核心提示

　　昨日下午，在鄭州市金水路與經(jīng)二路交叉口發(fā)生了這樣駭人一幕：小女孩快速通過斑馬線時，被一輛疾馳而來的出租車撞倒，飛出去10多米，撞人的出租車剎車痕跡約有30米。小女孩被送到醫(yī)院后仍然不能說話，經(jīng)初步檢查，發(fā)現(xiàn)其頭部和腿部均有傷。

　　隨即，記者在現(xiàn)場展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該路段存在不少問題，人車混行、機動車占壓斑馬線等現(xiàn)象十分嚴重。不少市民對此議論紛紛，大家認為，遵守交通法規(guī)是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，機動車與行人爭搶道路，是漠視生命權(quán)。有關(guān)專家在接受本報記者采訪時稱：生命權(quán)高于通行權(quán)。以人為本，生命至上，這也是我國《道路交通安全法》宗旨之一。

　　事故現(xiàn)場 斑馬線上被撞出10多米遠

　　昨日13時45分，鄭州市金水路與經(jīng)二路交叉口一座辦公樓四樓的寧先生突然聽到一長聲刺耳的剎車聲。他從窗外往下看去，只見一個小女孩倒在金水路與經(jīng)二路交叉口的斑馬線上。在路口西北角，停著一輛牌照為豫AT3688的紅色出租車。

　　見此一幕，一名戴著眼鏡的過路男子急忙撥打求救電話。這時，出租車司機和一名小男孩也趕了過來，焦急地看著躺在地上的小女孩。小男孩說，他是附近23中的學(xué)生，被車撞到的是他的表妹，才10歲，在經(jīng)三路小學(xué)上學(xué)。當時，他們兩人從金水路南側(cè)沿著路口東邊的斑馬線橫過金水路，小女孩在前面，小男孩推著自行車走在后面。他看著遠遠有一輛出租車速度很快地從東往西向表妹撞去。見表妹被撞飛出去，小男孩扔下自行車連忙跑了過來。任憑這名男孩如何呼叫，小女孩只是發(fā)出“哼哼”的聲音卻說不出話來。

　　執(zhí)勤交警和120急救車隨后趕到，立即將小女孩送往醫(yī)院。記者趕到現(xiàn)場時，事故處理民警正在測量地上的剎車痕跡。經(jīng)測量，剎車痕跡約有30米。據(jù)交警估算，當時出租車的時速有60公里以上。司機劉某說，當時他由東向西在最左側(cè)車道正常行駛，突然看到小女孩跑了過來，就趕緊向右打方向并剎車，但車輛左側(cè)的后視鏡還是掛住了小女孩。據(jù)出警民警介紹，小女孩被撞的位置到其倒地的位置之間有10多米。

　　小女孩家住附近，其父親崔先生聞訊后也趕了過來。據(jù)他介紹，女兒到醫(yī)院后仍然不能說話，初步檢查發(fā)現(xiàn)頭部和腿部有傷。目前，小女孩還在進一步檢查治療中。

　　記者體驗 人車混行如履薄冰

　　昨日18時30分，記者來到經(jīng)二路與金水路交叉口西北角，此時正值成人上下班和學(xué)生放學(xué)的高峰期，只要看到綠燈，一輛輛轎車“拼命”往上趕，當前邊遇到紅燈時，一些轎車干脆就停在了斑馬線上。行人看到車與車之間有縫隙，就縮著身子想法從車與車之間穿行過去。

　　在等了半個小時后，見對面一直是紅燈，記者決定跟著“人流”穿過金水路。在金水路自東往西的車輛停車后，人流涌向?qū)γ妫�然而當行到馬路中間時，自西向東的車輛正在“狂奔”，人們只得駐足等待。20秒后，人流身后的車輛紛紛發(fā)動，對面的車輛停了下來。趁這機會，人們才得以趕到馬路對面。讓人感到遺憾的是，10秒鐘左右，沒等被擠在馬路中間的人們過完，金水路上自西向東的車輛又開始高速行駛起來，雖然只有幾步之遙，人們卻只能望之興嘆。

　　到達金水路南側(cè)后，記者再次如履薄冰般，在10多分鐘后才返回出發(fā)點。讓記者感到吃驚的是，站在斑馬線上可以看到，經(jīng)二路自北向南的紅綠燈仍然是紅燈�？从浾哂悬c發(fā)蒙，正在值班的協(xié)管員說：“這是條單行線，當然一直是紅燈了。”根據(jù)這一說法，記者現(xiàn)場查了一下，在高峰期，平均每半個小時，行人和車輛就發(fā)生近20起交通違法行為。

　　就在記者“違法體驗”時，聽到“嘭”的一聲，不遠處，一輛轎車與電動車已撞在了一起。

　　行人聲音

　　過路口就像“玩心跳”

　　“不會吧，這路口是單行，我說呢！”金水路7號，某單位辦公室內(nèi)，張小姐得知自己“數(shù)年如一日”穿越金水路竟是違法行為時，她張大了嘴巴。

　　“每次從這兒過，都像在玩心跳�！币幻�戴眼鏡的中學(xué)生騎車經(jīng)過這里，得知記者在采訪時，她停下車說。這名姓王的學(xué)生稱，自己每天都要騎車經(jīng)過這里的斑馬線，老師也講過，司機駕駛汽車看到斑馬線時，應(yīng)自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。但是，她很少有這種感覺，有時候，汽車明顯跟行人搶道，機動車竟然在斑馬線上，她和同學(xué)每次不得不小心翼翼地經(jīng)過這個路口。

　　從經(jīng)二路穿越金水路，從北到南盡管是錯的，從南到北卻是正確的，但由于時間較短，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，機動車缺乏禮讓意識和法律意識，行人往往還沒有穿過金水路，就會再次被堵在路中間，不得不等對面機動車停止行駛時，小心翼翼地從機動車縫隙里穿過。

　　這位王姓中學(xué)生告訴記者：“我們希望機動車能依法行駛，給行人更多安全感！”

　　專家釋法

　　生命權(quán)大于通行權(quán)

　　程水(河南公安高等專科學(xué)校交通管理工程系老師、北京交通大學(xué)碩士)：2003年10月28日，《道路交通安全法》由第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議通過。該法立法宗旨就是“以人為本，生命至上”。

　　《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓。這些規(guī)定對以前部分地區(qū)實施的所謂的“撞了白撞”給予了徹底否決。根據(jù)這一規(guī)定，無論道路上有無人行橫道，機動車都應(yīng)該避讓，行人在人行橫道上有絕對的優(yōu)先通行權(quán)。

　　《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，無論是機動車還是非機動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任。這些條款都體現(xiàn)了生命權(quán)至上的原則。因此，針對這類事故，無論是機動車、非機動車還是行人都應(yīng)該遵法行駛，在遇到問題時，要堅持以人為本。 (線索提供 仵國強 張凱賓)　　□首席記者 李俊曉 記者 楊勇 實習生 任靜靜/文 記者 寧曉波/圖