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北京地鐵10號(hào)線預(yù)計(jì)6月開通 各站均進(jìn)入收尾階段(2)

2008年02月12日 05:34 來源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  數(shù)字解讀

  -設(shè)地下車站45座

  10號(hào)線全長(zhǎng)57公里,全部為地下線;共設(shè)地下車站45座,其中換乘站24座。起點(diǎn)位于北京市西北方向海淀區(qū)藍(lán)靛廠地區(qū)的萬柳站,穿過萬泉河路后沿巴溝路、海淀南路、知春路、土城北路向東,斜穿城市東北角的太陽(yáng)宮地區(qū)后沿東三環(huán)路一直向南,在經(jīng)過南三環(huán)分鐘寺橋后,沿龍爪樹路向南,再沿石榴莊路向西到豐臺(tái)區(qū)宋家莊;之后沿石榴莊路一直向西,經(jīng)大紅門、玉泉營(yíng)后沿看丹路向西,在豐臺(tái)區(qū)劉家村轉(zhuǎn)向北;過豐臺(tái)貨場(chǎng)、豐臺(tái)北路,至六里橋西站與9號(hào)線換乘,而后繼續(xù)向北至藍(lán)靛廠路站轉(zhuǎn)向西北,穿過北京西機(jī)務(wù)段后轉(zhuǎn)向東北沿西三環(huán)路向北,經(jīng)蓮花池西路、復(fù)興路至永定河引水渠轉(zhuǎn)向西北沿藍(lán)靛廠南路繼續(xù)向北,經(jīng)阜石路、玲瓏路、紫竹院路、遠(yuǎn)大路,至火器營(yíng)轉(zhuǎn)向東至本線終點(diǎn)萬柳西折返線。

  -一期22站終點(diǎn)勁松

  10號(hào)線全線分兩期建設(shè)。一期工程的起點(diǎn)為萬柳站,終點(diǎn)為勁松站,線路長(zhǎng)24公里,車站22座,全部是地下線路,計(jì)劃今年6月建成通車。

  -17條軌道線路相交

  全線在規(guī)劃線網(wǎng)中與地鐵4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9號(hào)線以及輕軌1、2、3號(hào)線等17條軌道交通線路銜接,共形成24個(gè)換乘站。該工程的建設(shè)將能夠有效地將亦莊線、9號(hào)線、6號(hào)線、三環(huán)路和交通樞紐的大量客流通過10號(hào)線進(jìn)行疏解。

  權(quán)威訪談

  新技術(shù)力保地鐵穿越59處"橋樁"

  受訪人:地鐵10號(hào)線國(guó)貿(mào)站工程總工王立波

  記者:為什么說10號(hào)線地鐵國(guó)貿(mào)站是所有站中施工難度最大的?

  答:10號(hào)線地鐵國(guó)貿(mào)站被業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為是北京地鐵10號(hào)線全線的重點(diǎn)、難點(diǎn)之一,車站位于交通要道的路口,地面建筑和地下管線眾多,而且車站結(jié)構(gòu)從國(guó)貿(mào)橋、大北窯橋的基礎(chǔ)樁間穿過,南端與既有1號(hào)線區(qū)間緊挨。

  車站結(jié)構(gòu)底部處于承壓水下5米,地下水位高,地面管井降水布置困難,而且附屬洞室與主體結(jié)構(gòu)接口較多,防水存在較多的薄弱環(huán)節(jié)。洞內(nèi)鉆孔灌注樁空間狹小,出入口斜通道坡度陡,土方外運(yùn)困難。就是在這種惡劣條件下,我們要做到地面沉降不大于5厘米,橋樁不均勻沉降不大于5毫米,對(duì)于我們的確是一次挑戰(zhàn)。

  記者:10號(hào)線地鐵國(guó)貿(mào)站上有立交橋下有地鐵1號(hào)線,怎么保證安全?

  答:由中鐵十六局集團(tuán)有限公司承建的北京地鐵十號(hào)線國(guó)貿(mào)站工程,位于東三環(huán)中路與建國(guó)門外大街的交叉路口,大北窯橋北側(cè),呈南北走向。車站從既有的群樁間穿過,屬分離島式車站,為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。10號(hào)線施工對(duì)國(guó)貿(mào)橋樁有顯著影響的共有59處,隧道距離橋樁最近處不到1米?梢哉f正是由于多項(xiàng)施工新技術(shù)的應(yīng)用,地鐵與橋樁才能在地下安全地“擦肩而過”。

  記者:10號(hào)線的換乘站有幾站,換乘走得遠(yuǎn)么?

  答:10號(hào)線開通后將有5處換乘點(diǎn),明年4號(hào)線開通后,將有6處換乘點(diǎn)。10號(hào)線國(guó)貿(mào)站站廳,換乘距離為70米,能夠直接到達(dá)1號(hào)線站廳;三元橋站走40米換乘機(jī)場(chǎng)線;芍藥居站走70米換乘13號(hào)線;零距離上下?lián)Q乘5號(hào)線惠新西街南口站;在知春路站走60米換乘13號(hào)線知春路站。明年與4號(hào)線在黃莊車站實(shí)現(xiàn)零距離上下?lián)Q乘。

  讀者提問

  來自北京市崇文區(qū)羅建國(guó)先生問:地鐵10號(hào)線周邊有沒有停車場(chǎng)方便換乘?

  答:10號(hào)線一期周邊將建4個(gè)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和48個(gè)自行車停車場(chǎng)。4處機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)萬柳站、安立路站、芍藥居站和雙井站,能容納660輛車。48個(gè)自行車停車站遍布10號(hào)線各站,能停放2.8萬輛自行車。

  來自北京市宣武區(qū)李燕女士問:地鐵10號(hào)線里有幾個(gè)站臺(tái)采用“分離島式”布局,這是個(gè)什么樣的結(jié)構(gòu)?

  答:“分離島式”是對(duì)“島式”站臺(tái)的放大。采取這種方式主要是受地面建筑、高架立交橋?qū)Φ叵碌挠绊。站臺(tái)設(shè)在中間,兩側(cè)是軌道,乘客換乘時(shí),由一側(cè)下車,要想跨過站臺(tái)到另一側(cè)上車,必須走局部通道才能完成轉(zhuǎn)線換乘。乘客走的距離稍微長(zhǎng)些,但影響不大。

  來自北京市朝陽(yáng)區(qū)張玟女士問:10號(hào)線何時(shí)開通,奧運(yùn)前還有地鐵開通么?

  答:北京地鐵10號(hào)線預(yù)計(jì)今年6月開通。2008年北京奧運(yùn)會(huì)前還將有奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)支線陸續(xù)投入使用。

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