鐵道部副總工程師張曙光日前在接受新華社記者采訪時介紹，由于京津城際鐵路列車采用了大量現(xiàn)代自動駕駛技術(shù)，因而駕駛員在駕駛過程中比較輕松，但對他們的管理和要求非常嚴格。

　　張曙光說，為了確保列車的安全，京津城際對駕駛員的要求非常嚴格。普通列車上的170多名司機參加了選拔，其中有101人拿到駕駛證，最終選取70人成為駕駛員。

　　據(jù)介紹，京津城際高速列車設(shè)備中設(shè)有腳踏板，駕駛員需要在列車行駛中每10秒鐘踩一下，如果第一次沒踩將提出警告，第二次沒踩列車將終止運行，因為這證明司機出現(xiàn)了某些問題。此外，雖然列車是自動駕駛系統(tǒng)，但要求駕駛員在通過曲線線路或遇信號變化時，必須要眼看、手指和口呼，確保自己良好的工作狀態(tài)，通過人機互動確保列車安全運行。(記者陳玉明 徐岳)