中新社陽(yáng)江九月五日電 (記者 索有為)維系世界最古沉船“南海一號(hào)”整體打撈成功與否的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)——穿底梁，在歷時(shí)三十多天后邁出艱辛一步，第一根底梁終于在四日穿過(guò)沉井底部到位。

　　穿底梁是“南海一號(hào)”整體打撈過(guò)程中至為關(guān)鍵的一步。由于每根底梁重達(dá)六噸，作業(yè)在三十米左右深的海底下進(jìn)行，被稱為“海底穿針”。

　　據(jù)交通部廣州打撈局介紹，七月份巨型沉井下壓到位后，穿底梁的作業(yè)船于八月三日進(jìn)駐打撈現(xiàn)場(chǎng)，但受“帕布”、“蝴蝶”、“圣帕”連續(xù)三個(gè)臺(tái)風(fēng)的影響，直到八月二十四日才開(kāi)始恢復(fù)作業(yè)，期間風(fēng)浪仍然比較大，作業(yè)困難，工作進(jìn)展緩慢。

　　為解決海底能見(jiàn)度極低的難度，避免“摸黑作業(yè)”，穿底梁的潛水人員每人佩帶光源設(shè)備，海底將形成一個(gè)燈陣，增強(qiáng)能見(jiàn)度，方便水下作業(yè)。

　　交通部廣州打撈局稱，穿插第一根底梁總結(jié)了一套有效的穿引方法，剩余三十五根底梁都將按照這個(gè)程序來(lái)作業(yè)。目前，穿第二根底梁的工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，預(yù)計(jì)每天可穿一根底梁。

　　根據(jù)原定方案，三十六根底梁全部穿完后， “亞洲第一吊”“華天龍”起吊船將趕至打撈現(xiàn)場(chǎng)，將沉船起吊移送到廣東海上絲綢之路博物館。

　　“南海一號(hào)”能否在十月出水？很大程度上還要看老天的“臉色”。在海底沉睡了七百多年的“南海一號(hào)”在考驗(yàn)著人們的忍耐力和智慧。(完)