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海上絲綢之路要跨國(guó)"申遺"? 曾經(jīng)引發(fā)"爭(zhēng)奪戰(zhàn)"

2008年10月29日 16:30 來源:南方日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論

  核心提示

  2008中國(guó)(陽江)海上絲綢之路旅游文化研討會(huì)已于日前在陽江舉行,來自國(guó)內(nèi)以及廣東的知名專家紛紛為“海上絲綢之路”和“南海Ⅰ號(hào)”出謀劃策。專家表示,絲綢之路是中國(guó)和平發(fā)展與世界各國(guó)互惠互利的偉大歷史見證,也將是廣東下一個(gè)最有可能申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的項(xiàng)目。屆時(shí),將再為廣東添加一張世界級(jí)的亮麗名片。

  據(jù)透露,目前海上絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的工作已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段,有專家稱應(yīng)該與國(guó)內(nèi)其他港口城市一起“捆綁申遺”;另有專家表示不僅應(yīng)該“捆綁申遺”,更應(yīng)該“跨國(guó)申遺”,因?yàn)楹I辖z路起點(diǎn)在中國(guó),連起了東南亞、中東、非洲、歐洲等地,是世界的共同文化遺產(chǎn)。

  申遺曾引發(fā)“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”

  早在1991年,福建、浙江、廣東三省就已經(jīng)展開爭(zhēng)奪海上絲綢之路申遺;次年,聯(lián)合國(guó)教科文組織宣布,泉州為海上絲綢之路中國(guó)段唯一入選城市;2001年,福建省批準(zhǔn)泉州市政府,以“海上絲綢之路東端———泉州”之名,申報(bào)世遺。不過,當(dāng)去年“南海Ⅰ號(hào)”出水時(shí),有關(guān)海上絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)之爭(zhēng)出現(xiàn)白熱化。

  “在‘南海Ⅰ號(hào)’沒有出水之前,聯(lián)合國(guó)已經(jīng)承認(rèn)了泉州和寧波是古代海上絲綢之路的始發(fā)港,這兩個(gè)地方都有一些標(biāo)志性的考古發(fā)現(xiàn),比如宋代的沉船等等,廣東之前只發(fā)現(xiàn)了徐聞的古碼頭,很零碎,航海史的地位也多見諸史料,少于實(shí)證,所以在申遺爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,一直顯得低調(diào)和被動(dòng)!睆V東省海上絲綢之路研究開發(fā)項(xiàng)目組組長(zhǎng)、中山大學(xué)教授黃偉宗表示,但“南海Ⅰ號(hào)”出水后,已經(jīng)被證實(shí)是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船,據(jù)目前已經(jīng)挖掘的程度最新預(yù)計(jì),“南海Ⅰ號(hào)”的文物數(shù)量可能超過10萬,而不是此前預(yù)測(cè)的6萬件至8萬件。

  據(jù)悉,目前以海上絲綢之路為名爭(zhēng)奪申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的,不僅是泉州,還有浙江的寧波,后來,廣西合浦、浙江杭州和香港地區(qū),都加入海上絲綢之路申遺的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

  “捆綁申遺”最快明年進(jìn)行

  在“海上絲綢之路”申遺之前,絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入了《中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》,陜西等地作為陸上絲綢之路的其中一段,已經(jīng)準(zhǔn)備得相當(dāng)充分。

  據(jù)悉,國(guó)家文物局日前已經(jīng)初定2009年,中國(guó)將與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、意大利等“絲綢之路”沿線10個(gè)國(guó)家共同以“絲綢之路”跨國(guó)聯(lián)合申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。不過“絲綢之路”的申報(bào)并不包括海上部分,但可能以“拓展項(xiàng)目”的形式進(jìn)行申報(bào)。記者昨日就“海上絲綢之路”申報(bào)世界文化遺產(chǎn)相關(guān)問題咨詢廣東海上絲綢之路博物館副館長(zhǎng)張萬星時(shí),他并未透露任何信息,只表示不方便就此接受采訪。

  “國(guó)家文物局局長(zhǎng)單霽翔已經(jīng)明確表示,將中國(guó)陸上、海上絲綢之路捆綁申遺,此外還將相關(guān)的文化遺存也一起捆綁,聯(lián)合國(guó)有關(guān)官員也同意了這一做法,”黃偉宗教授表示,現(xiàn)在申遺的條件已經(jīng)非常成熟了,最快明年就能申報(bào),“但相關(guān)文化遺存的考古依據(jù)還不夠完備,有可能以后再加進(jìn)去。”

  - 小資料“南海Ⅰ號(hào)”廣東排位第三

  據(jù)悉,“南海Ⅰ號(hào)”還沒有出水之前,廣東在文化遺產(chǎn)方面有兩處待申報(bào),排在第一位的是開平碉樓與村落,排在第二位的是南越王墓,“南海Ⅰ號(hào)”出水后,位列第三。

  去年開平碉樓與村落已經(jīng)成功申報(bào)世界文化遺產(chǎn),實(shí)現(xiàn)廣東世界遺產(chǎn)零的突破,接下來將準(zhǔn)備下一輪申報(bào)工作!澳虾"裉(hào)”的成功出水受到前所未有的重視,而其樣品的挖掘,更令人預(yù)測(cè)其地位的重要性,申報(bào)工作大大提前并加速,實(shí)際上已經(jīng)成為繼開平碉樓與村落之后的重點(diǎn)申報(bào)項(xiàng)目。

  -他山之石

  首個(gè)跨省申遺項(xiàng)目如何成功?

  作為中國(guó)第一個(gè)跨省申遺成功的世界遺產(chǎn),中國(guó)南方喀斯特地貌涉及到國(guó)內(nèi)三個(gè)省市,重慶、貴州、云南,這三地代表了中國(guó)喀斯特地貌的發(fā)展?fàn)顩r。

  “實(shí)際上三地捆綁走到一起是由國(guó)家相關(guān)部門定的,必須有國(guó)家級(jí)的專家和世界級(jí)的專家來提出相關(guān)的可行方案!痹鴧⑴c重慶武隆喀斯特申遺、重慶匯邦旅業(yè)副總經(jīng)理邵軍在接受記者采訪時(shí)表示。

  “對(duì)于第一個(gè)跨省申報(bào)的世界遺產(chǎn)來說,我們覺得最大的困難還是三地的進(jìn)度不一樣,這樣會(huì)造成很大的負(fù)面效應(yīng),就像木桶理論一樣,關(guān)鍵取決于最短那一塊。在捆綁申遺的過程中,各方必須要團(tuán)結(jié)一致,各地協(xié)同的步驟也要一致,快的地方要學(xué)會(huì)理解和包容慢的一方,不要過于計(jì)較和強(qiáng)調(diào)自身,要服從大局的安排,因?yàn)槊孔鲆患虑椋家幸粋(gè)牽頭人,國(guó)家相關(guān)部門會(huì)根據(jù)具體情況去選定一個(gè)牽頭的地方來引領(lǐng)其他地方申遺,對(duì)于這個(gè)不要太在意去爭(zhēng)搶!鄙圮姳硎。

  -專家點(diǎn)評(píng)

  不僅要“捆綁”更要“跨國(guó)”

  傾力打造的2008北京奧運(yùn)會(huì)開幕式,其中重點(diǎn)并濃墨重彩去打造的就是絲綢之路,絲綢之路得到世界各國(guó)的認(rèn)同,如果你在國(guó)外跟別人說起京劇等國(guó)粹藝術(shù)或許人家并不知道,但是你一說絲綢之路,外國(guó)人就都了解了。它是我們與外界進(jìn)行文化、貿(mào)易等方面交流的橋梁,是中國(guó)和平發(fā)展與世界各國(guó)互惠互利的偉大歷史見證。絲綢之路在世界上的影響力是巨大的,無論是海上還是陸上,其影響都非常深遠(yuǎn),我們不能單獨(dú)看待這一歷史,中國(guó)只是絲綢之路的起點(diǎn),終點(diǎn)在世界各地,因此我們申遺不僅要將國(guó)內(nèi)相關(guān)的文化遺存捆綁,還要與國(guó)外的相關(guān)文化遺存捆綁,跨國(guó)申遺。

  ———國(guó)家旅游局絲綢之路規(guī)劃組副組長(zhǎng)、教授喬然

  加快博物館基建建設(shè)進(jìn)程

  海上絲綢之路要成為世界文化遺產(chǎn)并不難,要與其他國(guó)家一起捆綁申遺的難度并不大。目前“南海Ⅰ號(hào)”出艙的文物很有代表性,對(duì)每個(gè)艙里面的文物推算已經(jīng)比較清楚、準(zhǔn)確,可以說有“南海Ⅰ號(hào)”作為支撐,絲綢之路申遺的條件已經(jīng)很成熟了。目前準(zhǔn)備工作這方面,相關(guān)的考古依據(jù)、材料整理等完全沒有問題,但是就廣東海上絲綢之路博物館的建設(shè)進(jìn)程來看,稍顯慢了一點(diǎn)。目前博物館的建設(shè)還處于“毛坯房”的階段,有關(guān)部門應(yīng)該監(jiān)督相關(guān)施工單位加快進(jìn)程,否則不僅對(duì)進(jìn)一步開艙挖掘有影響,還會(huì)拖慢申遺的進(jìn)度。

  ———廣東省海上絲綢之路研究開發(fā)項(xiàng)目組組長(zhǎng)、中山大學(xué)教授黃偉宗

  “海上絲綢之路”可以獨(dú)立申遺

  陸上、海上絲綢之路捆綁申遺有難度,兩者的差異非常大。陸上絲綢之路主要走的線路是內(nèi)陸國(guó)家,而海上絲綢之路則不一樣,主要在海洋,所貿(mào)易的商品是不一樣的。雖然都被稱為絲綢之路,但是概念是不一樣的,只是因?yàn)橥瑢俟糯鷮?duì)外貿(mào)易,便將兩者分為海上和陸地,很多時(shí)候它們本質(zhì)上也不一樣,陸上絲綢之路主要貿(mào)易的商品是絲綢,而海上絲綢之路所貿(mào)易的商品中,絲綢已經(jīng)很少了,從目前“南海Ⅰ號(hào)”所出艙的文物看來,大多是瓷器。此外,從廣東的角度來看,完全可以獨(dú)立申遺,由于目前陸上絲綢之路的名氣已經(jīng)很大,一旦捆綁起來申遺或者將海上絲綢之路作為拓展項(xiàng)目,將大大削減海上絲綢之路的名氣,我們完全可以整合廣東省內(nèi)海上絲綢之路有關(guān)歷史遺存,像徐聞的古碼頭、廣州十三行等等,完全可以和“南海Ⅰ號(hào)”一起省內(nèi)捆綁。

  ———廣東省科學(xué)院廣州地理研究所主任、教授黃少輝

編輯:張中江】
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