深圳港多式聯(lián)運降本增效走在前
8月22日,“邵陽-鹽田港”鐵海聯(lián)運班列首發(fā),內(nèi)陸港湖南邵陽正式啟用。深圳港已累計掛牌運營19個內(nèi)陸港,覆蓋廣東、湖南、江西、貴州、重慶等5省市。年初至今新增掛牌運營佛山官窯、湖南懷化、重慶團結(jié)村、湖南邵陽等4個內(nèi)陸港,1-8月通過內(nèi)陸港模式完成集裝箱吞吐量12.54萬標箱,同比增長11.23%。
據(jù)市交通運輸局介紹,為全面貫徹落實黨的二十屆三中全會提出的“降低全社會物流成本”部署要求,該局積極推進“粵港澳大灣區(qū)組合港”項目,推動海鐵聯(lián)運發(fā)展和內(nèi)陸港建設(shè),吸引更多大灣區(qū)內(nèi)河貨物和西南、中南地區(qū)貨物經(jīng)深圳港進出口,節(jié)省了大量時間和物流成本,拉近了大灣區(qū)及內(nèi)陸地區(qū)與國際市場的距離。截至今年8月,組合港服務覆蓋大灣區(qū)主要內(nèi)河碼頭,內(nèi)陸港服務輻射西南及中南地區(qū),全力助力粵港澳大灣區(qū)世界級超級港口群建設(shè)。
組合港,“多港如一港”下活水運“一盤棋”
建立以深圳港為樞紐港、內(nèi)河港口為喂給港的粵港澳大灣區(qū)組合港體系,通過緊密樞紐港和喂給港的業(yè)務合作,將深圳港的“閘口”延伸至喂給港,兩地海關(guān)對監(jiān)管場所實行信息互認,“兩次報關(guān)”變?yōu)椤耙淮螆箨P(guān)”,實現(xiàn)組合港一體化運作,釋放了“通關(guān)提效、物流降費、生態(tài)環(huán)?!钡戎T多紅利,有利于深圳港進一步增加國際班輪航線掛靠,提升深圳港中轉(zhuǎn)能力和貿(mào)易便利化水平,助力深圳全球海洋中心城市建設(shè)。今年以來,深圳港已新增“鹽田-中山神灣,鹽田-江門新會,鹽田-北滘一期,鹽田-北滘二期,鹽田-佛山南海國際,鹽田—廣州黃埔倉碼”等6條組合港駁船航線,新增運營佛山官窯、湖南懷化、重慶團結(jié)村、湖南邵陽等4個內(nèi)陸港,新增開通深西-龍南海鐵聯(lián)運線路。2024年1-8月,深圳港新增開通6條組合港航線,累計開通43條組合港航線,覆蓋廣東省內(nèi)廣州、中山、惠州、東莞、佛山等11個城市,通過組合港模式完成集裝箱吞吐量27.12萬標箱,同比增長37.1%。深圳港新增掛牌運營4個內(nèi)陸港,累計掛牌運營19個內(nèi)陸港,通過內(nèi)陸港模式完成集裝箱吞吐量12.54萬標箱,同比增長11.23%。
內(nèi)陸港,把國際大港搬到內(nèi)陸客戶“家門口”
加大內(nèi)陸港向西南和中南地區(qū)布局力度,持續(xù)拓展內(nèi)陸港貨源腹地,鼓勵碼頭新開行海鐵聯(lián)運班列,通過海鐵聯(lián)運的方式將內(nèi)陸港貨源運至深圳港出口,提升港口多式聯(lián)運效率與綜合服務水平。8月20日,“渝深港圖定班列”成功首發(fā),不僅提供穩(wěn)定可靠的發(fā)車時間(平均3-4天發(fā)送一列),更將重慶至鹽田的運輸時間從5天縮短至2天,至香港縮短至3天。
另外,深圳港累計開行32條海鐵聯(lián)運班列線路。
深圳特區(qū)報記者 易東 通訊員 謝 琳
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