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    廣東湛江斥巨資建設(shè)交通 對(duì)接海南國(guó)際旅游島規(guī)劃
2010年01月23日 10:33 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)湛江一月二十三日電 (記者 梁盛)最近,海南省建設(shè)國(guó)際旅游島獲得中國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),上升為國(guó)家戰(zhàn)略,由于高度趨同的資源與產(chǎn)業(yè),使與之毗鄰的廣東湛江倍感壓力,各項(xiàng)規(guī)劃建設(shè)未雨綢繆。

  記者二十三日從湛江發(fā)改部門(mén)獲悉,今年,當(dāng)?shù)赜?jì)劃安排重點(diǎn)項(xiàng)目五十三項(xiàng),總投資超過(guò)五百億元人民幣,僅本年度投資就達(dá)一百八十億元。

  “交通滯后一直是制約本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,在所有重點(diǎn)項(xiàng)目中,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重頭戲。政府決策層欲以此促進(jìn)投資增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,加快建設(shè)現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系,主動(dòng)對(duì)接海南國(guó)際旅游島!闭拷姓嘘P(guān)官員接受采訪時(shí)說(shuō)。

  有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為,湛江是中國(guó)大西南的主要出?诤蛧(guó)內(nèi)連接?xùn)|盟各國(guó)的海上橋頭堡,并處于環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)等多個(gè)大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合點(diǎn)。湛江港是世界少有的天然深水良港,已初具區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心規(guī)模。此外,湛江產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí),城市功能完善,綜合服務(wù)能力較強(qiáng),教育科研資源豐富,生態(tài)文明建設(shè)先行一步,可持續(xù)發(fā)展空間廣闊。

  不過(guò),湛江市部分官員透露,海南的旅游業(yè),以及北部灣各城市的電子、海洋養(yǎng)殖業(yè),石化、造紙、港口群等,無(wú)一例外與湛江高度重疊。湛江要突圍,首先要把握住海南規(guī)劃建設(shè)國(guó)際旅游島的機(jī)遇,形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展。目前,關(guān)鍵是要加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),盡快建成聯(lián)系珠三角、大西南、東盟市場(chǎng)的港口物流和商貿(mào)流通基地,培育北部灣大物流圈。”

  據(jù)了解,目前,湛江市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正全面提速,其中包括湛江港三十萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭的開(kāi)工,以及湛江港四十萬(wàn)噸級(jí)航道、廣西沿海鐵路合浦至湛江段、湛江機(jī)場(chǎng)搬遷、瓊州海峽跨海通道等項(xiàng)目前期工作的推進(jìn),還有今年底湛徐高速的建成通車(chē),都將為當(dāng)?shù)嘏c海南島、北部灣乃至東南亞地區(qū)之間的雙贏合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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