昨天，國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人就當(dāng)前價(jià)格形勢及相關(guān)政策措施答記者問時(shí)指出，2008年春運(yùn)期間鐵路票價(jià)不實(shí)行上浮，公路票價(jià)可以在政府指導(dǎo)價(jià)規(guī)定幅度內(nèi)適當(dāng)浮動(dòng)。

　　去年，鐵道部首次表示春運(yùn)火車票不漲價(jià)，并承諾以后春運(yùn)期間火車票都將不再上浮。今年，在各種價(jià)格“結(jié)構(gòu)性上漲”的大環(huán)境下，人們一度對(duì)春運(yùn)火車票能否堅(jiān)守去年的承諾表示懷疑�，F(xiàn)在，國家發(fā)改委以肯定的姿態(tài)，消除了人們心中的疑團(tuán)，春運(yùn)火車票不漲價(jià)，既是鐵道部承諾的兌現(xiàn)，體現(xiàn)了政府的公信力，也是繼續(xù)以惠民措施為民眾送上的一份民生大禮。

　　先不管這一決定究竟是鐵路方面迫于社會(huì)的壓力，還是為了討好百姓故意作秀，能作出不漲價(jià)的表態(tài)，最起碼比那些動(dòng)不動(dòng)就喊著漲價(jià)的要好很多。在“五一”黃金周很有可能取消的情況下，春節(jié)回家過年的人勢必將增多。而在眼下鐵路運(yùn)力難以改變、車票依然一票難求之際，已經(jīng)出現(xiàn)了“通過車票漲價(jià)這種經(jīng)濟(jì)規(guī)律來調(diào)節(jié)市場”的聲音。因而，國家發(fā)改委此番出面，在糾偏的同時(shí)，也給準(zhǔn)備坐火車回家過年的人吃了顆定心丸。

　　當(dāng)然，春運(yùn)火車票不漲價(jià)，到底能在多大程度上惠民便民，從去年的實(shí)施經(jīng)歷來看，尚有不少疑慮和難題等待鐵道部門來解決。比如說，票價(jià)不上漲了，有些就趁機(jī)玩“恢復(fù)原價(jià)”的文字游戲，說什么平時(shí)賣的都是折扣價(jià)，春運(yùn)的“漲價(jià)”只不過是恢復(fù)原來的價(jià)格。明眼人都知道，這只不過是變相的漲價(jià)而已。既然平時(shí)能打折扣，春運(yùn)期間為何不能？原因恐怕只有一個(gè)字：利，想趁春運(yùn)多賺一筆。更為重要的是，自去年火車提速、140對(duì)“D字頭”列車開行以來，一些低票價(jià)的車次逐漸被淘汰了，雖然說車速快了，舒適度高了，但出行成本也相對(duì)高了不少。如果在這個(gè)基礎(chǔ)上再漲價(jià)的話，那對(duì)于回家過年的農(nóng)民工來說，無疑是一大負(fù)擔(dān)。所以，春運(yùn)車票不漲價(jià)，已經(jīng)不單純是民生問題，一定程度上也可以說是關(guān)系著公眾情感的問題。

　　由春運(yùn)火車票不再上浮，再看看時(shí)下很多行業(yè)的漲價(jià)風(fēng)，不由得讓人心生疑竇：到底有哪些行業(yè)的價(jià)格本來是可以不漲的？我們承認(rèn)，今年上游原材料的價(jià)格普漲，使得不少行業(yè)生產(chǎn)成本增加。由生產(chǎn)成本的轉(zhuǎn)嫁，導(dǎo)致各種消費(fèi)品特別是農(nóng)副產(chǎn)品的價(jià)格普漲。豬肉價(jià)漲了，糧價(jià)漲了，食用油價(jià)漲了，總之是打著成本增加的口號(hào)，爭相漲價(jià)。而有些行業(yè)，也跟著這股漲價(jià)風(fēng)，不甘落后地提價(jià)，水價(jià)、電價(jià)、油價(jià)、房價(jià)、景區(qū)門票價(jià)、停車費(fèi)等，有的已經(jīng)漲了，有的正在醞釀漲價(jià)。

　　不可否認(rèn)，當(dāng)前價(jià)格的結(jié)構(gòu)性上漲，有一些確實(shí)是出于原材料或者供需的市場要求，比如說肉價(jià)、糧價(jià)，但也有不少卻是跟在漲價(jià)潮后面，搭漲價(jià)的順風(fēng)車。或者是通過漲價(jià)來賺取更多的利益，或者是以漲價(jià)來解決眼前的問題。哪個(gè)方面出問題了，最先想到的不是政策有沒有制訂好，執(zhí)行規(guī)定到不到位，而是提價(jià)。這種簡單的思維使得一些本該可以不漲的價(jià)格，也強(qiáng)行漲了起來。

　　鐵路春運(yùn)不漲價(jià)，鐵老大以實(shí)際行動(dòng)擺出了便民的姿態(tài)，希望那些電老大、油老大們也學(xué)學(xué)，多為民眾想一想，別動(dòng)不動(dòng)就漲價(jià)。(李龍）