成品油價(jià)格漲跌究竟誰說了算？是國家發(fā)改委、“石化雙雄”？還是國際油價(jià)？

　　國家發(fā)改委給出的答案是：國際油價(jià)。因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)的成品油價(jià)，要看國際油價(jià)的臉色行事了。這樣一個(gè)成品油價(jià)形成機(jī)制，被稱之為“新機(jī)制”。

　　“新機(jī)制”是去年12月中旬正式確立的，去年12月、今年1月，“新機(jī)制”曾兩次下調(diào)油價(jià)。上周，“新機(jī)制”又第一次將成品油價(jià)上調(diào)。雖然漲幅不太大，但社會反響不小。質(zhì)疑的聲音批評定價(jià)機(jī)制不透明、補(bǔ)貼了“石化雙雄”。于是，國家發(fā)改委副主任彭森隨即親自解釋了一下“新機(jī)制”：發(fā)改委是以20天為周期，對國際油價(jià)進(jìn)行評估，然后確定油價(jià)的漲跌。言下之意是，此次油價(jià)上調(diào)實(shí)質(zhì)是“新機(jī)制”發(fā)揮了作用。

　　這次油價(jià)上調(diào)，真的應(yīng)該“歸功”于“新機(jī)制”嗎？細(xì)想起來，覺得恐怕不盡然，“新機(jī)制”雖然發(fā)揮了作用，但更重要的是其背后還有力量作用于它——最集中的體現(xiàn)是：油價(jià)上調(diào)基點(diǎn)的確定，并不是“新機(jī)制”作用的結(jié)果。

　　我們把事物運(yùn)動的初始位置稱之為起點(diǎn)或基點(diǎn)，因?yàn)檫@一次是“新機(jī)制”背景下第一次上調(diào)油價(jià)，所以不妨就將調(diào)價(jià)之前的價(jià)格當(dāng)做基點(diǎn)，它大致在“國際油價(jià)35美元/桶、北京93號汽油5.33元/升”的位置。種種跡象表明，5.33元/升這一基點(diǎn)價(jià)格是偏高的。橫向比較看，與美國油價(jià)相比，我國的成品油價(jià)高出一截，而且油品還沒人家的好。也許有人會說國情不同，兩者可比性不強(qiáng)，那就不妨縱向比較。我們還記得，國際油價(jià)去年7月達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)約為150美元/桶，當(dāng)時(shí)北京93號汽油6.37元/升；今年1月國際油價(jià)最低至35美元/桶，北京93號汽油5.33元/升。難以想象，將5.33元/升作為成品油價(jià)在“新機(jī)制”下運(yùn)行的基點(diǎn)價(jià)格，如果國際油價(jià)漲回150美元/桶時(shí)，與它“掛鉤”的國內(nèi)成品油會是一個(gè)什么天價(jià)。

　　調(diào)價(jià)基點(diǎn)是否合理，直接關(guān)系到消費(fèi)者今后能否享受到合理的成品油價(jià)。無論油價(jià)形成機(jī)制多么科學(xué)，如果它是建立在一個(gè)錯(cuò)誤的基點(diǎn)之上，那么它運(yùn)作出來的也一定是一連串錯(cuò)誤。雖然“與國際接軌、與國際市場聯(lián)動、與國際油價(jià)共舞”這些概念看上去妙不可言，但現(xiàn)實(shí)中，“新機(jī)制”還并不一定是油價(jià)調(diào)節(jié)的主角。“新機(jī)制”運(yùn)行下的油價(jià)，也不一定是消費(fèi)者心目中符合市場規(guī)律、適應(yīng)消費(fèi)能力的油價(jià)。因此，別把偏高的油價(jià)說成是“新機(jī)制”運(yùn)作的結(jié)果，“新機(jī)制”雖然正在發(fā)揮著應(yīng)有的作用，但還只不過是吹皺了油價(jià)的一池春水而已。(莫豐齊)