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    業(yè)內(nèi)人士指“波音門”事件純屬炒作 誤導(dǎo)了消費(fèi)者
2010年03月18日 19:25 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)杭州3月18日電(記者 夏毅)據(jù)媒體報(bào)道,民航總局下發(fā)對(duì)波音737系列在中國(guó)運(yùn)行的共160架飛機(jī)的檢查指令。對(duì)此,記者今天從浙江各航空公司了解相關(guān)情況,他們都表示正在按正常程序進(jìn)行檢查維修。更有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次“波音門”事件純屬媒體炒作,完全誤導(dǎo)了消費(fèi)者。

  “飛機(jī)不適航,飛機(jī)根本不能飛,這是有嚴(yán)格規(guī)定的!睆B門航空杭州分公司總經(jīng)理簡(jiǎn)平認(rèn)為,這次對(duì)波音737系列進(jìn)行工程維修很正常,純屬技術(shù)層面上的事,消費(fèi)者完全沒必要過(guò)多擔(dān)心。

  3月15日,中國(guó)民航局根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司的有關(guān)信息,頒布了《檢查升降舵調(diào)整片控制機(jī)構(gòu)》(CAD2010-B737-06)的適航指令,要求國(guó)內(nèi)各航空公司對(duì)波音生產(chǎn)線號(hào)為2407以后的B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飛機(jī)的升降舵調(diào)整片控制機(jī)構(gòu)等部件進(jìn)行相關(guān)檢查。

  在記者采訪中,國(guó)航浙江分公司和東航浙江分公司的負(fù)責(zé)人均表示,目前他們沒有波音系列的飛機(jī)在執(zhí)飛。“我們航空公司在浙江執(zhí)飛的10架飛機(jī)全部是空客A320,所以并不涉及此次波音門事件!睎|航航空公司機(jī)關(guān)黨委稅寧說(shuō)。

  南航杭州分公司則對(duì)外稱,目前南航主要以空客機(jī)型為主,波音系列的機(jī)型很少,加上南航在杭州沒有基地,沒有常態(tài)化的航班,所以很難具體掌握在飛的波音737系列數(shù)量。

  據(jù)媒體核實(shí),民航總局下發(fā)的檢查指令并未涉及波音737系列的所有飛機(jī),而只是波音737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飛機(jī),需要完成相應(yīng)檢查的在中國(guó)運(yùn)行的B737飛機(jī)共160架。民航局方面表示,將高度關(guān)注,加大監(jiān)察力度,確保上述飛機(jī)的運(yùn)行安全。

  據(jù)了解,適航指令是民航局依據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39),對(duì)運(yùn)行中的航空器進(jìn)行安全管理的一種手段。通常是針對(duì)在民用航空產(chǎn)品在使用過(guò)程中出現(xiàn)的不安全狀態(tài)所采取的一種強(qiáng)制性檢查要求、改正措施或使用限制。

  記者從杭州蕭山機(jī)場(chǎng)了解到,目前該機(jī)場(chǎng)已和一些航空公司取得聯(lián)系,他們都表示正在按正常程序進(jìn)行檢查維修,如果航空公司要求機(jī)場(chǎng)對(duì)其飛機(jī)進(jìn)行維修協(xié)助的,機(jī)場(chǎng)方面也將積極給予配合。同時(shí)對(duì)于所涉及的737機(jī)型,在例行檢查時(shí),將進(jìn)一步加強(qiáng)飛機(jī)的維護(hù)、檢查、放行等保障工作,嚴(yán)格按照適航要求對(duì)飛機(jī)的升降舵、水平安定面等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查,確保飛機(jī)符合放行標(biāo)準(zhǔn),保證航班安全。(完)

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直隸巴人的原貼:
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