對(duì)于東航于2月26日拒絕國(guó)航母公司中航有限提出的合作建議，國(guó)航方面昨天表示，這并不意味著“中、東”合作已經(jīng)擱淺，中航有限將繼續(xù)爭(zhēng)取與東航做進(jìn)一步的溝通，中航對(duì)于此前提出每股5港元的競(jìng)購(gòu)方案仍維持不變。

　　誠(chéng)邀東航推進(jìn)合作

　　“現(xiàn)在主動(dòng)權(quán)在東航手中�！眹�(guó)航董秘局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，國(guó)航的母公司此前所提出的競(jìng)購(gòu)東航的合作方案完全是有誠(chéng)意的，國(guó)航正在積極與東航溝通，希望獲得對(duì)方理解，爭(zhēng)取雙方能坐下來討論推進(jìn)合作細(xì)節(jié)。

　　同時(shí)，國(guó)航方面強(qiáng)調(diào)中航有限無意控股東航，該合作完全是從有利于上海航空樞紐建設(shè)、有利于中國(guó)民航業(yè)持續(xù)發(fā)展、有利于國(guó)家整體利益為出發(fā)點(diǎn)的，“中、東”合作每年將產(chǎn)生40億的協(xié)同效應(yīng)，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“東、新”合作。

　　力爭(zhēng)上海樞紐

　　“上海是國(guó)航戰(zhàn)略中不可或缺的重要樞紐。”國(guó)航董秘黃斌昨天表示，國(guó)航有80%的國(guó)際航線都布局在上海。另外，國(guó)航方面昨天還表示，國(guó)航與上航的合作同樣具有巨大的協(xié)同效應(yīng)。

　　在國(guó)航推進(jìn)的樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略中，北京是復(fù)合樞紐，擁有132架飛機(jī)的運(yùn)力，占有44%的市場(chǎng)份額；成都為區(qū)域樞紐，擁有39架飛機(jī)運(yùn)力，占有36%的市場(chǎng)份額；而上海則定位為國(guó)際門戶，投放了31架運(yùn)力，卻僅占有12%的市場(chǎng)份額。

　　此前，中國(guó)國(guó)航代理董事長(zhǎng)孔棟在公開場(chǎng)合表示，無論能否找到合作伙伴，國(guó)航都計(jì)劃在上海這個(gè)中國(guó)商業(yè)中心建立一家子公司。目前的上海航空市場(chǎng)上，東航的市場(chǎng)占有率為35%，上航占15%。國(guó)航方面昨天表示，目前國(guó)航與上航的合作還僅限于業(yè)務(wù)合作，并未談及股權(quán)。(李媚玲)