喪失,給鐵路的運(yùn)輸應(yīng)該說是雪上加霜的這么一個(gè)概念,所以這次在京廣的南段以及滬昆部分路段出現(xiàn)了中斷部分列車的情況。我們統(tǒng)計(jì)的結(jié)果到今天早上六點(diǎn),有430列列車停留在沿線車站或者一些區(qū)間的線路上,主要就是在京廣線上初步統(tǒng)計(jì)有160列左右,在京九線上也有一百列左右,在滬昆大概是七八十列,其它線路上也有一些旅客列車的滯留,主要是因?yàn)檫@些地段不暢帶來的相關(guān)影響。

  李小萌:涉及到的乘客數(shù)量多少,這個(gè)數(shù)字其實(shí)每天都在更新,現(xiàn)在最新的數(shù)字。

  趙春雷:最新的數(shù)字就是從廣州站,廣州地區(qū)非常有代表性,現(xiàn)在我們初步掌握的,已經(jīng)積壓的客流已經(jīng)達(dá)到了80萬人,所以全路的其他的一些大站也有不同程度的積壓,旅客列車現(xiàn)在就是四百多列的旅客列車應(yīng)該說一個(gè)列車上大概人數(shù)平均人數(shù)能有兩千人左右,這是我們受影響的這么個(gè)程度。

  李小萌:聽上去確實(shí)是非常巨大的一次影響,接下來想說的是,鐵道部門采取的應(yīng)對措施都包括哪些方面?

  趙春雷:鐵道部為了抗擊這次影響,第一是盡快疏散,這種疏散包括鐵路自身的努力,盡快疏散沿線的滯留列車,比方說我們采取了一些迂回運(yùn)輸?shù)拇胧约皬娜珖F路局調(diào)集一些內(nèi)燃機(jī)車,在一些無電的區(qū)段組織擺渡運(yùn)輸?shù)姆绞降鹊龋@等于是在從暢通干線的角度來講,疏散旅客列車。另外一個(gè)方面,我們也是采取了給旅客提供退票的條件,希望大家在這個(gè)時(shí)候盡可能改變自己的行程,通過這種方式也減少車站的積壓,采取這么一種疏散的方式。另外一個(gè)對確實(shí)一時(shí)不能離開的,無論是在車站的還是在列車上的,鐵路千方百計(jì)提供一些飲食、水,保證基本的生活需要。

  李小萌:現(xiàn)在車票的改簽制度臨時(shí)這個(gè)制度怎么定下來的?一般票上都會(huì)寫當(dāng)日有效,現(xiàn)在是怎么樣?

  趙春雷:在廣州地區(qū),我們采取的措施是,如果說你持有有效的車票,節(jié)前你乘坐任何一趟車,相同方向的車都是有效的。

  李小萌:節(jié)前是截止到。

  趙春雷:2月7號是春節(jié),以這個(gè)為節(jié)點(diǎn),春節(jié)前,6號,采取的是這么個(gè)措施。同時(shí)作為鐵路組織迂回運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,應(yīng)該說也不考慮你的車票是不是本身走的是這個(gè)方向的,只要是我們迂回的過程中間能夠跟旅客運(yùn)輸?shù)姆较蚴窍嗤,我們也是鼓?lì)大家先乘坐這種迂回的列車。

  李小萌:現(xiàn)在滯留的人數(shù)拿廣州站來說,前兩天我看的數(shù)字還是說滯留50萬人,而今天您說已經(jīng)到了80萬人了,這是不是說明疏散并不是很有力?

  趙春雷:這兩天可以說災(zāi)害對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊戇沒有一種緩解,我們認(rèn)為還是在加重的趨勢。從我們掌握的鐵路干線上通過的列車數(shù)量來說,比如京廣線,以郴州點(diǎn)為例,這個(gè)地方是郴州,以這個(gè)點(diǎn)為例,正常的情況下,在25號風(fēng)雪天來臨之前,它通過的數(shù)量在130對列車。發(fā)生災(zāi)害以后,后來很快就降到,一個(gè)工作日也就能夠通過20多對,后來是26號、27號在逐步恢復(fù),達(dá)到了40多對,但是昨天29號工作日,我們感覺到數(shù)量又是非常明顯的下降,過了也就20多對左右。這個(gè)情況應(yīng)該說是沒有很大的改善,情況還在不斷加劇。

  李小萌:馬上我想到一個(gè)很細(xì)節(jié)的問題,您說凡是手里拿的票到2月6號以前都可以登車走,可是在一個(gè)站幾十萬人,都拿著票有效,誰先走誰后走怎么去安排呢?

  趙春雷:這個(gè)就是我們加強(qiáng)客運(yùn)組織的時(shí)候,當(dāng)然,每個(gè)人乘車有效日期,優(yōu)先照顧當(dāng)日當(dāng)次的乘客,其他的只能說,比如你愿意走,我們給你提供這種條件,當(dāng)然了,我們也要控制一定的人數(shù),為了旅客的安全,為了列車的安全,還要控制總共的人數(shù)。

  李小萌:您剛才說的這是屬于滯留在站上的乘客的一些安排,在火車上的這些乘客可能更令人擔(dān)心,特別是有一些火車并沒有停在站里,而是沿線停泊了,這個(gè)應(yīng)急的對策都有什么?

  趙春雷:如果說停在一些大站上,有一些生活保障的,列車在受阻的過程中間我們可能就把它擱在這兒,如果真正停在我們所謂的叫區(qū)間。

  李小萌:就是前不著村,后不著店。

  趙春雷:對,這些列車我們會(huì)千方百計(jì)采取一些其它的方式,比方說盡快恢復(fù),或者用其它的內(nèi)燃機(jī)車或者其它列車把它拽到車站去,還是千方百計(jì)要把它停在車站上,真正滯留的旅客列車停在前不著村后不著店的地方還是比較少的,只不過停的車站的大小不同。

  李小萌:就算是在站上,也還是有這樣的問題,因?yàn)橛械恼竞苄,本身吃的、用的?chǔ)備也很少,上百人、上千人的乘客滯留在這兒一兩天的時(shí)間,甚至更長,怎么對付?

  趙春雷:作為鐵道部來講,把它當(dāng)成一個(gè)政治任務(wù),要求全路齊心協(xié)力,黨政工團(tuán)全部動(dòng)員,除了在行車一線的職工之外,應(yīng)該提供服務(wù)的職工之外,我們也組織一些后勤或者其他系統(tǒng)的人員千方百計(jì)來創(chuàng)造條件,提供一些服務(wù),個(gè)別的地方也動(dòng)員一些社會(huì)資源,軍隊(duì)、武警一起幫著提供一些必要的條件。在機(jī)械達(dá)不到的地點(diǎn)更多依靠人的力量,人挑、人扛來提供一些條件。

  李小萌:有沒有從鐵路系統(tǒng)直接給一線的職工下達(dá)非常明確的指示或者要求?

  趙春雷:這個(gè)指示和要求要求更多地體現(xiàn)在,首先物資是免費(fèi)的,這個(gè)是非常明確的,所以各個(gè)站段全體人員必須是千方百計(jì),當(dāng)然這些物資是免費(fèi)提供給旅客,從這個(gè)角度有非常明確的要求。

  李小萌:其它方面呢?

  趙春雷:作為旅客來講,我想他更多的關(guān)心還是運(yùn)行,盡快到達(dá)目的地,所以我們是在全力以赴組織一些行車的條件的恢復(fù),怎么樣解決供電的事兒,怎么樣解決列車通行方面的需求,盡快還是把列車輸送到目的地,這是我們?nèi)σ愿霸谧龅氖虑椤?/p>

  李小萌:另外在一個(gè)地方滯留,不知道什么時(shí)候可以到達(dá)目的地,車廂空間又狹小,對人心理上的壓力也很大,乘客的情緒出現(xiàn)波動(dòng)的話,乘務(wù)組怎么來應(yīng)對?

  趙春雷:確實(shí)是出現(xiàn)過這種情況,因?yàn)楝F(xiàn)在有一些旅客列車滯留的時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了四五十個(gè)小時(shí),甚至個(gè)別的也有更長時(shí)間,旅客的情緒波動(dòng)是比較大的,從鐵路方面就要求車上的工作人員還是得千方百計(jì)做好旅客的思想工作,在這種特定的時(shí)候,希望大家能夠理解,相互理解,共同渡過難關(guān),萬眾一心,渡過難關(guān)。

  李小萌:您說這個(gè)做思想工作具體是一些什么樣的方法呢?

  趙春雷:比如旅客有些什么基本的需求,我們千方百計(jì)提供。另外,旅客關(guān)心什么時(shí)候能開車,滯留的時(shí)間到底會(huì)多長,這樣的信息我們是通過鐵道部每三個(gè)小時(shí)對列車運(yùn)行的情況,它具體是否能夠移動(dòng),這樣的時(shí)刻進(jìn)行公布,要求鐵路局對各個(gè)車站,對列車基本是每一個(gè)小時(shí)提供一次信息,是否這個(gè)列車能夠移動(dòng),這些我想都是旅客非常關(guān)心的一些信息。

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