今年的“五一”很特別。短短3天假，讓很多習(xí)慣長線旅游的人不得不待在本地，另找樂子。以前，我們有7天長假，但景區(qū)爆棚、交通擁堵等問題令人不勝其煩；現(xiàn)在假期縮短了，人們又失去了遠(yuǎn)游度假的好機(jī)會。如何化解這一“兩難”困境？落實帶薪休假制度或為良方。

　　事實上，“帶薪休假”的說法早已有之。1995年實施的《勞動法》明文規(guī)定國家實行帶薪休假制度：勞動者連續(xù)工作1年以上享受帶薪年假。但相當(dāng)長一段時期內(nèi)，針對這一制度的具體規(guī)定遲遲沒有出臺。直到去年12月，國務(wù)院正式公布了《職工帶薪年休假條例》，對職工帶薪休假的天數(shù)、報酬、監(jiān)管等方面做出了具體規(guī)定。自今年1月1日起，帶薪休假才以法定條例的形式在全國正式實施。

　　帶薪休假是現(xiàn)代社會的文明制度，它可以讓職工靈活地制定度假、休閑計劃，享受自由閑適的生活，充分體現(xiàn)了對勞動者休息權(quán)的尊重。另一方面，帶薪休假能滿足人們長線旅游的需求，彌補(bǔ)小長假的缺憾。同時可以讓人們出游時間相互錯開，緩解法定節(jié)假日全民出游帶來的系列問題，提升人們旅游的舒適感與安全感。

　　然而，盡管目前帶薪休假條例已經(jīng)出爐，但人們要想真正帶薪休假卻并不容易�，F(xiàn)在能真正實行帶薪休假的大多是國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和國有企業(yè)，相當(dāng)一部分企事業(yè)單位里的帶薪休假卻并不靠譜。

　　在一些企業(yè)，考慮到帶薪休假會增加運營成本，雖然明面上有制度，但并沒有具體的執(zhí)行辦法，長期以來形同虛設(shè)；再者，目前社會就業(yè)壓力大，競爭激烈，“今天工作不努力，明天努力找工作”，這導(dǎo)致很多職工不敢提帶薪休假這碼事，“有假不敢休、有假不好意思休”成為常態(tài)；再加上各地普遍沒有出臺有效的帶薪休假監(jiān)督機(jī)制，帶薪休假往往被架空，對很多人來說是一張“空頭支票”。

　　讓帶薪休假更靠譜，必須加強(qiáng)落實可執(zhí)行的配套政策。企業(yè)要采取更為科學(xué)的崗位分工、協(xié)作機(jī)制，不致因一人休假而影響全局工作，要建立休假和考評、獎懲嚴(yán)格分開的制度等等；此外，還要加強(qiáng)對帶薪休假的普及。由于普通勞動者處于弱勢地位，他們一般不會因為企業(yè)沒有執(zhí)行帶薪休假制度而去狀告企業(yè)，因此，政府有關(guān)部門必須主動承擔(dān)更多的監(jiān)管責(zé)任，督促落實帶薪休假制度，保護(hù)好勞動者的權(quán)利。（小莊）